140 180伺服減速機 配伺服電機步進減速箱產(chǎn)品特點：
　　一，高定位精度：行星減速機采用精密研磨齒輪，齒面光滑，齒形精準。采用強韌材質(zhì)之齒箱、托架，及整體之結構設計，使穩(wěn)定性高，加以嚴密的品質(zhì)管制。
　　二，高扭力：行星減速機采用高品質(zhì)滾錐軸承，使輸出軸能夠承受更大的軸向和徑向的負荷。加以齒箱及托架采用強韌材質(zhì)，及整體之結構設計。
　　三，高起動性：由于行星式減速機結構平衡的特性及高精度，低慣性矩，因而能有高的起動性。
　　四，低噪音：采用精密研磨齒輪，齒面精度高而平滑，使得齒輪運轉(zhuǎn)平順而噪音小。采用精選潤滑油：德制精選人工合成潤滑油，而非一般減速機使用之油脂潤滑，由于流動性佳，使齒輪能在充分油膜保護下運轉(zhuǎn)，降低噪音。
　　五，140 180伺服減速機 配伺服電機步進減速箱低齒背隙：在精密的加工和嚴格的品質(zhì)管制下，使得標準齒背隙在一段為4～6弧分；兩段為6～8弧分。精密齒背隙在一段為2～4弧分；兩段為4～6弧分。如有需要，可接受更低背隙之委制。
　　六，易安裝：伺服行星減速機之連接板及輸入軸孔尺寸采彈性設計，使行星減速機能與各廠牌的伺服馬逹相結合。
　　七，長壽命：免保養(yǎng)：精密研磨齒輪，采用高級鎳鉻鉬合金鋼材，經(jīng)滾齒及深層的滲碳硬化處理后，再經(jīng)齒面研磨，使得齒輪剛性大，且齒面光滑耐磨性佳。行星減速機采用德制優(yōu)質(zhì)人工合成潤滑油，由于流動性佳，及富含極壓抗壓劑，使得齒箱內(nèi)各零件間充分得到潤滑及保護。采用日本高品質(zhì)不易變質(zhì)油封，使得密封性佳。采用西歐滾錐軸承，承受zui大軸向徑向負荷。以上優(yōu)異品質(zhì)綜效，使得減速機長壽命免保養(yǎng)。
　　行星減速機與普通齒輪減速機都是用來降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的裝置，就是把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到降低轉(zhuǎn)速并且提升扭矩的目的。
　　那么行星減速機與普通齒輪減速機的區(qū)別再哪里呢？下面我們介紹一下:
　　行星減速機的結構要比普通齒輪減速機要復雜的多，它是由太陽輪，行星輪，行星架，外齒圈組成，在減速機運轉(zhuǎn)時，行星輪是圍繞著太陽輪轉(zhuǎn)動的，可在高速運轉(zhuǎn)的過程中保持相當高的精度和輸出扭矩，行星減速機的體積是很小的，噪音低。
　　齒輪減速機，可通過模組化安裝而達到較高速比1/2000，并且齒輪是固定轉(zhuǎn)動的，這種減速機，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音較大，且市場定價較低，多用于各種低負載流水線安裝，齒輪減速機相比行星，根本提不上精度，而扭矩更不可能達到行星的高度.齒輪減速機相對于行星減速機來說，精度，傳遞效率都較低。
　　行星減速機也叫伺服減速機主要為伺服馬達與步進馬達，在選擇行星減速機時會出現(xiàn)一些行星減速機的名詞，那么關于行星減速機名詞都有哪些呢？下面我們來簡單介紹一下。
　　1.額定輸入轉(zhuǎn)速
　　行星減速機的驅(qū)動速度，每個型號的減速機的額定輸入轉(zhuǎn)速不同。
　　2.減速比
　　行星減速機輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比值，它可以表示減速機改變的三個主要參數(shù)值，即通過減速比來改變轉(zhuǎn)速，扭矩和慣性力矩。
　　3.輸出轉(zhuǎn)速
　　輸出軸轉(zhuǎn)速按照輸入轉(zhuǎn)速n1除以傳動比i計算得出即n2=n1/i。
　　4.轉(zhuǎn)動慣量
　　表示一個物體盡量保持自己轉(zhuǎn)速狀態(tài)（靜止或轉(zhuǎn)動）特性的一個值。
　　5.傳動效率
　　由于摩擦引起的機械損失總是使有效效率小于1，即100％，通常行星減速機效率是在滿負荷運動情況下的傳輸效率。
　　6.額定輸出扭矩
　　指行星減速機長時間可以加裝的力矩。
　　7.急停扭矩
　　指行星減速機輸出端所能加載的zui大力矩，急停扭矩=3倍額定輸出扭矩。
　　8.軸向力
　　平行于軸心的一個力，它平行輸出軸，它的作用點與輸出軸端有一定的軸向力偏差時，會產(chǎn)生一個額外的彎撓力矩，當軸向力超過額定扭矩時，需要用聯(lián)軸器來抵消這種彎撓力。
　　9.徑向力
　　指垂直作用于軸向力的一個力，它的作用點與軸端有一定的軸向距離，這個點形成一個杠桿點，橫向力形成一個彎撓力矩。
　　10.定位精度
　　行星減速機在往復運動中做到精確定位的關鍵在于盡量減小通過運動產(chǎn)生的角偏差，定位精度取決于兩個值，一個是與加載有關的偏轉(zhuǎn)角，涉及到回程間隙與扭轉(zhuǎn)剛度，另一個是運動控制有關的偏轉(zhuǎn)角，涉及到同步偏差問題。
　　11.回程間隙
　　指行星減速機輸出軸與輸入軸的zui大偏差角即弧分（一度分為60弧分，如回程間隙標為1弧分時，意思是說減速機轉(zhuǎn)一圈輸出端的角偏差為1/60°）。