Atos阿托斯DLHZO-TE-040-L11伺服比例閥

KM-013/210/V    DLHZO-T-040-L71
KM-011/210/V    DLHZO-T-040-L73  31
KM-012/210/V    DLHZO-T-040-V71
KM-014/210/V    DLHZO-TE-040-L11
KM-015/210/V    DLHZO-TE-040-L11/I 伺服比例閥
KM-011/50/V    DLHZO-TE-040-L31  40伺服比例閥
KM-011/100/V    DLHZO-TE-040-L31/FI  40伺服比例閥  
KM-011/210/V    DLHZO-TE-040-L31/I 伺服比例閥 
KM-011/350/V    DLHZO-TE-040-L33/I  40伺服比例閥
KM-012/50/V    
KM-012/100/V    DLHZA-T-060-T71/GK  31伺服比例閥  
KM-012/210/V    DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA  40伺服比例閥  
KM-012/350/V    DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB  40伺服比例閥
KM-013/50/V    DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA  40伺服比例閥   
KM-013/100/V    DLHZO-T-040-L11伺服比例閥 
KM-013/210/V    DLHZO-T-040-L13伺服比例閥
KM-013/350/V    原裝ATOS*壓力繼電器型號：
    
MAP-320 20      MAP-320E      MAP-080/E 20    MAP-080 20           
E-DAP-100/2 10SP-CAI-230AC   MAP-640 20   MAP-160/20        
E-DAP-100/2 10SP-CAE-230/50/60     SMAP-32010S    
E-DAP-100/2 10SP-COI-230/50/60/80    
E-DAP-100/2 10SP-COU-24DC/80    
E-DAP-100/2 10SP-CAI-110/50/60AC /80

Atos阿托斯DLHZO-TE-040-L11伺服比例閥

產(chǎn)品特點：

1、這種溢流調(diào)速閥是一種節(jié)省能源型閥，它可以為執(zhí)行元件的工作提供必須的小壓力和流量。
2、由于此閥能夠根據(jù)負載壓力并使壓差保持小來控制泵的壓力，所以是一種低耗能、節(jié)能、進油控制節(jié)流式調(diào)速閥。
3、這種閥具有溫度補償功能，能使控制流量穩(wěn)定而不受油液溫度的影響。

型號說明：

阿托斯繼電器常用型號：    
    阿托斯換向閥全新現(xiàn)貨：
MAP-320 20      MAP-320E          
MAP-080/E 20    MAP-080 20          DHI-0614-X 24DC
MAP-640 20     MAP-160/20          DHI-0616/A-X 230/50/60AC
SMAP-32010S    DHI-0631/2P/A-X 24DC
MAP-320 20          DHI-0631/2P-X 24DC
MAP-320E         DHI-0631/2-X 230/50/60AC
MAP-080/E 20        DHI-0631/2-X 24DC
MAP-080 20          DHI-0632/2/A-X 230/50/60AC 23
MAP-640 20       DHI-0632/2/A-X 24DC 23
MAP-160/20          DHI-0632/2-X 230/50/60AC
SMAP-32010S    DHI-0632/2-X 24DC 23
E-ME-L-01H 40 /LQ22SA    DHI-0639/C-X 24DC 23
E-ME-L-01H 40 /LQ32SA    
E-ME-L-01H 40/DL27SB    E-ME-AC-01F 20 /3
E-ME-L-01H 40/PCNNSA    E-ME-AC-01F 20 /4
E-ME-L-01H/DL27SB    E-ME-AC-01F 20 /6
    E-ME-AC-01F 20 /A1

規(guī)格表：

RZGO-A-033/315 31    E-ME-AC-01F 20 /A2
RZGO-AE-010/100 10    E-ME-AC-01F 20 /A4
RZGO-AE-033/210 10    E-ME-AC-01F/4R-4 20
RZGO-TER-010/100    E-ME-AC-01F/4R-4 20 /2
RZGO-TER-010/100/I 40    
RZGO-TER-010/210 40    
RZGO-TER-010/210/I 40    
RZGO-TER-010/32 40    
RZGO-TER-033/100    
RZGO-TER-033/315 40

電液比例閥簡稱比例閥普通液壓閥能通預調(diào)式液流壓力、流量進行定值控制設(shè)備機構(gòu)工作程要求液壓系統(tǒng)壓力、流量參數(shù)進行調(diào)節(jié)或連續(xù)控制例.要求工作臺工作進給按慢、快、慢連續(xù)變化速度實現(xiàn)進給或按定精度模擬某佳控制曲線實現(xiàn)旅力控制.普通液壓閥則實現(xiàn)用電液比例閥液壓系統(tǒng)進行控制

    電液比例閥種按輸入電信號連續(xù)、按比例控制液壓系統(tǒng)液流向、流量壓力閥類山電-機械比例轉(zhuǎn)換裝置液壓控制閥本體兩部構(gòu).前者輸入電信號連續(xù)按比例轉(zhuǎn)換機械力位移輸者接受種機械力位移、按比例連續(xù)輸壓力流量.

