天津鐵路聲屏障 是在聲源和接收者之間一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。本產(chǎn)品多為百葉孔聲屏障，覆蓋高吸收聚酯纖維無紡布，背板為波形鋼板，這一設(shè)計可視線的吸音性能。同等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。人們居住的場所都臨近公路，而人們生活起居的小區(qū)是需要安靜的，吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成小區(qū)聲屏障。表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，聲屏障穩(wěn)固方面，加增斜撐。隔音板長度可達兩米，可大程度地對噪音進行收斂和消減?？梢源蟪潭鹊脑肼晫χ苓叺挠绊憽Ｋ?，目前國內(nèi)外對穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障具有牢固可靠，可以大程度的噪聲對周邊的影響。撞擊強度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無裂痕。是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。一般來講，橋梁聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。但是車流量等等噪音問題一直是居民區(qū)的一個點，那么小區(qū)聲屏障就應(yīng)運而生了。表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，聲屏障穩(wěn)固方面，加增斜撐。

天津鐵路聲屏障 聲屏障的制作與安裝：聲屏障可按照設(shè)計圖紙的要求對材料進行選擇和加工，加工時對折邊成型的配件進行嚴格組裝和固定，以保證力學(xué)其性能符合要求；對錨栓時，應(yīng)該保證其允許荷載、間距、邊距等參數(shù)在其限度之內(nèi)；焊縫平整方可繼續(xù)下道工序；防腐處理應(yīng)該根據(jù)設(shè)計進行，涂層的厚度也應(yīng)該設(shè)計要求。故性能良好的吸聲材料要多孔，孔與孔之間互相貫通，并且貫通的孔洞要與外界連通，使聲波能材料內(nèi)部。金屬聲屏障達到使用年限，應(yīng)及時進行防腐處理，保證材料防腐蝕性能。主要包括道路聲屏障的設(shè)計，包括聲學(xué)設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計景觀協(xié)調(diào)設(shè)計等，公路交通噪聲必須采取"預(yù)防為主"和"結(jié)合"的方針來綜合治理，公路交通噪聲的可以從聲源、傳播途徑及受聲點3個關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取多種措施來噪聲污染，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。目前的聲屏障形式主要有直立式聲屏障、折臂式或傾斜式聲屏障、具有頂端降噪結(jié)構(gòu)的聲屏障、封閉式聲屏障（分為半封閉式和式）等形式。聲屏障主要包括砌塊類型、板體類型和生物類型幾種。聲屏障的設(shè)計主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評價、明確聲屏障噪聲的目標值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計等。聲屏目標值設(shè)計分析：對聲屏障進行設(shè)計之前，應(yīng)該結(jié)合公路的聲進行噪聲的監(jiān)測和評價，然后進行綜合分析，并在路線的現(xiàn)場進行周密、逐點的調(diào)查和落實。當僅僅采取聲屏障措施無法設(shè)計目標值或者、經(jīng)濟需要時，可采取綜合的噪聲防護措施，可采取聲屏障與綠化、假路塹、等組合措施。

所以能夠在加工的時候，很好的將這幾個鋁板復(fù)合在一起。現(xiàn)在大部分正在作業(yè)的公路施工現(xiàn)場噪聲一般會在90分貝以上，公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題?？蛊谂c抗蠕變性：PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是好的。即使在高溫下其蠕變?nèi)院苄?。熱傳?dǎo)率：PC耐力板的熱導(dǎo)率與一般塑膠差異不大，是玻璃的1/4，鐵的1/300，鋁的1/1000，銅的1/2000，屬保溫性能優(yōu)良的材料之一。PC耐力板的隔音效果比玻璃高3-4DB，隔音屏障的隔音材料的材料，PC耐力板已被廣泛應(yīng)用于高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、快速路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、小區(qū)隔音屏障等聲屏障工程中。交通噪聲控制是一個與國民經(jīng)濟和廣大群眾生活息息相關(guān)的問題。為了解決交通噪聲對群眾生活的影響，國內(nèi)外對聲屏障結(jié)構(gòu)形式、吸隔音效果、外觀造型燈各個方面進行了*的研究。聲屏障工程是一項性的工程，其中包括設(shè)計、制作與安裝等，每一個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。聲屏障在設(shè)計中不但要隔聲需要，還應(yīng)該考慮其外觀、等因素。構(gòu)造已設(shè)置排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。屏體表面可進行噴塑處理，防腐性強，使用壽命長。開放式聲屏障其造價成本相比封閉式聲屏障的成本要低，但適用范圍較為局限。聲屏障的設(shè)計要充分考慮高架道路、城市輕軌、鐵路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐等問題。同時也要求其外形美觀大方、制作精致，運輸、安裝方便，且造價要低，使用壽命長。