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FESTO氣動(dòng)元件的點(diǎn)主要分部有哪些

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  FESTO氣動(dòng)元件的點(diǎn)主要分部有哪些
  
  一、FESTO氣動(dòng)元件的使用及維護(hù)
  
  從廣義上講,氣動(dòng)工具主要是利用壓縮空氣帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)而對(duì)外輸出動(dòng)能工作的一種工具,根據(jù)其基本工作方式可分為:1)旋轉(zhuǎn)式(偏心可動(dòng)葉片式).2)往復(fù)式(容積活塞式)一般氣動(dòng)工具主要由動(dòng)力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分,當(dāng)然氣動(dòng)工具運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附件等。
  
  1、動(dòng)力輸出部分:它是氣動(dòng)工具主要組成部件之一,主要有氣動(dòng)馬達(dá)及動(dòng)力輸出齒輪組成,它依靠高壓力的壓縮空氣吹動(dòng)馬氣功元件達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并通過齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動(dòng)。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心,氣動(dòng)馬氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá),按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少,可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無論是何種形式的氣動(dòng)馬達(dá),都是依靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的,馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),時(shí)刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦,它是馬達(dá)內(nèi)zui為常見的易損部件,因而它對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤(rùn)滑油分子要求很高;
  
  2、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分:它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中,由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多,大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于不同類型的氣動(dòng)工具,作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為基礎(chǔ)的重要部件,它決定著該氣動(dòng)擰緊工具的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù),由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變,故它的組成部件易受損壞;
  
  3、進(jìn)排氣路部分:氣功元件顯而易見,進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道,是馬達(dá)正常運(yùn)動(dòng)的能源供給系統(tǒng);
  
  4、運(yùn)動(dòng)開啟與停止控制部分,即通常所述的氣動(dòng)開關(guān),由于它時(shí)刻和操作人員及外界物體直接接觸,且多工程塑料制品,故易出現(xiàn)損壞;
  
  5、能源供給部分:壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的,由壓縮空氣管道輸送相關(guān)的用氣電,且呈脈動(dòng)狀;
  
  6、空氣過濾及氣壓調(diào)節(jié)部分:由于壓縮空氣通常是通過無縫鋼管制造的管道進(jìn)行輸送的,在使用時(shí),其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá),則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,從而致使整把工具動(dòng)力輸出不足、且不穩(wěn)定,易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象,為此在由管道輸送的壓縮空氣氣動(dòng)工具之間,必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置,氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成,其中過濾器中內(nèi)置濾芯,在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換;
  
  7、工具附件:這里的工具附件是指安裝在氣動(dòng)工具本體上直接與工件直接接觸的工具,氣動(dòng)三聯(lián)件承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù)。氣動(dòng)三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成,其中過濾器中內(nèi)置濾芯,在使用一段時(shí)間后要進(jìn)行維護(hù)清洗、定期更換;這樣的壓縮空氣不進(jìn)行任何處理,直接進(jìn)入氣動(dòng)馬達(dá),則將導(dǎo)致馬達(dá)壽命大大縮短,從而致使整把工具動(dòng)力氣功元件輸出不足、且不穩(wěn)定,易造成馬達(dá)等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象,為此在由管道輸送的壓縮空氣氣動(dòng)工具之間,必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置,包括各類氣動(dòng)套筒、接桿、轉(zhuǎn)換接頭、刀頭等;
  
  上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨(dú)孤立存在實(shí)現(xiàn)作業(yè)。
  
  二、FESTO氣動(dòng)元件安裝系統(tǒng)
  
  空氣源(空氣壓縮機(jī)或配壓房)----油水分離器----3/8’’(1/2’’)快速接頭----3/8’’(1/2’’)試接管----3/8’’(1/2’’)快速接頭----氣動(dòng)工具。
  
