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固安縣瑞海濾清器廠
主營產(chǎn)品： 小松濾芯,小松柴油濾芯,小松液壓油濾芯 |
| 參考價 | ￥ 10 |
| 訂貨量 | 1 件 |
- 型號
- 品牌 其他品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 廊坊市
C11100德國曼牌空氣濾芯的選用
1 空氣濾芯 選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。 （1）額定進(jìn)氣量 濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。 （2）過濾材料 對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。 （3）濾芯性能試驗 ①流量-阻力（壓降）試驗 測定空氣流動壓力損失（流量-阻力或流量-壓力分硐曲線）。 ②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。 ③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。 ④原始進(jìn)氣阻力試驗 進(jìn)氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進(jìn)、出口處的壓差）不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機(jī)會冒黑煙。 2 柴油濾清器 柴油濾清器要按ISO4020標(biāo)準(zhǔn)（道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗方法）進(jìn)行下述試驗。 （1）新濾清器清結(jié)度試驗 確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲運中殘留的灰塵雜質(zhì)。 （2）氣泡法試驗 用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。 （3）過濾效率和壽命試驗 過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大于0.07MPa的時間表示。 C11100德國曼牌空氣濾芯
