汽油發(fā)電機(jī)組機(jī)溫過高

為使汽油發(fā)電機(jī)組各部分溫升均勻,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,一般要求起動(dòng)后磨合預(yù)熱,缸蓋頭達(dá)100℃以上,曲軸箱內(nèi)潤滑溫度達(dá)45℃以上,才能帶負(fù)荷工作。但溫升也不能過高,一般規(guī)定缸蓋頭溫度不得超過200℃,潤滑油溫度不得超過95℃。因此,汽油發(fā)電機(jī)組正常工作溫度是指缸蓋頭溫度在100-200℃,曲軸箱內(nèi)潤滑油溫度在50-95℃。所謂機(jī)溫過高,是指發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過正常工作溫度,關(guān)閉電源后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然通過自燃繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),氣缸體和缸蓋頭表面上的油污被烤焦冒煙。小型汽油發(fā)電機(jī)組殼體有些燙手。發(fā)動(dòng)機(jī)溫升過高,會(huì)使輸出功率下降,加速性變差。氣缸內(nèi)產(chǎn)生敲擊聲,引起突爆和自燃,時(shí)間一長,還會(huì)產(chǎn)生卡缸和燒毀活塞、活塞環(huán),使連桿大頭軸承咬死,加速各零部件的磨損等。

歸納為以下幾種主要現(xiàn)象。

1.現(xiàn)象

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,消聲器發(fā)紅。

(2)活塞脹缸,燒毀活塞、活塞環(huán),氣缸產(chǎn)生敲擊聲等。

(3)汽油發(fā)電機(jī)溫升超過550℃。

2.原因和處理方法

(1)氣缸里積炭過多或氣缸體散熱片塵土過多,影響散熱,應(yīng)進(jìn)行清潔。飛輪葉片減少、導(dǎo)風(fēng)罩變形破裂造成漏風(fēng),也會(huì)影響散熱效果。

(2)點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚,應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

(3)混合氣過稀,應(yīng)開大主調(diào)油針。

(4)活塞與氣缸壁間隙過小,應(yīng)按要求選配活塞。

(5)活塞環(huán)在氣缸內(nèi)沒有端間隙,應(yīng)修銼活塞環(huán)端間隙。

(6)潤滑不良。如潤滑油太少應(yīng)加足,太臟或變質(zhì)的應(yīng)更換;甩油器斷裂,應(yīng)換新。

(7)負(fù)載過重,應(yīng)減輕負(fù)載。

(8)繞組受潮、漏電或太臟,應(yīng)烘干和清潔。

(9)滾珠軸承磨損過甚,應(yīng)更換軸承。

3.檢查步驟

(1)檢查主調(diào)油針開度是否過小,油路是否暢通,汽油是否過臟。

(2)檢查潤滑油是否過少或變質(zhì)。

(3)檢查點(diǎn)火時(shí)間是否符合要求。

(4)檢查并清除燃燒室積炭。

(5)檢查活塞間隙和活塞環(huán)端間隙是否太小。

(6)檢查汽油發(fā)電機(jī)滾珠軸承潤滑是否良好,有無磨損過多現(xiàn)象。

(7)檢查汽油發(fā)電機(jī)是否受潮或局部短路,負(fù)載是否過重。