日本小野摩托車底盤測(cè)功機(jī)

日本小野摩托車底盤測(cè)功機(jī)

·支持各種車輛（兩輪車，三輪車，ATV）的廢氣測(cè)試，耐久性測(cè)試，性能測(cè)試，環(huán)境測(cè)試

·摩托車底盤測(cè)功機(jī)采用FAMS-R5系統(tǒng)

·新設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)量單元，改進(jìn)了易用性

·通過(guò)對(duì)應(yīng)于小型到大型車的電動(dòng)慣性型底盤陣容，降低初始引入成本，節(jié)省空間，減少維護(hù)項(xiàng)目數(shù)量

·配備必要的測(cè)試組件

　- 前輪固定裝置·發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇·驅(qū)動(dòng)器顯示

·配備測(cè)試所需的應(yīng)用程序

　- 驅(qū)動(dòng)阻力設(shè)定軟件·駕駛員輔助·廢氣數(shù)據(jù)處理軟件·后輪輸出數(shù)據(jù)處理軟件

測(cè)量系統(tǒng)

設(shè)備配置

規(guī)格示例（所有電慣性型底盤測(cè)功機(jī)陣容）

*根據(jù)其他要求制作各種其他機(jī)械慣性方程等。

應(yīng)用

廢氣測(cè)試應(yīng)用

·對(duì)應(yīng)各國(guó)的廢氣測(cè)試 
·配合分析儀和駕駛員輔助，自動(dòng)執(zhí)行各個(gè)過(guò)程并輸出表格

廢氣數(shù)據(jù)處理

司機(jī)的幫助

性能測(cè)試應(yīng)用

·可以進(jìn)行加速測(cè)試和馬力測(cè)試 
·可以覆蓋以前記錄的數(shù)據(jù)

固定測(cè)量屏幕

穩(wěn)定的馬力測(cè)量圖

耐久性測(cè)試應(yīng)用

通過(guò)使高度可再現(xiàn)的的自動(dòng)操作自動(dòng)變速功能和重新啟動(dòng)功能
油門，變化，離合器，通過(guò)自由地組合制動(dòng)器的致動(dòng)器的控制設(shè)置可被操作
-start，可視化實(shí)時(shí)變化的時(shí)序可以設(shè)置
·配備安全功能，如齒輪比判斷

執(zhí)行器控制設(shè)置

齒輪比監(jiān)視器

*在每個(gè)檔位的XY圖上實(shí)時(shí)顯示，判斷未命中變化

開(kāi)始，更改時(shí)間設(shè)置

耐久性測(cè)試設(shè)置

※通過(guò)組合里程，測(cè)試時(shí)間，循環(huán)次數(shù)等多種觸發(fā)條件進(jìn)行測(cè)量，運(yùn)行管理

相關(guān)設(shè)備

ATV底盤測(cè)功機(jī)

·對(duì)應(yīng)于ATV車用底盤測(cè)功機(jī)的2WD和4WD車。

·我們支持廢氣性能測(cè)試和各種性能測(cè)試。

自行車底盤測(cè)功機(jī)

·它是電動(dòng)助力自行車的底盤測(cè)功機(jī)。

·通過(guò)與連接到踏板軸部分的驅(qū)動(dòng)單元組合使用，適用于輔助性能評(píng)估。

外圍設(shè)備

司機(jī)的展示

·測(cè)量屏，帶駕駛輔助屏切換功能。

·測(cè)量屏幕支持駕駛操作，以便可以向駕駛員顯示各種測(cè)量數(shù)據(jù)并且可以確認(rèn)操作狀態(tài)。

騎行系統(tǒng)

·通過(guò)集成執(zhí)行器并將其安裝在車輛上，將執(zhí)行器設(shè)置到測(cè)試車輛變得更加容易。

·采用預(yù)測(cè)控制方法，與傳統(tǒng)PID控制相比，實(shí)現(xiàn)了實(shí)際平臺(tái)運(yùn)行仿真的精度提高。

自動(dòng)校準(zhǔn)裝置

·可通過(guò)遠(yuǎn)程控制自動(dòng)進(jìn)行發(fā)電機(jī)扭矩校準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇

·車速跟隨式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

·型號(hào)：離心風(fēng)機(jī)，軸流風(fēng)機(jī)等

·輪距調(diào)節(jié)與前輪鎖定裝置連接

測(cè)量數(shù)據(jù)示例

模式操作車速/車速命令顯示示例（Oscope）

相應(yīng)的測(cè)試方法

符合各國(guó)的排放測(cè)試方法 
美國(guó)：EPA 
歐洲：WMTC 
中國(guó)：GB 
印度：BS 
日本：TRIAS