天津軸承鋼管（鑫勝源銷(xiāo)售：   2999131   2999132  ）軸承鋼管是指熱軋或冷軋（冷拔）的無(wú)縫鋼管，供制造普通滾動(dòng)軸承套圈用。鋼管的外徑為25-180毫米，壁厚為3.5-20毫米，分普通精度和較高精度兩種。軸承鋼是用來(lái)制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作是承受著*的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴(yán)格，是所有鋼鐵生產(chǎn)中要求zui嚴(yán)格的鋼種之一。

         http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/ 天津軸承鋼管精細(xì)管理降成本。該礦把精益運(yùn)營(yíng)和降本增效作為應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要手段，通過(guò)圍繞“日成本單車(chē)油耗管理達(dá)標(biāo)活動(dòng)"為載體，礦車(chē)柴油消耗管理始終按預(yù)定軌道運(yùn)行，以“三公開(kāi)一上墻"礦車(chē)的日產(chǎn)量、日油耗、百公里油耗等指標(biāo)跟蹤、對(duì)比，激發(fā)司機(jī)參與單車(chē)油耗管理的熱情，實(shí)現(xiàn)了從“用"到“管"的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，該礦通過(guò)多次調(diào)研，重新制定了單車(chē)綜合萬(wàn)噸油耗控制在4000L以內(nèi)的考核標(biāo)準(zhǔn)，并把單車(chē)油耗成本細(xì)化到班、臺(tái)車(chē)?，F(xiàn)在，該礦通過(guò)撬裝新新油庫(kù)的投入使用，每年礦車(chē)在新舊油庫(kù)往返路程可節(jié)省柴油約90噸。

          群策群力細(xì)算盤(pán)。為了解決電鏟部分鏟桿的修復(fù)問(wèn)題，該礦職工想過(guò)很多辦法，鑲鐵板、“開(kāi)天窗“內(nèi)部焊接等效果都不錯(cuò)。但是，還有沒(méi)有更好的延長(zhǎng)鏟桿使用“壽命"的好辦法呢？為此，技師耿有才和焊工李振德等人經(jīng)過(guò)對(duì)鏟桿的裂紋處進(jìn)行解體分析，認(rèn)為只要保證裂紋焊接處與鏟桿成為一體，并避免焊接應(yīng)力集中，就可以延長(zhǎng)它們的“在崗"時(shí)間。通過(guò)采取對(duì)鏟桿上用割炬開(kāi)割出1個(gè)六邊形孔和采用同材質(zhì)、厚度的鋼板制作成方形的箱體，加入鏟桿的內(nèi)部進(jìn)行焊接，然后在對(duì)外部的焊接，這樣的處理方法不但焊接處更緊實(shí)，還能避免焊接應(yīng)力集中的受力，延長(zhǎng)整個(gè)鏟桿的使用壽命。

           *考慮松綁企業(yè)債發(fā)行支持基建融資：社援引不愿具名知情人士稱，中國(guó)國(guó)家*在一份征求意見(jiàn)的通知稿中稱，為支持重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)項(xiàng)目融資，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，對(duì)于優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)債用于七大類重大投資工程包等項(xiàng)目融資的，不受發(fā)債企業(yè)數(shù)量指標(biāo)的限制。制造業(yè)出口+轉(zhuǎn)型 尋找自貿(mào)區(qū)的“鋼鐵"機(jī)會(huì)：自2013年國(guó)家建立上海*自由貿(mào)易區(qū)后，2014年國(guó)家又集中批復(fù)建立廣州、福建、天津3個(gè)自貿(mào)區(qū)，形成東部沿海自貿(mào)區(qū)群。業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)家自貿(mào)區(qū)的集中建設(shè)將有利于鋼鐵行業(yè)，特別是利于鋼鐵制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)。