高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 使用簡介
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)(owl-smart能見度路面狀況監(jiān)測儀)能同時檢測能見度、實(shí)時能見度, 10分鐘平均能見度, 能快速做出能見度的趨勢預(yù)測, 能精準(zhǔn)監(jiān)測路面積水、雪厚、雨雪量、車速車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動攝像頭，查看實(shí)時畫面，并可對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時還可以接入相關(guān)部門對災(zāi)害天氣如臺風(fēng)、暴雨、霧霾的預(yù)警.
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 詳細(xì)介紹
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) owl-smart能見度檢測儀提供與氣象能見度相關(guān)的測量，
能監(jiān)測高速公路能見度, 路面安全狀況, 海區(qū)能見度, 航海能見度， 路面易滑程度，路面結(jié)冰厚度, 路面積水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面溫度, 車流車速，道路結(jié)冰實(shí)時監(jiān)測 道路能見度實(shí)時監(jiān)測, 是基于氣溶膠前向散射原理而設(shè)計的，是繼透射式檢測儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設(shè)備。
采用前向散射技術(shù)，具有光學(xué)發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號處理控制部件，具有自檢功能。傳感器可廣泛用于交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等霧霾監(jiān)測領(lǐng)域。
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng)owl-smart路面狀況安全在線監(jiān)測儀
故路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過動態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車輛行駛過程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、實(shí)時播報，提高了觀測的準(zhǔn)確性和精準(zhǔn)度，大大大減輕了人工手動監(jiān)測工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號核心傳感器來感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，*處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)的產(chǎn)品簡介：
該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成。可觀測的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實(shí)時通過網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預(yù)警和管理。
高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機(jī)、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī)，主機(jī)最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進(jìn)行多種手段的報警提示。
能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 能見度技術(shù)參數(shù)
| 測量范圍 | 測量精度 | 儀器一致性 | 更新間隔 | 線性動態(tài)量程 | 工作環(huán)境溫度 | 工作相對濕度 | |
| 能見度 | 5m—10km | ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% ≥10km，誤差±10% | ≤±4% | 15秒 | 3000：1 | －40—+60℃ | 0—99% |
功能特點(diǎn)：
1.能見度檢測儀采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧，傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。
2.*的下傾角結(jié)構(gòu)設(shè)計，能有效防止灰塵、雨雪、陽光的污染，以及人為強(qiáng)光直接進(jìn)入接收光學(xué)系統(tǒng)，避免探測區(qū)致盲，信噪比下降，保證測量性能；
3.低功耗設(shè)計，經(jīng)過長期運(yùn)行考驗，儀器工作穩(wěn)定、可靠。
4.光學(xué)單元內(nèi)部通過消光處理，防止二次雜光干擾，提升測量性能；
5.儀器的通訊接口芯片具有15KV的防靜電保護(hù)，在用戶接線操作時可限度保護(hù)電路免受人體靜電的危害。
6.儀器具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計，可將雷擊損害降到。
7.IP65防護(hù)設(shè)計，在野外惡劣氣候環(huán)境下可以長期使用
能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng) 路面狀況檢測
技術(shù)參數(shù)：
| 監(jiān)測距離 | 2-18米 |
| 檢測直徑 | 25.4cm |
| 角度 | 30-90度 |
| 測量原理 | 紅外多光譜光學(xué) |
| 電源輸入 | 12VDC |
| 功耗 | 平均4W，非加熱：≤3W 加熱開啟狀態(tài)：≤6W |
| 工作環(huán)境 | 溫度：-40-60℃ 濕度0-99%RH |
| 路面狀況 | 干燥、潮濕、積水、霜、結(jié)冰、積雪、冰水混合物 |
| 測量厚度 | 水：0-5mm 冰：0-5mm 雪：0-10mm 分辨率：0.1mm |
| 濕滑程度 | 0.82—0.7良好 0.7—0.6濕滑 0.6—0.3很滑 0.3-0.01 極滑 |
| 路面溫度范圍 | -40—80℃ 精度：±0.5℃ 分辨率：0.1℃ |
| 鏡頭污染檢測 | 光學(xué)鏡頭的污染等級測量及內(nèi)部自動污染補(bǔ)償 |
| 路面 | 混凝土、瀝青路面 |
| 防護(hù)等級 | IP65 |
功能特點(diǎn)：
1.安裝維護(hù)方便：不用專用工具，不用切割路面，也就不會影響該路段的交通流量；可以使用現(xiàn)有的監(jiān)控桿、龍門架、電線桿、路燈桿、觀測塔等，可以縮短安裝周期；重鋪路面后不需要重新安裝；橋面無損安裝；測量表面靈活機(jī)動；
2.長期穩(wěn)定使用：接觸式傳感器長期受壓會沉陷于路面，從而使測量結(jié)果出現(xiàn)偏差，而非接觸式就不會出現(xiàn)這種情況；
3.實(shí)測面積大，數(shù)據(jù)更真實(shí)：測量路面面積遠(yuǎn)大于接觸式，可提供更真實(shí)的數(shù)據(jù)；
4.設(shè)計有紅色激光指示器，方便定位指示測量區(qū)域；
5.目標(biāo)更直接：非接觸式測量的是覆蓋物表面的狀態(tài)，確實(shí)反映了影響車輛安全運(yùn)行的主要因素。
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)的產(chǎn)品優(yōu)勢：
LED， 液晶屏，同步全彩屏等多種顯示方式可選
支持系統(tǒng)接入與對接，可融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)
設(shè)備兼容性優(yōu)良
可遠(yuǎn)距離檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度
遠(yuǎn)距離遙感檢測路面狀況
非埋入式安裝快捷簡便
維護(hù)成本低
非埋入式設(shè)計
抗銹蝕
紅外檢測最遠(yuǎn) 15 米
無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單
堅固設(shè)計，全天候測量
為交通管理部門實(shí)時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報準(zhǔn)確率。
全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標(biāo)化
高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗證的算法和*的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。
易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改?？蓽p少維護(hù)時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
適用多種供電方式（交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。
當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
產(chǎn)品服務(wù)
提供道路狀況檢測設(shè)備, 提供道路狀況檢測物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器,提供聯(lián)網(wǎng)方案,以及相關(guān)的操作使用說明
提供24小時技術(shù)服務(wù)
包服務(wù)器安裝部署安裝
包設(shè)備調(diào)試運(yùn)行
包一年平臺運(yùn)維服務(wù)
提供一年保修
實(shí)物
實(shí)時能見度檢測設(shè)備,可檢測實(shí)時能見度, 十分鐘能見度, 并分析能見度趨勢,
前端設(shè)備負(fù)責(zé)檢測, 圖片為道路檢測設(shè)備,可檢測道路結(jié)冰厚度, 路面積水厚度, 路面溫度, 路面易滑程度等
服務(wù)器 實(shí)時監(jiān)測
服務(wù)器 實(shí)時監(jiān)測 報警提示
服務(wù)器 實(shí)時數(shù)據(jù)，歷史曲線顯示
視頻監(jiān)測
圖片中為道路狀況能見度物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器, 實(shí)時監(jiān)測多個檢測點(diǎn)的數(shù)據(jù),分析與做出預(yù)警, 提供歷史數(shù)據(jù)網(wǎng)線與趨勢分析預(yù)測
提供液晶屏與Led屏、同步屏等多種方式顯示
