背景技術(shù)說明:鋼包車電纜在使用過程中會(huì)反復(fù)的彎曲，承受拖拽及機(jī)械應(yīng)力，并且是在高溫下的環(huán)境下作業(yè)，傳統(tǒng)的橡膠軟電纜通常使用很短的時(shí)間就會(huì)損壞，上海貝為結(jié)合客戶的反饋以及電纜的使用特性，對(duì)鋼包車電纜進(jìn)行一系列的改進(jìn)，在保證電纜柔軟，耐彎曲的特性下，提高了鋼包車電纜的耐磨性，耐高溫性，阻燃，防鋼液飛濺等特殊性能，滿足鋼包車現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的供電需求，使壽命得到保障，為用戶節(jié)省資金損耗。

鋼包車電纜常見問題主要有以下幾點(diǎn)原因：
①電纜連接點(diǎn)與鋼包車過近，無法進(jìn)行遮擋，容易被飛濺出的鋼液燒毀；
②在使用過程中，會(huì)承受較大的機(jī)械拉力，造成電纜損壞；
③固定連接點(diǎn)由于長(zhǎng)時(shí)間磨損，造成護(hù)套破損，進(jìn)而破壞線芯；

貝為耐高溫鋼包車電纜結(jié)構(gòu)技術(shù)說明：
1.導(dǎo)體：采用裸銅絲/鍍錫銅絲，經(jīng)過束絲，絞合兩道工藝，保證其柔軟性。控制線對(duì)增加芳綸絲抗拉繩。
2.絕緣：采用105°絕緣材料，具備耐油，耐高溫，優(yōu)異的物理機(jī)械性能；
3.成纜：退扭籠絞機(jī)絞合，成品電纜散亂在地時(shí)不纏繞，不扭轉(zhuǎn)；
4.內(nèi)護(hù)層：加強(qiáng)對(duì)芯線的防護(hù)，混合彈性體材料；
5.編織層：采用芳綸絲編織層，主要起到抗拉，抗扭的作用
6.外護(hù)層：采用進(jìn)口聚氨酯材料，耐高溫性能優(yōu)異，相比較橡膠電纜，耐磨，耐腐蝕性能顯著提高；

貝為鋼包車耐高溫電纜使用環(huán)境惡劣，我司將針對(duì)用戶對(duì)電纜的各類要求，有針對(duì)性的采取措施并解決，不斷的完善電纜的性能，為用戶提供的產(chǎn)品。