空氣彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用。空氣彈簧具有較理想的非線性彈性特性，加裝高度調(diào)節(jié)裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設計得較低，乘坐舒適性好。但空氣彈簧懸架結構復雜、制造成本高。
空氣彈簧扭擺疲勞試驗臺主要適用于車輛空氣彈簧的扭擺疲勞、扭矩壽命、載荷疲勞、單向扭矩壽命、低頻疲勞、雙向扭擺壽命等力學性能測試。
技術參數(shù)：
| 通道 | 1 | 垂向和橫向 |
| 試驗產(chǎn)品個數(shù) | 1 | |
| 垂向充氣加載力 | (0～300)kN | 可調(diào) |
| 泄氣加載力 | (0～100)kN | |
| 內(nèi)壓 | (0~1)MPa | 可調(diào) |
| 垂向有效行程 | (0～500)mm | 可調(diào) |
| 垂向有效空間 | 700mm | |
| 空簧zui大橫向力 | 20KN | |
| 扭擺振幅 | (0～±130)mm | 可調(diào) |
| 應急彈簧偏移 | (0～±50) mm | 可調(diào) |
| zui大空氣彈簧上蓋板外徑 | (900*900)mm | 平臺需要考慮T型槽 |
結構特點：
1、空氣彈簧扭擺疲勞試驗臺采用簡單穩(wěn)定的機械結構，可靠性強，通過穩(wěn)定的伺服控制系統(tǒng)實現(xiàn)對單個空氣彈簧的扭擺疲勞試驗要求。
2、單空簧扭擺疲勞試驗臺縱向采用進口伺服電機、蝸輪蝸桿減速機傳動系統(tǒng)，帶動滾珠絲杠實現(xiàn)縱向的壓力的加載，可滿足0~100KN的加載要求，輸出力值可通過伺服控制系統(tǒng)精確控制，行程可按照參數(shù)標準實現(xiàn)500mm的zui大行程。頂部安裝高精度壓力傳感器，可實現(xiàn)對縱向加載力值的精確采集，確保試驗對真實工作環(huán)境下重載的模擬。
