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1433次德國FESTO減壓閥在運(yùn)行出現(xiàn)串壓問題要怎么解決
德國FESTO減壓閥的串壓問題,不是常見現(xiàn)象,卻也是可能呈現(xiàn)的毛病問題,作為運(yùn)用者,我們還是需求好好理解一下,并要控制其緣由剖析及處理的才能:
德國FESTO減壓閥在運(yùn)用的過程中可調(diào)式減壓閥為什么會呈現(xiàn)串壓問題呢?
德國FESTO減壓閥后管段處管網(wǎng)決裂,關(guān)閉P1處閥門或者檢修,泵站A水泵中止運(yùn)轉(zhuǎn)時,招致閥后減壓閥后管段處水壓很低以是空管?;謴?fù)正常供水時,減壓閥前管段處閥門忽然翻開或泵站A水泵開啟時,減壓閥前管段處壓力疾速增大,可調(diào)式減壓閥前管段與后管段間在短時間內(nèi)存在較大的壓差,減壓閥來不及工作,減壓閥上腔壓力很小,就在這種較大的壓力驅(qū)動下,減壓閥被強(qiáng)行翻開,招致減壓閥前后壓力趨于均衡,減壓閥短時失效,即串壓。
既然曾經(jīng)呈現(xiàn)了,又當(dāng)如何處理呢?以下總結(jié)了三種:
1、基于減壓閥的工作原理,在減壓閥后裝設(shè)一泄壓閥,當(dāng)減壓閥后的壓力高于P2時,就翻開泄壓閥泄壓,維護(hù)甲村的正常供水壓力。
2、經(jīng)過其它辦法縮短串壓的時間,使之接近于0.
3、依據(jù)可調(diào)式減壓閥的工作原理,恰當(dāng)增大導(dǎo)閥及導(dǎo)管的口徑,降低上下腔到達(dá)壓力均衡的時間,以于趨向于0的時間差。
經(jīng)過理論考證,上面所述的二種計劃是、適用性zui大的,能夠經(jīng)過泄水閥,疾速翻開,使膜片上腔壓力大于下腔壓力,促使可調(diào)式減壓閥疾速恢復(fù)正常。串壓時間根本為0.
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