一、產(chǎn)品簡介：
四立柱整車振動試驗臺在垂直方向布有4個作動缸，主要用于全路面汽車路譜仿真試驗。該系統(tǒng)推力大，能準確模擬再現(xiàn)汽車在實際道路運行時的振動環(huán)境，從而可以評價汽車懸架系統(tǒng)的安全性以及駕駛的舒適性。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，滿足用戶所要求的性能指標，可按照客戶的需求，安裝在地基上，或安裝于可移動的質(zhì)量塊上。
四立柱試驗系統(tǒng)用來*或局部模擬整車道路行駛時的振動環(huán)境，以及汽車在不同路面條件下的行駛狀況。能夠?qū)φ?、車廂、車架及車載設(shè)備等進行耐久性試驗;能夠?qū)噹?、機架及車載設(shè)備等進行動態(tài)響應(yīng)測試試驗。
四立柱整車振動試驗臺是根據(jù)一定的理論試驗檢測及測定方法，對整車施加在真實有效的工況下的載荷進行試驗測定，并進行數(shù)據(jù)的采集和分析處理，得到對應(yīng)的載荷頻譜;有效進行試驗時，對此載荷頻譜通過該設(shè)備進行正常試驗，測定試驗結(jié)果與實際工況下承受的真實有效載荷結(jié)果相一直。
該試驗裝置隸屬于整車室內(nèi)快速模擬試驗設(shè)備，目的是能夠快速有效檢測出整車在振動環(huán)境中所表現(xiàn)出來的 相關(guān)技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)。
該試驗設(shè)備可提供0-50KN的加載力，并能夠?qū)崿F(xiàn)加載力的PID閉環(huán)控制;
單軸振動頻率可調(diào)范圍0.01~50Hz，可在電腦上自行設(shè)定;
可進行四軸聯(lián)動控制，也可獨立控制，包括目標零點控制和定位;
單作用大位移100mm，控制精度0.001mm;
單作動器有效可控加速度范圍0~20g，可進行頻譜與加速度設(shè)定與控制;
荷載大載重3.5T;
前輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動調(diào)節(jié));
后輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動調(diào)節(jié));
軸距可調(diào)范圍1500~3600mm(手動調(diào)節(jié));
安裝方式為平臺基面安裝(固定式);
本試驗臺屬于非標專項設(shè)備，該技術(shù)方案詳細介紹了設(shè)備的工藝設(shè)計參照標準、主要性能參數(shù)指標、控制原理及零部件組成等內(nèi)容，能夠讓客戶更好的了解本設(shè)備，并與其他產(chǎn)品進行比較，以便更好地選擇符合技術(shù)要求和檢測標準的設(shè)備。
二、產(chǎn)品規(guī)格及型號：
設(shè)備型號：WS-ZD-FB50VT01
三、參考標準：
一般符合客戶定制標準，實驗設(shè)備的供貨和服務(wù)符合相應(yīng)行業(yè)的規(guī)定，或符合同等的安全要求。
ISO (標準化組織)
IEC (電工學(xué)會)
GB (中華人民共和國國標)
客戶標準：客戶定制(電液伺服振動試驗);
適用范圍：非標定制;
三、試驗范圍：
1.四立柱整車振動試驗臺的設(shè)計、制造、供貨和調(diào)試。
2.試驗臺和電控柜間電氣控制連線
3.試驗臺設(shè)計并預(yù)留所需介質(zhì)的管道接口和電源線接口
4.試驗臺具備完成上述技術(shù)參數(shù)指標。
5.配有四柱定位裝置，液壓報警裝置，系統(tǒng)過載報警，超溫報警，油位高低報警，斷電保護裝置。
需方包含內(nèi)容如下：
1. 提供穩(wěn)定的三相五線制電源1路，電壓范圍：交流三相380V/220V
2.良好的接地系統(tǒng)，要求接地電阻<1 ?
3.試驗所需介質(zhì)
四、設(shè)備功能概述：
道路模擬試驗系統(tǒng)可進行的實驗類型
整車道路模擬試驗;
根據(jù)道路試驗測試得到的車輛的位移、加速度、應(yīng)變數(shù)據(jù)，在道路模擬系統(tǒng)上復(fù)現(xiàn)載荷譜;
車身耐久性試驗;
在實際車輛上進行的部件振動測試;
道路模擬試驗系統(tǒng)可進行的實驗波形
由實際道路試驗數(shù)據(jù)產(chǎn)生的時間歷程曲線及壓縮、強化后的路譜;
頻譜再現(xiàn);
周期正弦、隨機波形以及正弦掃頻波形;
道路模擬試驗系統(tǒng)可模擬的道路類型
一般及平滑路面、山區(qū)路面;
凸凹不平路面、比利時路面、搓板路面、魚鱗坑路面、卵石路面;
扭曲路面、搓板路面、溝渠路面、越野路面等;
噪音發(fā)生路面、共振路面;
