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查閱資料可知，“近零碳排放”是指綜合利用低碳技術、方法和手段以及增加森林碳匯等碳中和機制減少碳排放，實現(xiàn)在建筑、交通、能源、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、廢棄物處理等領域限定區(qū)域范圍內(nèi)的溫室氣體排放量逐步趨近于零。
根據(jù)相關政府部門出臺的文件，“近零碳排放”比“低碳排放”要求更高。中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會戰(zhàn)略規(guī)劃部副主任王永明指出，“近零碳”本質上是一種低碳，在狀態(tài)上更接近于碳中和，還沒有達到零碳狀態(tài)，允許采用碳匯抵消等機制，不單單是指碳排放量下降。
對此，業(yè)內(nèi)專家建議，“近零碳排放”涵蓋不同領域、要素和不同模式，實現(xiàn)應遵循多措并舉、系統(tǒng)集成的原則，以保證“近零”碳排放的狀態(tài)和效果可持續(xù)。
為達到這一目的，我國近年來展開了在這一領域的探索，地方、企業(yè)等均有了新的實踐。
2015年我國提出“實施近零碳排放區(qū)示范工程”，并確定“到2020年建設50個示范項目”的目標，表示將從規(guī)劃、建設、運營、管理全過程探索城市低碳發(fā)展模式。十三五”以來，廣東、深圳、江蘇、海南、北京、浙江、陜西、江蘇、湖北、上海、湖南等地區(qū)，因地制宜，在近零碳排放區(qū)示范工程建設方面取得了不同程度進展。
2020年9月26日，廈門在全省率先建成了近零碳排放示范區(qū)——東坪山近零碳排放示范區(qū)。
據(jù)相關負責人極少，截至目前，東坪山近零碳排放示范區(qū)已完成354盞LED太陽能路燈的布設并投入使用，預計年減排量約49噸二氧化碳；還在1條純電動公交線路，投入使用3輛純電動公交車，預計年減排量約29噸二氧化碳。
除此之外，湖北也將加入其中。近日，湖北省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)《湖北省近零碳排放區(qū)示范工程實施方案》，其中表示將分三個階段來實現(xiàn)，到2020年底，要選擇若干有代表性的城鎮(zhèn)、園區(qū)、社區(qū)、校園及商業(yè)場所，組織開展首批示范工程項目建設。
《實施方案》中將近零碳城鎮(zhèn)試點、近零碳園區(qū)試點、近零碳社區(qū)試點、近零碳校園試點和近零碳商業(yè)試點等作為重點，并鼓勵不同類型試點區(qū)域探索“高校+園區(qū)+社區(qū)”的聯(lián)動創(chuàng)新模式，把近零碳排放區(qū)建成綠色技術創(chuàng)新的綜合示范區(qū)、集聚區(qū)。
啟迪環(huán)境科技發(fā)展股份有限公司今年也將目光放到這一領域。9月14日，啟迪環(huán)境科技發(fā)展股份有限公司與西安市碑林區(qū)人民政府舉行簽約儀式，根據(jù)雙方合作協(xié)議，西安市碑林區(qū)將出資5億元，以零碳能源板塊業(yè)務為基礎，與啟迪環(huán)境設立全國性總部基地——啟迪零碳能源集團有限公司。
盡管我國在近零碳排放上取得了一定的進展，但仍有很長的路需要走。比如在近零碳排放示范工程建設上，存在概念認識相對不到位、建設標準相對不夠統(tǒng)一、配套措施相對不完善等突出問題。
由此可見，以開頭的目標為導向，我國還需進一步加大溫室氣體的減排力度和進程。
