M60壓漿料 M60預(yù)應(yīng)力管道灌漿料廠(chǎng)家

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋工程常見(jiàn)的問(wèn)題應(yīng)該怎么解決？

二、我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展
1.橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)
（1）主要設(shè)計(jì)規(guī)范
a.1978年交通部頒布了我國(guó)部《公路預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》，該規(guī)范按單一系數(shù)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)理論編制，比以往采用的破壞階段理論規(guī)范前進(jìn)了一步。
b．1985年交通部頒布了《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，其中《公路鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023-85將單一系數(shù)改成多系數(shù)，以塑性理論為基礎(chǔ)作強(qiáng)度極限計(jì)算，以彈塑性或彈性理論為基礎(chǔ)作正常使用極限計(jì)算。
85規(guī)范原則上是參照1978年CEB-FIP的《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》，即《Medelcodeforcon－
creteStrUctures》編制的。
c.JTK023－85規(guī)范允許橋梁構(gòu)件按部分預(yù)應(yīng)力混凝土（ppc）設(shè)計(jì)。
·A類(lèi)構(gòu)件--在短期荷載作用了截面受拉邊緣允許出現(xiàn)拉應(yīng)力，但拉應(yīng)力值不超過(guò)規(guī)范中的規(guī)定限值，如有些箱梁的頂板橫向預(yù)應(yīng)力是按A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)的。
·B類(lèi)構(gòu)件--在短期荷載作用下，截面受拉邊緣允許出現(xiàn)裂縫，即拉應(yīng)力值超過(guò)規(guī)范中的規(guī)定限值，目前在大跨徑預(yù)應(yīng)力箱梁橋設(shè)計(jì)中未見(jiàn)采用。
·PPC構(gòu)件具有節(jié)約鋼材、降低造價(jià)、能減少由預(yù)應(yīng)力引起的反拱度、改善結(jié)構(gòu)受力性能等優(yōu)點(diǎn)，已在一般公路橋梁和城市橋梁工程中逐步推廣應(yīng)用。
2）橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件和CAD技術(shù)
a.自70年代后期以來(lái)，我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件和CAD技術(shù)得到大力開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。其中包括采用有限元法編制的橋梁通用綜合程序以及許多橋梁程序，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、計(jì)算。繪圖一體化，大大提高了計(jì)算精度和速度，特別是用于大量重復(fù)計(jì)算、局部應(yīng)力分析、設(shè)計(jì)方案優(yōu)化。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用，適應(yīng)了我國(guó)橋梁建設(shè)高速發(fā)展的需要。
b.計(jì)算機(jī)技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制。使得成橋后的線(xiàn)型平順，符合橋梁的縱向設(shè)計(jì)標(biāo)高；橋梁結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)能與設(shè)計(jì)計(jì)算一致。
2.橋梁施工技術(shù)
（1）在我國(guó)中小跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中，除了古老的支架現(xiàn)澆方法外，還采用了先簡(jiǎn)支后連續(xù)、頂推法、移動(dòng)模架逐孔澆筑法、移動(dòng)導(dǎo)梁逐孔拼裝法和梁體預(yù)制浮吊安裝法等施工技術(shù)。
（2）平衡懸臂拼裝施工法和平衡懸臂澆筑施工法的采用促進(jìn)了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展。
大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋大多采用懸臂澆筑法施工。根據(jù)連續(xù)梁橋的特點(diǎn)，采用逐段平衡懸臂澆筑，先形成T構(gòu)，再逐跨合龍，逐跨釋放臨時(shí)固定支座，完成體系轉(zhuǎn)換，終形成多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。
大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁廣泛采用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工。常用的掛籃形式有偏架式和斜拉式。隨著施工技術(shù)的進(jìn)步，掛籃結(jié)構(gòu)向著輕型化的方向發(fā)展，盡可能采用構(gòu)造合理、受力明確、自重輕、利用系數(shù)高、使用安全方便，具有良好技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的掛籃。例如，上海黃浦江奉浦大橋等工程采用的菱型掛籃就是其中之一，該掛籃總重僅50t，利用系數(shù)為4.0
3高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼材、高標(biāo)號(hào)混凝土和大噸位預(yù)應(yīng)力錨固體系的研制開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，促進(jìn)了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展。
在80年代后期，國(guó)內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)18edMPa的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，加上與其配套的大噸位預(yù)應(yīng)力錢(qián)具和張拉設(shè)備的研制成功．C50與C60混凝土的應(yīng)用，使得預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)輕型化，跨越能力得到很大提高。在這以前，我國(guó)大量采用16000MPaφ5的高強(qiáng)度碳素鋼絲和與其配套的鋼質(zhì)錐形錨（即F式錨具）這種錨具的張拉噸位?。褂脮r(shí)的控制張拉力僅565kN，每張拉 10kN預(yù)應(yīng)力需要的布柬面積約為 0.255cm2／kN;若采用 φj15.2～12型錨具．張拉10kN預(yù)應(yīng)力所需的布 束面積約為0.096 cm2／kN；采用φj15.2～22型的錨具時(shí)，張拉10kN預(yù)應(yīng)力所需的布柬面積約為 0.067cm2／kN。三者的比例為 1：0.38：0.26，由此可以看到，采用大噸位預(yù)應(yīng)錨具體系后，使得預(yù)應(yīng)力箱梁布柬范圍內(nèi)的頂板、腹板和底板尺寸，設(shè)計(jì)時(shí)由原來(lái)的布柬控制改為受力控制和按構(gòu)造要求控制，這樣，大大減小百箱梁斷面的尺寸，減輕了上部結(jié)構(gòu)的自重。
箱梁混凝土及鋼絞線(xiàn)的用量能夠大大減少，從而使得預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更趨合理、經(jīng)濟(jì)。若采用以往的鋼質(zhì)錐形錨具，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的跨越能力大多在100m左右。隨著1860MPa鋼絞線(xiàn)和大噸位預(yù)應(yīng)力錨固體系的應(yīng)用，建橋施工技術(shù)的發(fā)展，目前，我國(guó)連續(xù)梁橋的大跨徑已達(dá)165。連續(xù)劇構(gòu)橋的大跨徑達(dá)到270。，從而使得我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)進(jìn)入*行列。

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