SMC氣缸活塞桿故障時(shí)的修復(fù)方法

SMC氣缸的重要部件，也是技術(shù)要求很高的運(yùn)動(dòng)部件，那有人有些用戶會(huì)問(wèn)如果活塞桿出現(xiàn)了一些輕微點(diǎn)的磨損可以有自己動(dòng)手修復(fù)的方法嗎，歐貝特活塞桿公司告訴你

它通常采用35、34號(hào)或無(wú)縫鋼管做成實(shí)心桿或空心桿，為了進(jìn)步耐磨性的防銹蝕，SMC氣缸是表面鍍硬鉻(鍍層厚度0.02~0.05mm)并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。由于鍍鉻對(duì)人、環(huán)境污染嚴(yán)重，屬國(guó)家環(huán)保線值項(xiàng)目，且鍍層不均勻，孔隙率高，輕易起皮，鍍鉻用度也比較高，不能滿足生產(chǎn)上的需要，因此采用合適經(jīng)濟(jì)的鍍層取代鍍鉻一直是工程機(jī)械行業(yè)的重要課題。

SMC氣缸活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過(guò) O.02mmjm時(shí)，均應(yīng)修復(fù)。對(duì)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的方法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0.05～O.15FIIITI為宜。

修SMC氣缸活塞桿之前，應(yīng)先對(duì)彎曲進(jìn)行矯正，保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸;矯正后，還應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，無(wú)裂紋等缺陷方可使用。

SMC氣缸活塞桿的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無(wú)彎曲時(shí)，用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。