高精度細(xì)過(guò)濾將成為濾芯行業(yè)新發(fā)展。近年來(lái)，在新產(chǎn)品開發(fā)，提高產(chǎn)品技術(shù)水平、質(zhì)量可靠性、機(jī)電一體化等方面進(jìn)行了大量的攻關(guān)，并取得了階段性成果，但仍然無(wú)法滿足石油化工、化工、電力、輕工紡織、冶金、煤炭等領(lǐng)域?qū)Υ笮驮O(shè)備的需求。目前，國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)這種大型設(shè)備的企業(yè)很少，而該類設(shè)備在石化等領(lǐng)域的需求量又很大，只得由國(guó)外進(jìn)口。

據(jù)巴西汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)11日宣布，該國(guó)2011年進(jìn)口汽車的銷售量達(dá)19.94萬(wàn)輛，比2010年的10.64萬(wàn)輛增長(zhǎng)87.4%。但是該協(xié)會(huì)同時(shí)還預(yù)測(cè)，今年進(jìn)口車銷售至少會(huì)下降20%。而做為汽車發(fā)動(dòng)節(jié)zui為主要環(huán)節(jié)的濾芯由于汽車銷量的幅度的變化也會(huì)呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)。

　　傳統(tǒng)過(guò)濾方法（包括以濾布為過(guò)濾介質(zhì)的板框壓濾機(jī)、離心機(jī)和以濾網(wǎng)、濾紙為濾材的真空加壓過(guò)濾機(jī)）的過(guò)濾精度多為10微米左右，都存在漏炭弊病，即使進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾也難以保證不漏炭，以致經(jīng)常返工重濾，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，收率不高，成本增加，造成大量能源浪費(fèi)，并導(dǎo)致環(huán)境污染與生產(chǎn)環(huán)境惡化。近年國(guó)內(nèi)對(duì)活性碳過(guò)濾機(jī)中的濾材技術(shù)開始有所改進(jìn)，但仍然存在許多技術(shù)缺陷。
　　所有精密過(guò)濾機(jī)的結(jié)構(gòu)基本都是垂直安裝的立式管狀過(guò)濾機(jī)，這種過(guò)濾機(jī)的zui大致命傷是機(jī)內(nèi)的剩料濾不*，在卸濾餅之前必須將機(jī)體內(nèi)部的剩料壓回到原來(lái)的物料儲(chǔ)罐中，與下批未濾物料混合，再進(jìn)行下一輪過(guò)濾。這樣將會(huì)使上下兩批物料產(chǎn)生“混批”，而制藥、食品等對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求嚴(yán)格的精細(xì)化工生產(chǎn)是不允許“混批”的。因?yàn)槿绻骋粫r(shí)段產(chǎn)品質(zhì)量不合格，勢(shì)必要上下兩批大量的產(chǎn)品都要返工，損失非常大。

　　巴西進(jìn)口車量的增加，而巴西主要進(jìn)口車量排行榜上韓國(guó)起亞位居，中國(guó)江淮和奇瑞汽車則居第二和第三位，其銷量分別為2.37萬(wàn)輛和2.17萬(wàn)輛。這同樣帶動(dòng)了汽車配件的銷售増漲量。

　　根據(jù)過(guò)濾與分離機(jī)械行業(yè)上個(gè)世紀(jì)70年代對(duì)上海金山、遼化、北京燕山石化等企業(yè)的調(diào)查顯示，在11種化工裝置中需要各種離心機(jī)29套138臺(tái)。近兩年，又對(duì)中石油和中石化下屬的43家石油、石化企業(yè)進(jìn)行一次調(diào)查：對(duì)直徑600毫米以上的較大型臥式螺旋卸料離心機(jī)的需求量就有200多臺(tái)。
　　“過(guò)濾精度達(dá)到0.5微米與0.3微米的鋼性雙層微孔管的制造配方與制造工藝”和“使管式微孔過(guò)濾機(jī)無(wú)剩料回流，機(jī)內(nèi)每批物料全部濾完，避免上下批‘混批’的過(guò)濾機(jī)結(jié)構(gòu)”是本項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)，這些技術(shù)國(guó)內(nèi)外均未見(jiàn)報(bào)導(dǎo)，目前已申請(qǐng)。