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隨著減污降碳、節(jié)能增效等新要求的不斷提出與更新，碳普惠越來越受低碳發(fā)展的喜愛。碳普惠應成為一種消費時尚的聲音此起彼伏。繼2022年末“安徽省碳普惠平臺啟動”、“深圳印發(fā)《深圳市共享單車騎行碳普惠方法學(試行)、《深圳市森林經營碳普惠方法學(試行)》”之后，2023，碳普惠的腳步依舊沒有停歇。半月以來，碳普惠又新增了這些詞條↓
#山東省碳普惠體系建設工作方案發(fā)布#
2023年1月2日，《山東省碳普惠體系建設工作方案》出爐，文件聚焦4大關鍵環(huán)節(jié)，部署了11項重點任務，旨在通過碳普惠體系建設，建立低碳行為正向引導機制，激勵社會各界積極參與節(jié)能減排，打造山東綠色低碳轉型發(fā)展的新亮點。
文件明確：今年年底要形成碳普惠體系頂層設計，構建相關制度標準和方法學體系，搭建碳普惠平臺，探索建立個人碳賬戶和多層次碳普惠核證減排量消納渠道。
#上海首個綠色出行碳普惠平臺上線#
上海市綠色出行碳普惠平臺(隨申行)試行版已于2023年1月3日搶先上線，并成為了首個獲取綠色出行碳減排量的官方APP。該APP的個人碳賬戶中的亮點在于——實現了用戶普惠前置，做到記錄和量化每一次減碳出行方式。未來，該綠色出行碳普惠平臺也將支持用戶將碳減排量兌換成“綠色積分”并換取相應商品。
#浙江樂清發(fā)布首個涵蓋居民全出行方式的交通碳普惠方法學#
2023年1月6日，浙江樂清居民低碳駕駛與綠色出行碳普惠方法學發(fā)布。該方法學涵蓋據悉公共自行車、公交車、輕軌等多種公共交通出行方式，為綠色出行提供支持。據悉，這是全國首個涵蓋居民全出行方式的交通碳普惠方法學，由同濟-平安智慧出行AI實驗室研制，指導綜合交通低碳化發(fā)展。
此外，不少業(yè)內人士就發(fā)表碳普惠觀點及建議。如建議將碳普惠體系的重點制度、支撐制度和保障制度深度融入先行區(qū)“創(chuàng)新體制機制”的“國策池”，開創(chuàng)碳普惠綠色投融資渠道；通過與綠色金融、金融科技的多方聯動，幫助準確量化減排效益、深度挖掘碳積分價值，引導更多企業(yè)、個人進行綠色生產與生活……
碳普惠“進站”2023，快上車！
