“歡迎光臨@『安陽市建筑工程監(jiān)測儀廠家出售「集團』有限公司」建筑工地揚塵污染是建筑施工中排放的無組織顆粒物污染，既包括施工工地內(nèi)部各種施工環(huán)節(jié)造成的一次揚塵，也包括因施工運輸車輛粘帶泥土以及建筑材料逸散在工地外部道路上所造成的二次交通揚塵。*以來，對于建設(shè)工地揚塵帶來的空氣方面，由于不能實時的監(jiān)測數(shù)據(jù)，或者收到無法與事實相對應(yīng)的直接數(shù)據(jù)，一直是令部門十分困擾的事情。
“歡迎光臨@『安陽市建筑工程監(jiān)測儀廠家出售「集團』有限公司」
噪聲范圍：30～130dB(A)
范圍：20Hz～12.5kHz
揚塵范圍：0-10000μg/m3
顆粒大?。捍笥?? (minimum)
計權(quán)：A（計權(quán)）
時間計權(quán)：F（快）
輸出接口：RS485/以太網(wǎng)，可選3G
大誤差：0.5dB
供 電：220 V
工作溫度：-40℃～70℃
相對濕度：10%～ 90%
壓：??氣65KPa～ 108KPa
外形材質(zhì)：鋁合金外殼，堅固防腐， IP65防護等級
氣象參數(shù)監(jiān)測：含風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓監(jiān)測；
溫度：測量范圍：-40～60℃；精度：±0.2℃；
濕度：測量范圍：0～；精度：±3%；
風(fēng)速：測量范圍：0~32. 4 m/s；精度：±1m/s；
風(fēng)向：測量范圍：16個方向（360度）；精度：±5%；
大氣壓：測量范圍：300～1100mbar（即30～110Kpa）；精度：15位；
PM2.5自動監(jiān)測儀，可全天候24小時實時監(jiān)控取證，隨意設(shè)置閥值，超標后可聲光，并實時上傳至監(jiān)控服務(wù)中心。 監(jiān)測內(nèi)容PM2.5 PM10 TSP 組成：PM2.5前端監(jiān)測儀，pc控制端，現(xiàn)場顯示端 主要應(yīng)用 數(shù)字、智慧城市、數(shù)字樓宇，建筑工地、場、工地、碼頭、業(yè)園、社區(qū)、道路揚塵監(jiān)測監(jiān)控中心
---------------------------------------------------------------------------
為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染法》，機動車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制訂該標準。標準規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法?！ 藴室?guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫下排氣污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置的耐久性要求，以及車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法。標準也規(guī)定了輕型汽車型式核準的要求，生一致性和在用車符合性的檢查與判定方法。標準也規(guī)定了燃用LPG或NG輕型汽車的特殊要求。標準也規(guī)定了作為獨立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用催化轉(zhuǎn)化器，在污染物排放方面的型式核準規(guī)程。標準適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力、設(shè)計車速大于或等于50km/h的輕型汽車?！ 遁p型汽車污染物排放限值及測量方法（第五階段）》昨日向社會第二次公開征求意見。其將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項目，加嚴了氮氧化物等污染物的限值。環(huán)保部稱， 控制顆粒物粒子數(shù)量 環(huán)保部稱，汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計，2011年， 此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項目，顆粒物排放限制加嚴82%，可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù)，降低細顆粒物的排放量?！ 《握髑笠庖姼暹€提高了標準，降低了其他污染物的排放限值，其中氮氧化物降低25%-28%，大幅削減了新生汽車的單車排放量?！ τ谄囄廴究刂蒲b置的耐久性里程，新標準由8萬公里增加到16萬公里。環(huán)保部科技標準司負責(zé)人解釋說，這意味著在16萬公里以內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達到新標準限值要求。而對于大多數(shù)家用轎車來說，16萬公里基本涵蓋了整個使用壽命期?！ ⌒屡欧艠藴蕦嵤r間未定 二次征求意見中，沒有確定標準的實施時間。對此，環(huán)保部科技標準司負責(zé)人解釋，機動車排放標準的實施與油品供應(yīng)密切相關(guān)。 環(huán)保部方面表示，由于油品供應(yīng)的問題，目前，輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標準，輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標準。 上述負責(zé)人表示，目前，國家有關(guān)部門正在制訂第五階段的車用汽油和車用柴油，相關(guān)部委也在積極協(xié)調(diào)上述標準的燃油的供應(yīng)，我們將根據(jù)終協(xié)調(diào)結(jié)果確定輕型車第五階段排放標準的實施時間?！ ”本┮丫邆鋰迮欧艠藴蕳l件 目前，北京已經(jīng)先期出臺了京V排放標準，對此，環(huán)保部科技標準司負責(zé)人說，地方上可以制定嚴于現(xiàn)行國家標準的機動車地方排放標準。 他表示，北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求，先行制定了北京V階段標準，同時，北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實施國五排放標準的條件。在第五階段標準發(fā)布后，將立即廢止北京V階段標準，改為提前實施第五階段標準?！ ≡撠撠?zé)人表示，國五標準的發(fā)布，有利于促進相關(guān)燃油標準的升級，而燃油的供應(yīng)將促使所有在用機動車減排。比如，當(dāng)燃油標準從國四升級到國五標準后，國一、國二階段汽車的氮氧化物排放將降低3%左右，而國三、國四階段汽車將降低10%左右。爭取盡快實施新標準，對于改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。
