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廣電計(jì)量檢測集團(tuán)股份有限公司
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造成烘干機(jī)托輪竄動(dòng)的原因

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱鄭州東方重型機(jī)械有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地鄭州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2017/8/7 15:00:39
  • 訪問次數(shù)556
產(chǎn)品標(biāo)簽:

烘干機(jī)

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  鄭州東方重型機(jī)械有限公司是一家以生產(chǎn)集科研、生產(chǎn)、銷售為一體的大型股份制企業(yè)。本公司生產(chǎn)的砂石生產(chǎn)線、細(xì)碎機(jī)系列、選礦設(shè)備、高效破碎機(jī)、顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、制砂機(jī)、洗砂機(jī)等系列設(shè)備。全部由高級(jí)工程師操作計(jì)算機(jī)精確計(jì)算設(shè)計(jì)。公司位于鄭州國家*產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),占地五萬平方米,擁有8000平方米標(biāo)準(zhǔn)化重型工業(yè)廠房四座,各種大、中型金加工、鉚焊、裝配設(shè)備200余臺(tái),在線員工1560余人,其中具有中、高級(jí)職稱的管理干部和工程技術(shù)人員220余人。公司先后引進(jìn)了美國、德國、日本、澳大利亞等國家的*技術(shù)和工藝,建立了*的生產(chǎn)線和*的現(xiàn)代化檢測基地,并成立了砂石機(jī)器研究室、磨粉機(jī)器研究室、選礦設(shè)備研究室。公司以科學(xué)的管理方法,精益求精的制造工藝,勇于創(chuàng)新的制造理念迅速壯大成長為中國礦山機(jī)械生產(chǎn)和出口基地。熱忱歡迎廣大客戶來函、來電、來人商談指導(dǎo),我們期待著與您的真誠合作!

加氣塊設(shè)備,選礦設(shè)備
生產(chǎn)中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水平回轉(zhuǎn)烘干機(jī)托輪存在軸向竄動(dòng)時(shí),要首先判斷其產(chǎn)生原因,然后進(jìn)行針對(duì)性處理,能夠得到很好的解決。安裝、調(diào)試 和維修工作中,要注意調(diào)整好烘干機(jī)軸線的直線性,使筒體能沿軸向正常地往復(fù)移動(dòng),從而使擋輪保持靜止不轉(zhuǎn)或作短時(shí)間受力甚微的運(yùn)動(dòng)
造成烘干機(jī)托輪竄動(dòng)的原因 產(chǎn)品信息

   生產(chǎn)中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水平回轉(zhuǎn)烘干機(jī)托輪存在軸向竄動(dòng)時(shí),要首先判斷其產(chǎn)生原因,然后進(jìn)行針對(duì)性處理,能夠得到很好的解決。安裝、調(diào)試 和維修工作中,要注意調(diào)整好烘干機(jī)軸線的直線性,使筒體能沿軸向正常地往復(fù)移動(dòng),從而使擋輪保持靜止不轉(zhuǎn)或作短時(shí)間受力甚微的運(yùn)動(dòng), 使各擋輪、托輪較均勻地承擔(dān)筒體載荷;并可減輕托輪、輪帶的異形摩損,從而提高了托輪、擋輪軸承壽命。托輪竄動(dòng)的原因水平式回轉(zhuǎn)烘干機(jī)托輪竄動(dòng)除*的溫度過高而引起筒體熱膨冷縮變形這一因素外,還存在其他因素。如輪帶或托輪加 工 、安裝不當(dāng),造成輪帶、托輪的接觸不良,甚至是點(diǎn)接觸,烘干機(jī)回轉(zhuǎn)體在沿圓周方向旋轉(zhuǎn)時(shí),輪帶始終對(duì)托輪有一沿軸向的推力,從而造成托輪竄動(dòng)。造成托輪在軸向方向上竄動(dòng)的具體原因,分析如下。
1.兩輪帶加工有誤差。兩輪帶在精加工時(shí)沒有按照要求控制好其內(nèi)、外的同軸度,以及外徑公差、厚度公差超過設(shè)計(jì)要求。
2.輪帶安裝不正。烘干機(jī)在安裝輪帶時(shí),輪帶與筒體安裝不正,即輪帶與筒體的同軸度以及兩輪帶平行度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的誤差控制要 求 。
3.軸承座安裝、調(diào)整不到位。因?yàn)檩S承座安裝不到位,會(huì)造成托輪不水平以及四托輪中心高度不*。
4.托輪在軸上的定位不當(dāng)或不到位。例如托輪與軸的聯(lián)接太松,或配合公差選擇不當(dāng)或配合加工誤差超限;托輪與軸的聯(lián)接方式欠妥; 等 等。
解決托輪竄動(dòng)的措施1.嚴(yán)格控制輪帶的精加工偏差。具體包括:
輪帶精加工后,其內(nèi)、外輪緣厚度控制不得小于設(shè)計(jì)尺寸的95% 或不得大于設(shè)計(jì)尺寸的110%;輪帶內(nèi)、外圓柱面的同軸度公差應(yīng)按  GB1184中9級(jí)規(guī)定控制。
2.要注重輪帶的安裝質(zhì)量,嚴(yán)格控制:輪帶與筒體的同軸度偏差在1 mm以內(nèi);兩輪帶的平行度偏差在1.5 mm以內(nèi)      3.調(diào)整軸承座,使托輪中心線應(yīng)平行于筒體中心線安裝,平行度公差控制在0.1 mm/m;同一組托輪軸承座的中心高度應(yīng)相等,偏差不得 超 過0.l mm。
4.改變托輪在軸上的定位方式或配合公差,具體可采用:一是增設(shè)軸向定位環(huán);二是托輪與軸選用大過渡、小過盈的配合形式。hj

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