Hendricks測(cè)試了頂襯組件和復(fù)合材料本身。他發(fā)現(xiàn)，零部件排放出的VOC數(shù)量不穩(wěn)定，即便是同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)出的連續(xù)零件也是如此，因而很難得到確切的排放數(shù)據(jù)。他說：有時(shí)某種VOC的差異率可達(dá)85%，有時(shí)原生材料的排放量要高于復(fù)合材料，這是因?yàn)樯a(chǎn)工藝中釋放的熱量驅(qū)散了部分VOC。Hendricks還查閱了現(xiàn)有的參考文獻(xiàn)來計(jì)算汽車中的VOC初步水平，并估算出耗散率。在江森自控研究的與VOC有反應(yīng)的多種化合物中，他們選擇了TiO2這種由紫外線的催化劑做進(jìn)一步分析。
 SIW新型環(huán)保納米棉防撞軟包具有阻燃性，阻燃級(jí)別達(dá)到B1；軟包遇火難燃，離火即滅的。阻燃性能是非常好的。

　目前海綿軟包市場(chǎng)上可謂浪潮風(fēng)海，一代代的軟包可謂雨后春筍逐漸登上軟包市場(chǎng)的潮流。從開始的簡單只有防撞性能的海綿軟包到——吸音性能的聚酯纖維吸音板——再到具有防撞阻燃吸音三合一的防火棉軟包——再到已經(jīng)發(fā)展三代的納米棉軟包（代：牛皮紙軟包（薄皮）；第二代：鋁紙軟包（中厚皮）：第三代：皮革納米棉軟包）。

Y.Yeping用硼砂為交聯(lián)劑來提高淀粉/PV：共混物的相容性，研究了硼酸和甘油用量對(duì)共混物拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長率的影響。結(jié)果表明硼酸的加入可提高淀粉/PV：共混物的機(jī)械性能和耐水性能。并發(fā)現(xiàn)薄碟的吸水速率的倒數(shù)與吸水時(shí)間成線性關(guān)系。C.Joly用安息酸鈉為光敏引發(fā)劑，研究了安息酸鈉引發(fā)交聯(lián)小麥淀粉與PV：共混物的機(jī)械性能和吸水性，并分析了安息酸鈉用量對(duì)其性能的影響。發(fā)現(xiàn)加入交聯(lián)劑后共混物的吸水率下降；斷裂伸長率增大，但對(duì)拉伸強(qiáng)度的影響不大。
每一款軟包都各具特色，各有所長，都曾是裝修材料市場(chǎng)的哄寵貨品。每一款防撞軟包都在前期的海綿軟包上*改造。成為的、實(shí)用的軟包產(chǎn)品。

　　以下為大家介紹目前市面上型、實(shí)用。性能和外觀并居的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品是幾代軟包產(chǎn)品中環(huán)保、*。且使用性強(qiáng)的產(chǎn)品。不僅防撞、隔音、阻燃。而且環(huán)保、是可循壞產(chǎn)品。這款軟包產(chǎn)品就是——新型的SIW納米棉防撞軟包。

TechnylStar：FX再次證明了其優(yōu)于常規(guī)尼龍的特性，這歸功于其出色的剛性、以及顯著的外觀，填充了高比例的玻纖（可達(dá)6%的填充率）。材料*的流動(dòng)性簡易了注塑加工過程，同時(shí)能夠達(dá)到以往尼龍不可能擁有的剛性。羅地亞聚酰胺、Inoplast和卡車生產(chǎn)商之間的緊密合作也是促成這一項(xiàng)目成功的主要因素之一。除了TechnylStar：FX產(chǎn)品之外，羅地亞也貢獻(xiàn)了其的MMI*技術(shù)，即在結(jié)構(gòu)分析時(shí)能夠更地預(yù)測(cè)尼龍部件中玻璃纖維分布的新一代的模擬仿真工具。