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自2019年5月啟動開始，截至2020年底，上海久事公交集團旗下加注B5生物柴油的公交車次達82萬輛次。同時，公交集團還表示，目前下屬各停車場站都已使用B5柴油，供應總量近2萬噸。
目前，上海在餐廚垃圾廢棄油脂制生物柴油，并商業(yè)化推行方面已經(jīng)成為全國標桿。10年時間，從餐廚廢棄油脂回收處置應收盡收到打通生物柴油商業(yè)化應用，上海攻克了多項難題，為餐廚垃圾資源化推開了另一扇大門，也為遏制“地溝油”食品安全問題找到了突破口。
日前，根據(jù)評估，《上海市餐廚垃圾自行收運管理辦法》(滬綠容〔2016〕177號)有效期延長至2025年12月31日。這也從側(cè)面說明，上海市餐廚垃圾收運管理情況在近幾年保持穩(wěn)定向好。
《2021年上海市生活垃圾分類實效綜合考評辦法》也在近期正式印發(fā)，持續(xù)提升全市生活垃圾分類實效及精細化管理水平。考評對象包括220個街鎮(zhèn)(或鄉(xiāng)、工業(yè)區(qū))，16個區(qū)，市域內(nèi)高校(大專及以上)、重點醫(yī)院(三級乙等及以上)、客運交通樞紐(火車站、汽車站、碼頭、機場)。
當然，上海近期發(fā)生的大事件還不止于此。
繼全國碳排放權(quán)交易配額方案敲定后，上海2021年初也火速跟出了《上海市2020年碳排放配額分配方案》和《上海市納入碳排放配額管理單位名單(2020版)》。其中，名單共314家，相較2019年版增加了26家。方案確定，上海市2020年度碳排放交易體系配額總量為1.05億噸。
而6月底前將啟動上線的全國碳排放權(quán)交易市場交易中心將落地上海的消息也已經(jīng)傳出，碳配額登記系統(tǒng)將設在湖北武漢。
作為全國碳市場的交易中心，上海環(huán)交所升級為全國碳交易機構(gòu)。上海聯(lián)交所表示，將盡快完成全國交易機構(gòu)組建，探索推進碳金融發(fā)展，爭取國家氣候投融資服務平臺落戶上海。
在碳中和概念熱度正濃的風口上，上海顯然處于熱議的中心點。
另外，本文發(fā)布的前兩天，即3月17日，上海市生態(tài)環(huán)境局公布了《關(guān)于加強危險廢物新舊名錄銜接、落實分級分類管理要求的通知》。
要求對照新版名錄，按規(guī)定嚴格落實環(huán)境影響評價、排污許可、經(jīng)營許可、管理計劃、申報登記、標識標志、轉(zhuǎn)移聯(lián)單、應急預案等相關(guān)管理制度；科學做好危險廢物名錄的新舊銜接；加強對相關(guān)危險廢物危險特性的環(huán)境管理；落實危險廢物豁免管理要求；安全運輸利用處置環(huán)境突發(fā)事件和歷史遺留的危險廢物；加強按豁免清單要求開展利用處置活動單位的環(huán)境監(jiān)管。
環(huán)保工程方面，上海城投集團投資建設的上海市固體廢物處置中心(二期)工程項目已經(jīng)開工，計劃于2022年建成。
該項目開創(chuàng)性建設國內(nèi)首座半地下雙層剛性填埋庫，采用智能機器人巡檢技術(shù)，建成后進一步提升上海市危險應急處置能力，以及工業(yè)固體廢棄物處置水平，已經(jīng)列入2021年上海市重大工程生態(tài)文明建設類序列。
