4s店噴漆房廢氣處理設(shè)備 | voc廢氣處理 | 工業(yè)廢氣凈化設(shè)備
琳耀污水/廢氣處理設(shè)備生產(chǎn)有限公司具有雄厚的技術(shù)實力和一批獻身于污水/廢氣處理事業(yè)的科技人員，擁有環(huán)保、機械、電氣，給排水等方面的環(huán)保工程師和經(jīng)驗豐富的設(shè)計安裝隊伍，配套高粘度專業(yè)服務(wù)的業(yè)務(wù)人員、細致高效響應(yīng)快 速的售后團隊，“誠信為本，專注專業(yè)"是公司的宗旨，我們對每一個污染治理項目都深入詳盡，在調(diào) 查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的實際情況，采用技術(shù)上*、經(jīng)濟上節(jié)約的工藝設(shè)計處理方法。在工程施工過程中，嚴格按設(shè)計要求來控制工程質(zhì)量，確保治理達標，用心贏得客戶認可和信任。
汽車涂裝車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干，在這些工序中會產(chǎn)生有機廢氣（VOCs）及過噴漆霧，同時揮發(fā)甲醛等異味。
1.噴漆室廢氣
為維持噴涂的作業(yè)環(huán)境，根據(jù)勞動安全衛(wèi)生法的規(guī)定，噴涂作業(yè)時，噴漆室內(nèi)應(yīng)連續(xù)換風，換風速度應(yīng)控制在（0.25～1）m/s的范圍內(nèi)。噴漆室換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有 機 溶 劑，其主要成分為芳香烴（三苯及非甲 烷總烴類）、醇 醚類、酯 類有 機 溶 劑，由于噴漆室的排風量很大，所以排出的有機廢氣總濃度很低，通常在100mg/m3左右。另外，噴漆室的排氣中經(jīng)常還含有少量未處理*的漆霧，特別是干式漆霧捕集噴漆室，排氣中漆霧較多，可能成為廢氣處理的障礙，廢氣處理前必須預(yù)處理。
2）晾置室廢氣
面漆在噴涂之后烘干之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有 機 溶 劑揮發(fā)，為防止晾置室內(nèi)有 機 溶 劑聚集發(fā)生爆炸事故，晾置室應(yīng)連續(xù)換風，換風速度一般控制在0.2m/s左右，排風廢氣的成分與噴漆室排風廢氣的成分相近，但不含漆霧，有機廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大，根據(jù)排風量大小不同，一般在噴漆室廢氣濃度的2倍左右，可達到300mg/m3，通常與噴漆室排風混合后集中處理。另外，調(diào)漆間、面漆污水循環(huán)水池也要排放類似的有機廢氣。
3）烘干廢氣
烘干廢氣的成分比較復(fù)雜，除包含有 機 溶 劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)成分，還包含熱分解生成物、反應(yīng)生成物。電泳底漆與溶劑型面漆烘干均有廢氣排出，但其成分與濃度差別較大。
分析可知，來自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、面漆污水處理間的廢氣，為低濃度、大流量常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類、酯類有 機 溶 劑。對照《大氣污染綜合排放標準》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi)，為應(yīng)對標準中排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前排放標準，但廢氣實質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放，一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達數(shù)百噸，對大氣造成的危害非常嚴重。
2. 噴漆廢氣的危害
漆霧中的有 機 溶 劑——苯、甲 苯、二 甲 苯等屬強毒性溶劑，作業(yè)時散發(fā)至車間空氣中，工人經(jīng)呼吸道吸入后可引起急性和慢性中毒，主要引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)及造血系統(tǒng)的損害，短期吸入高濃度（1500mg/m3以上）的苯蒸氣，即可引起再生障礙性貧 血，經(jīng)常吸入低濃度的苯蒸氣也會引起、嘔吐、神智不清等神經(jīng)癥狀，少數(shù)還可以引起神 經(jīng) 衰 弱癥候群，甲 苯對中樞神經(jīng)的毒害比苯強，對造血系統(tǒng)的作用較苯低。據(jù)報道，苯質(zhì)量濃度在188～375mg/m3時，長期接觸即可有明顯的自覺癥狀。甲苯的慢性危害較苯小，濃度在430～1300mg/m3下，可出現(xiàn)中毒癥狀，三苯混合還可對眼睛、鼻粘膜產(chǎn)生刺激癥狀，且神經(jīng)系統(tǒng)癥狀也更為嚴重。
漆霧對作業(yè)工人的危害不容忽視，企業(yè)可采取切實可行的噴漆廢氣治理措施，減小污染物排放，降低有毒有害物質(zhì)對操作工人的健康損害。
