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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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主營產(chǎn)品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區(qū)聲屏障規(guī)格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
2020-7-7 閱讀(598)
認(rèn)為聲屏障對中高頻聲有較好的降噪效果，對低頻聲降噪效果不明顯。在噪聲源與受聲點(diǎn)之間插入一個具有足夠面密度的密實(shí)材料障礙物既聲屏障，使聲波在傳播過程中受到障礙物影響而引起明顯的衰減，這個障礙物就稱為聲屏障。隨著聲屏障事業(yè)的不斷發(fā)展和研究的不斷深入，通過改變聲屏障的頂部形狀，來提高聲屏障的聲學(xué)特性，使降噪效果得到大大改善。反射型聲屏障的優(yōu)點(diǎn)在于構(gòu)造較簡單，材料價格便宜，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，一般不需維護(hù)。
采用隔吸聲復(fù)合的新型聲屏障，由于設(shè)置吸聲材料的需要，屏體存在一些孔洞或間隙，會損害聲屏障的隔聲效果，因此在設(shè)計聲屏障過程中應(yīng)綜合考慮吸聲作用和隔聲效果兩方面的因素，否則有可能出現(xiàn)聲屏障的實(shí)際降噪效果達(dá)不到設(shè)計要求的問題。多重楔形聲屏障比直立型聲屏障具有較好的降噪性能；得到列車進(jìn)出站時的現(xiàn)場噪聲分布及該嵌入式聲屏障的現(xiàn)場聲學(xué)性能，研究車輛噪聲頻譜可以為聲屏障設(shè)計提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計時重要影響因素。
缺點(diǎn)是自重較大、占空間較多，同時由于反射使道路上的聲環(huán)境質(zhì)量有所下降，尤其在平行聲屏障狀況下，情況更差。隨著人們環(huán)境保護(hù)意識的不斷提高，公路建設(shè)及運(yùn)營期間所產(chǎn)生的噪聲越來越引起人們的重視。聲屏障是用來遮擋聲源和接收點(diǎn)之間直達(dá)聲的措施。其中聲屏障板通常是由鋁穿孔板制作而成，為了保證其具有一定的強(qiáng)度，其穿孔率通常小于20%。吸聲材料通常選用多孔吸聲材料，支撐件通常選用輕鋼龍骨，隔聲板通常選用鍍鋅鋼板。
在使用聲屏障降低交通噪聲的措施方面，我國尚處于起步階段。1992年，我國在貴州的貴黃高速公路上安裝了百米試驗(yàn)聲屏障，隨后各大城市紛紛采用聲屏障來控制道路交通噪聲，僅上海市的成都路高架、內(nèi)環(huán)線及楊浦大橋接線部分就有13個區(qū)段約5.5km均已修建聲屏障，其他城市如北京、廣州和重慶等也已修建了大量聲屏障。T形弧形頂聲屏障在高度較低區(qū)域具有較好的降噪性能。