    電液比例閥發(fā)展主要兩途徑用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥手調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起;二由電液伺服閥簡化結(jié)構(gòu)、降低精度發(fā)展起面介紹比例閥均指前者今比例閥主流與普通液壓閥互換

    比例電磁閥結(jié)構(gòu)圖所示比例電磁鐵直流電磁鐵與普通直流電磁鐵同普通直流電磁鐵銜鐵吸合斷兩工作位置并且吸合磁路幾乎沒氣隙.比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流比例并銜鐵全部工作行程磁路保持定氣隙‘.其結(jié)構(gòu)主要由極靴1、線圈2、殼體5銜鐵10等組線圈2通電產(chǎn)磁場隔磁環(huán)4存使磁力線主要部通銜鐵10、氣隙極靴1形路口極靴銜鐵產(chǎn)吸力門線圈電流定吸力極靴1與銜鐵間距離同變化銜鐵氣隙適段行程吸力隨位置改變發(fā)變化

    設(shè)計使比例電磁鐵銜鐵段行程工作改變線圈電流即銜鐵與其比吸力用比例電磁鐵代替螺旋手柄調(diào)整液壓閥能使輸樂力或流量與輸電流應(yīng)比例發(fā)變化

    比例閥用于模擬控制介于普通關(guān)控制與伺服控制間控制式特別適合于

設(shè)備革新或改造使設(shè)備自化控制水平提高其現(xiàn)代液雌系統(tǒng)占比例口

    與普通液壓閥相比.比例閥優(yōu)點:①能簡單實現(xiàn)遠距離控制:②能連續(xù)、按比例控制液壓系統(tǒng)壓力流量實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)位置、速度力連續(xù)控制并能防止或減壓力、速度變換沖擊;③油路簡化元件數(shù)量少

    比例閥適用于既要求能連續(xù)控制脹力、流量.向.需要I控制精度場合

    比例閥壓力閥、流量閥向閥幾類近現(xiàn)功能復合化趨勢

工作原理.
1.系統(tǒng)組成

在不同的工作狀態(tài)下，控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成有所不同。

2.液壓系統(tǒng)工作原理:

工作裝置控制系統(tǒng)由二個油泵供油，主泵為P7600-F100，用于控制動臂和鏟斗油缸的運動，先導泵為P124一G16，用于控制比例先導閥，進而控制主換向閥芯的位移，達到控制動臂、鏟斗油缸的工作速度。先導泵的油液首*入制動閥，在保證制動用油外，向先導系統(tǒng)提供操縱油源，此油液通過減壓閥減至先導控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進入控制油路，控制完成工作裝置的動作。

拉動操作手柄向后移動，先導油進入比例先導減壓閥，從比例先導減壓閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升，當升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。

在提升等作業(yè)時，先導控制卸荷閥的閥芯關(guān)閉，轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng)，使工作裝置液壓油增加，滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求，使動臂舉升等作業(yè)速度提高，作業(yè)周期縮短，是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng)。

2.2鏟斗裝載

搬動鏟斗控制手柄向右，從比例減壓閥輸出的控制壓力先導油控制主換向閥中的鏟斗控制閥芯，使鏟斗油缸運動，完成裝載動作。

在挖掘、裝載作業(yè)時，先導控制油推動卸荷閥的閥芯移動，轉(zhuǎn)向泵來油通過開啟的卸荷閥的閥芯直接卸荷回油.使流向工作裝置的液壓油減少，減輕液壓負荷，此部分的功率被分配到驅(qū)動輪。

此時正滿足該作業(yè)所需要的高壓小流量、大牽引力的要求，這樣降低了系統(tǒng)的熱平衡溫度和功率損失，提高了機器的工作效率，提高了牽引力，使挖掘、裝載能力更強。

先導控制卸荷閥能夠根據(jù)作業(yè)狀況自動實現(xiàn)雙泵合流、直接卸油，降低了系統(tǒng)溫升及功率損失，提高裝載機鏟掘時的牽引力;同時又能滿足裝載機鏟掘松士及提升等作業(yè)時，動臂快速提升的要求。

先導控制卸荷閥中的電磁閥是一個可選件，選用時可以通過控制信號，實現(xiàn)自動卸油，操作者可以根據(jù)實際工況給電磁閥輸送一個電信號，使卸荷閥閥芯打開進行卸油。本機沒用電信號，而是直接用先LW820G輪式裝載機是自主研制開發(fā)的產(chǎn)品，雙泵合分流及先導壓力卸荷技術(shù)該機上得到了成功的應(yīng)用，它以的性能、高作業(yè)效率、以及良好的外觀造型贏得了贊譽。