FESTO夾緊氣缸根據(jù)分類的不同，其耐熱性能也是不同的，其中SMC無桿氣缸的耐熱溫度相對普通無桿氣缸的耐熱性能較高，工作穩(wěn)定性也較穩(wěn)定。
FESTO夾緊氣缸對不帶磁性開關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對磁性開關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)FESTO夾緊氣缸溫度為5~60攝氏度。FESTO夾緊氣缸溫度可達150攝氏度。
FESTO夾緊氣缸缸內(nèi)密封材料在高溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封性能。雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分，但溫度太低，空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰，導致缸、閥動作不良，故對溫度必須有所限制。
FESTO夾緊氣缸能輸出若干的行程值，以實現(xiàn)工作機構(gòu)多工位的位置控制。要滿足這一要求可采用多行程輸出的數(shù)字組合氣缸或步進組合氣缸。

FESTO夾緊氣缸根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力：
FESTO夾緊氣缸實際應(yīng)用中，F(xiàn)ESTO夾緊氣缸的輸出行程系列值并不一定就符合等差關(guān)系。此時，由于各輸出行程值無一定規(guī)律，需根據(jù)要求輸出的行程個數(shù)以及相應(yīng)的行程值，通過分析來確定滿足要求的活塞數(shù)以及各活塞的分行程值。
FESTO夾緊氣缸的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
根據(jù)FESTO夾緊氣缸的負載狀態(tài)和負載運動狀態(tài)確定負載力F和負載率，再根據(jù)使用壓力應(yīng)小于氣源壓力85％的原則，按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5，雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3～0.4預(yù)選，并根據(jù)公式便可求得缸徑D，將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過大，可采用機械擴力機構(gòu)主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。
  德國FESTO夾緊氣缸墊的損壞情況及各氣缸之間的壓力差,這是檢查燃燒室密封狀況和判斷發(fā)動機工作性能的非常重要的手段。測量氣缸壓縮壓力只是維修工作的開始,氣缸壓縮壓力檢測出來以后,應(yīng)當對數(shù)據(jù)進行深入分析,進而判斷故障。
1.氣缸壓縮壓力低于標準值的原因分析如果檢測氣缸壓縮壓力結(jié)果低于標準值,說明氣缸的密封性能不良,可以從噴油器安裝孔向氣缸內(nèi)注入20~30m l機油,然后搖轉(zhuǎn)曲軸和活塞,使機油均布在氣缸壁上,再次用氣缸壓力表進行檢測,可能出現(xiàn)以下幾種情況:(1)第2次測得的氣缸壓力值比第1次高,接近于標準壓力,這種情況說明:a.德國FESTO夾緊氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重;b.活塞環(huán)對口、卡死或斷裂;c.氣缸壁拉傷,造成氣缸壁與活塞環(huán)之間漏氣。(2)第2次測得的結(jié)果與第1次略同,仍然低于標準壓力,這種情況說明:a.燃燒室內(nèi)存在積炭,這些積炭位于氣門和氣門座的工作面上,導致進氣門或排氣門不能正常關(guān)閉而漏氣;德國FESTO夾緊氣缸墊漏氣。

  德國FESTO夾緊氣缸使用與維護介質(zhì)要使用清潔干燥的壓縮空氣。并將配答內(nèi)充分吹凈，以防雜質(zhì)帶入系統(tǒng)內(nèi)引起缸閥動作不良，需要潤滑的，要在配管系統(tǒng)中加油霧器，建議使用的潤滑油ISOVG32。通?；钊麠U只能承受軸向載荷、安裝時要保持負載與活塞桿的軸線一致。如果行程較長，活塞桿應(yīng)加適當?shù)闹?，防止活塞桿的下垂和彎曲。
  德國FESTO夾緊氣缸安裝完畢后，按額定工作壓力空載運行3-5次，無異?，F(xiàn)象，然后連接負載運行。帶緩沖性能的氣缸若在運輸中叮調(diào)緩沖螺釘松動，可在試運行中調(diào)節(jié)緩沖至小。逐步松牟緩沖螺釘至滿意效果，以免產(chǎn)生過大沖擊損壞氣缸。氣缸使用時應(yīng)注意不要使活塞桿表面損傷，防止桿端密封件損傷，氣缸漏氣。環(huán)境條件惡劣時，建議加防塵套或防護罩。
FESTO夾緊氣缸由于多層軟硬疊式密封圈固定在閥板上，當閥板常開狀態(tài)時介質(zhì)對其密封面形成正面沖刷，金屬片夾層中的軟密封帶受沖刷后，直接影響密封性能。受結(jié)構(gòu)條件的限制該結(jié)構(gòu)不適應(yīng)做通徑FESTO安全啟動閥以下閥門，原因是閥板整體結(jié)構(gòu)太厚，流阻大。因三偏心結(jié)構(gòu)的原理，閥板的密封面與閥座之間的密封是靠傳動裝置的力矩使閥板壓向閥座。正流狀態(tài)時，介質(zhì)壓力越高密封擠壓越緊。當流道介質(zhì)逆流時隨著介質(zhì)壓力的增大閥板與閥座之間的單位正壓力小于介質(zhì)壓強時，密封開始泄漏。高性能硬密封FESTO安全啟動閥，其特征在于：所述閥座密封圈由軟性T形密封環(huán)兩側(cè)多層不銹鋼片組成。FESTO安全啟動閥的密封面為斜圓錐結(jié)構(gòu)，在閥板斜圓錐表面堆焊耐溫、耐蝕合金材料;固定在調(diào)節(jié)環(huán)壓板之間的彈簧與壓板上調(diào)節(jié)螺栓裝配一起的結(jié)構(gòu)。

FESTO夾緊氣缸根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力