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減速機(jī)背隙試驗(yàn)臺(tái)，減速機(jī)回程間隙試驗(yàn)機(jī)

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產(chǎn)品型號(hào)NDW-W20J

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更新時(shí)間：2017-10-31 11:05:57瀏覽次數(shù)：501次

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車(chē)用部件扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)

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  一諾

濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：1704條

所在地區(qū)：山東濟(jì)南市

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濟(jì)南一諾減速機(jī)背隙試驗(yàn)臺(tái)，減速機(jī)回程間隙試驗(yàn)機(jī)：適用于對(duì)行星減速機(jī)，RV減速機(jī)的回程間隙等的性能測(cè)試。

詳細(xì)介紹

濟(jì)南一諾減速機(jī)背隙試驗(yàn)臺(tái)，減速機(jī)回程間隙試驗(yàn)機(jī)：適用于對(duì)行星減速機(jī)，RV減速機(jī)的回程間隙等的性能測(cè)試。

該試驗(yàn)機(jī)所能完成的試驗(yàn)定義：
=減速箱的正反轉(zhuǎn)空載重復(fù)定位檢測(cè)：電腦輸入減速箱速比K，根據(jù)速比含義為私服旋轉(zhuǎn)K圈=減速機(jī)轉(zhuǎn)1圈.實(shí)際值與理論值有誤差時(shí)則進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償效率=K/（K+N）**。用補(bǔ)償圈數(shù)輸入，采取減速箱輸出軸的一個(gè)點(diǎn)作為原點(diǎn)后，反方向旋轉(zhuǎn)得出的偏差角度。
=背隙測(cè)試：私服電機(jī)剎車(chē)固定，相當(dāng)于減速箱輸出端也被固定。在減速箱的輸出端連接扭矩機(jī)構(gòu)加載2%扭矩進(jìn)行順逆時(shí)旋轉(zhuǎn)測(cè)得回轉(zhuǎn)角度，單位弧分。此檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)4次，按輸出軸旋轉(zhuǎn)的360°均分八點(diǎn)測(cè)得。檢驗(yàn)結(jié)果在電腦上反映4次檢測(cè)的數(shù)據(jù)以及平均值數(shù)據(jù)。
=zui小啟動(dòng)扭矩檢測(cè)：在輸出軸上漸漸加大扭矩至私服電機(jī)端能旋轉(zhuǎn)一周的扭矩值。
減速機(jī)背隙試驗(yàn)臺(tái)，減速機(jī)回程間隙試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：
=自動(dòng)清零：主控計(jì)算機(jī)接到試驗(yàn)開(kāi)始指令，測(cè)量系統(tǒng)便自動(dòng)清零；
=測(cè)試過(guò)程：試驗(yàn)過(guò)程及測(cè)量、顯示、分析等均由微機(jī)完成
=試驗(yàn)軟件：中文Windows 7用戶(hù)界面，菜單提示、鼠標(biāo)選擇操作簡(jiǎn)單方便。
=顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過(guò)程動(dòng)態(tài)顯示；
=結(jié)果再現(xiàn)：試驗(yàn)結(jié)果可任意存取，可對(duì)數(shù)據(jù)曲線再分析；
=試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)處理和顯示，并打印出實(shí)驗(yàn)日期、編號(hào)、材質(zhì)、扭轉(zhuǎn)等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，可按用戶(hù)要求的格式對(duì)試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行編程和打??；
=具有扭轉(zhuǎn)力值和扭轉(zhuǎn)角自動(dòng)跟蹤測(cè)量和加荷速度指示及峰值保持等功能。
技術(shù)規(guī)格特點(diǎn)：
=加載zui大扭矩：20N.m
=扭矩測(cè)量范圍：4-20N.m
=輸入端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速：50-3000rpm
=輸出端加載扭轉(zhuǎn)速度：0.05-720°/min
=同軸度：Ф0.2mm以?xún)?nèi)