根據(jù)吸附（效率高）和催化燃燒（節(jié)能）兩個基本原理設(shè)計，采用雙氣路連續(xù)工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。

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1.概述交通運輸作為國家能源消費的重點行業(yè)之一，是國家推進節(jié)能減排工作的重要領(lǐng)域。根據(jù)《公路水路交通運輸節(jié)能減排十二五規(guī)劃》，十二五期間要著力推進公路建設(shè)和運營節(jié)能減排技術(shù)推廣工程。公路是城市重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，公路建設(shè)方案研究應(yīng)體現(xiàn)合理利用和節(jié)約能源的方針，以減少道路建設(shè)和運輸過程中對能源的需求。為了保證節(jié)能評價工作的科學性和合理性，設(shè)計人員應(yīng)從各個角度研究公路建設(shè)和運輸過程中能源節(jié)約的途徑和措施。

先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。

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二級破氰的pH控制在8~8.5，ORP值為6~65mV，反應(yīng)時間為3min。反應(yīng)方程式如式所示。NO-＋3ClO-＋H2O2CO2↑＋3Cl-＋N2↑＋2OH-破氰后的廢水進入酸堿廢水收集池，由下一道工序繼續(xù)處理。堿廢水系統(tǒng)調(diào)節(jié)酸堿廢水pH至8.5~9.，反應(yīng)時間3min，投加P：C混凝、P：M絮凝，進入沉淀池沉淀［6］；上清液經(jīng)多介質(zhì)過濾器處理，去除懸浮物后，進入回用水處理系統(tǒng)進行回用處理。5中水回用及濃水處理系統(tǒng)中水回用工藝流程如圖2所示，中間水槽收集各類廢水，調(diào)整pH后進入膜回用水系統(tǒng)［7］。柱式連續(xù)膜過濾（CylindricalContinuousMembraneFiltration，簡稱CCMF）裝置作為回用系統(tǒng)的前置，采用2m袋式過濾，由9支單段式反滲透（ReverseOsmosisMembrane，簡稱RO膜）膜組件構(gòu)成，設(shè)計通量為45~6L/（m2h），設(shè)備產(chǎn)水能力6m/h，配備反洗系統(tǒng)實現(xiàn)自我再生。