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近日，遠(yuǎn)景動力宣布北美第三座電池超級工廠落戶美國南卡羅來納州佛羅倫薩郡，年規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，于2026年起為寶馬集團(tuán)新一代車型提供大圓柱電池。
2022年10月19日，寶馬集團(tuán)宣布同遠(yuǎn)景動力達(dá)成長期合作，遠(yuǎn)景動力將為寶馬新一代車型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的動力電池產(chǎn)品。據(jù)寶馬集團(tuán)透露，新電池能量密度將提高20%，續(xù)航里程提高30%，充電速度提升30%，碳排放將減少60%。
遠(yuǎn)景動力的全球布局
公開資料顯示，2019年4月，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布已完成對日產(chǎn)汽車旗下AESC動力電池業(yè)務(wù)的股權(quán)收購，遠(yuǎn)景動力正式成立。公司致力于動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、制造及銷售。
2021年，遠(yuǎn)景動力以4.2GWh的動力電池裝機(jī)量，排名2021年全球動力電池裝機(jī)量第9。此外，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，遠(yuǎn)景動力以0.6GWh的動力電池裝機(jī)量，排名2022年1-10月國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池企業(yè)電池裝機(jī)量第15。
客戶方面，遠(yuǎn)景動力客戶覆蓋奔馳、寶馬、雷諾、日產(chǎn)、本田等多家國際車企。11月22日，馬自達(dá)發(fā)布中期經(jīng)營計劃及2030年業(yè)績目標(biāo)，并更新其電氣化戰(zhàn)略及規(guī)劃。計劃顯示，其已同遠(yuǎn)景動力達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，在增加日本國內(nèi)電動汽車產(chǎn)量的同時，確保電動汽車電池的穩(wěn)定供應(yīng)。
產(chǎn)能布局方面，目前，遠(yuǎn)景動力已經(jīng)在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙等多地建有13家電池生產(chǎn)基地。
其中，遠(yuǎn)景動力在中國的4個電池生產(chǎn)基地分別位于無錫、鄂爾多斯、十堰及滄州；美國的3個電池生產(chǎn)基地分別位于田納西州、肯塔基州和南卡羅來納州；日本的2個電池生產(chǎn)基地在神奈川和茨城縣；英國的2個電池生產(chǎn)基地均位于桑德蘭市；西班牙的1個電池生產(chǎn)基地在納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)；法國的1個電池生產(chǎn)基地在杜埃。
美國的電池生產(chǎn)基地中，田納西工廠于2012年開始運(yùn)營，具有3GWh的年產(chǎn)能；美國當(dāng)?shù)貢r間4月13日，遠(yuǎn)景動力宣布，將在美國肯塔基州新建一座動力電池超級工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，并具備擴(kuò)容至40GWh的潛力。工廠生產(chǎn)的最新一代動力電池產(chǎn)品能量密度將提升30%。
遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO、遠(yuǎn)景動力董事局執(zhí)行主席張雷此前在接受CNBC采訪時曾表示，遠(yuǎn)景動力預(yù)計到2025年在北美實現(xiàn)每年100GWh的產(chǎn)能，并且陸續(xù)會有新產(chǎn)品問世。
未來發(fā)展方面，遠(yuǎn)景動力全球CEO松本昌一曾表示，預(yù)計到2026年，遠(yuǎn)景動力全球規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到400GWh，并計劃實現(xiàn)15%的動力電池全球市場份額目標(biāo)。
巨頭紛紛加碼大圓柱電池
說到大圓柱電池，不得不提特斯拉。2020年9月23日，特斯拉在電池日上發(fā)布了全新無極耳“4680”大圓柱電池，該電池高80毫米、直徑46毫米。新電池讓電池能量提高5倍，功率提高6倍，成本卻降低14%。預(yù)計到今年年底，特斯拉有望實現(xiàn)4680圓柱電池6.8-10.2GWh年化產(chǎn)能，可裝配9.0-13.7萬輛Model Y。
和傳統(tǒng)的18650和21700等小圓柱電池相比，4680大圓柱電池的優(yōu)點在于：減少了結(jié)構(gòu)件的使用和生產(chǎn)工序，降低了成本；有效提高了電池系統(tǒng)的整體空間利用率；可兼顧能量效率、安全性能。
看好大圓柱電池的巨大潛力，特拉斯之后，多家鋰電企業(yè)也開始布局大圓柱電池。
比克電池開發(fā)了全極耳圓柱電池，大幅度降低電池的內(nèi)阻，降低發(fā)熱量，目前該公司正在開發(fā)應(yīng)用于小動力領(lǐng)域的21700全極耳電芯。
億緯鋰能已經(jīng)布局4680和4695兩種型號的大圓柱電池。今年8月，億緯鋰能首件搭載自主研發(fā)46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品在其研究院中試線成功下線。該公司預(yù)計將在2023年達(dá)成20GWh的大圓柱電池產(chǎn)能，2024年達(dá)成40GWh產(chǎn)能。
今年9月9日，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。目前已確定的圓柱電池供應(yīng)商為寧德時代與億緯鋰能，寶馬集團(tuán)已向這兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元(約733.69億元人民幣)的電芯生產(chǎn)需求合同。
同時，寧德時代宣布，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能高達(dá)20GWh。
億緯鋰能也發(fā)布公告稱，子公司湖北億緯動力有限公司收到德國寶馬集的定點信，將為德國寶馬集團(tuán)Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。
此外，江淮汽車、Northvolt、LG化學(xué)、松下等也有大圓柱電池的投資。
平安證券發(fā)布研究報告稱，46系大圓柱電池具有降本增效潛力，預(yù)計2025年全球市場超200GWh。降本方面，預(yù)測4680圓柱電池生產(chǎn)和設(shè)備投資成本有望砍半。增效方面，大圓柱全極耳方案減小內(nèi)阻和增加熱傳導(dǎo)，可將快充時間降至15分鐘內(nèi)。具有技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品成熟度高、海外業(yè)務(wù)與產(chǎn)線布局等優(yōu)勢的上游材料企業(yè)有望率先受益。
原標(biāo)題：遠(yuǎn)景動力北美第三座電池工廠落地 將為寶馬提供大圓柱電池