  三、FESTO氣動(dòng)元件的操作
  
  1、氣體供給
  
  (1)用90PSI(6.2Bar)的潔凈、干燥的空氣供給工具。過高的氣壓會(huì)迅速減少工具的壽命。
  
  (2)用工具圖表中所標(biāo)注的適當(dāng)尺寸之部件、導(dǎo)管和軟管連接工具。
  
  (3)如果使用空氣壓力調(diào)整器,將空氣壓力設(shè)置在0.62MPA的輸出壓力。
  
  2、步驟
  
  (1)將氣動(dòng)工具接上空氣線。
  
  (2)設(shè)置好空氣壓力。
  
  (3)空氣必須設(shè)置空氣潤(rùn)滑油裝置,如果空氣潤(rùn)滑油裝置不氣功元件合格或沒有,應(yīng)當(dāng)給工具進(jìn)行以下日常維護(hù):
  
  A.連續(xù)工作34個(gè)小時(shí)以后,將工具與氣源分開,從工具進(jìn)氣口滴入7—8滴高純度輕質(zhì)機(jī)油(低粘度),再連結(jié)氣管,打開氣源,將油吹進(jìn)汽缸。有條件的用戶并且工作強(qiáng)度比較滿負(fù)荷,建議在進(jìn)氣接頭處加裝小型注油器。
  
  B.通常30-40天需要對(duì)空氣壓縮機(jī)和油水分離器進(jìn)行定期排水、除雜質(zhì)保養(yǎng),以進(jìn)入工具的空氣潔凈而干燥。
  
  四、氣動(dòng)工具的使用點(diǎn):
  
  1.空氣容易獲取、且工作壓力低,用過的空氣可就地排放,無需回收管道
  
  2.氣的粘性小、流動(dòng)阻力損失小,便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送
  
  3.氣動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度高
  
  4.氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng),能在溫度范圍很寬,潮濕和有灰塵的環(huán)境下工作,稍有漏泄不會(huì)污染環(huán)境,無火災(zāi)危險(xiǎn),使用安全
  
  5.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成本低廉
  
  6.氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng)
  
  7.氣動(dòng)元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動(dòng)較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然、易爆、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作,不污染環(huán)境氣功元件,工作壽命長(zhǎng),構(gòu)造簡(jiǎn)單,便于維護(hù),低廉
  
  氣動(dòng)系列的組成:
  
  1.氣壓發(fā)生裝置-----空氣壓縮機(jī)
  
  2.氣動(dòng)執(zhí)行元件
  
  3.氣動(dòng)控制元件-----用于控制工作介質(zhì)的壓力,流量和流動(dòng)方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動(dòng)規(guī)律的元件,如壓力、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等
  
  4.傳感元件和轉(zhuǎn)換元件將被控參數(shù)檢測(cè)出來并變成氣壓信號(hào)的氣功傳感元件以及將氣信號(hào)與電液等信號(hào)互相轉(zhuǎn)換的元件
  
  5.FESTO氣動(dòng)元件輔件------包括氣源凈化、元件潤(rùn)滑、元件連接和消聲等元件
  
  1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣,較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒,故使用安全。
  
  2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單,不污染環(huán)境,成本低。
  
  3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S,比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
  
  4、性高,使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬次,某些的閥過2億次。
  
  5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣??啥虝r(shí)間釋放能量,以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)??蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下,可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
  
  6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。7、由于空氣流動(dòng)損失小,壓縮空氣可集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸送。
  
  氣動(dòng)元件的許多使用場(chǎng)合,如軋鋼機(jī)、紡織流水線等,在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩?dòng)元件的質(zhì)量問題而中斷,否則會(huì)造成巨大損失,因此氣動(dòng)元件的工作性顯得非常重要。在航海輪船上,使用的氣動(dòng)元件不少,但能打進(jìn)這個(gè)域的氣動(dòng)元件廠不多,原因是其對(duì)氣動(dòng)元件的性要求特別高,必須通過有關(guān)機(jī)械的。向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高設(shè)備的效率,提高執(zhí)行元件的工作速度勢(shì)在必行?,F(xiàn)在我國(guó)的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。
  
  根據(jù)日本專家預(yù)測(cè),五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高,不僅要求氣缸的質(zhì)量提高,而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn),例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時(shí)間將小于10ms,壽命提高到5000萬次以上。美國(guó)有一種間隙密封的閥,由于閥芯懸浮在閥體內(nèi),相互不接觸,在無需潤(rùn)滑下,壽命高達(dá)2億次。

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