BADGER METER反滲透伺服控制閥1/4NPT 現(xiàn)貨

 廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司  郭經(jīng)理：173   0601   6184

高溫流量控制閥的熱力學(xué)特性、高溫閥閥內(nèi)流場(chǎng)特性以及高溫流量調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)特性等,并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。采用多場(chǎng)耦合的方法,對(duì)高溫流量控制閥進(jìn)行了熱力學(xué)研究。基于熱力學(xué)理論和彈性力學(xué)理論,建立了高溫閥溫度快速變化時(shí)的熱彈耦合模型,并對(duì)模型進(jìn)行了數(shù)值求解。以理論分析為基礎(chǔ),考慮了溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)的相互作用,利用軟件研究了利用45#鋼和GH783合金材料制造的控制閥的熱力學(xué)特性,進(jìn)行了溫度場(chǎng)、熱應(yīng)力以及熱應(yīng)變仿真。

流量控制閥閥口邊緣處和閥芯前端的熱應(yīng)力、熱應(yīng)變蕞大,影響燃油在控制閥閥口處的流動(dòng)特性,為了降低變形對(duì)流量調(diào)節(jié)精度的影響,高溫閥閥口結(jié)構(gòu)改為圓角過(guò)渡形式。基于流體力學(xué)和固體力學(xué)的相關(guān)理論,分析燃油與閥芯、閥體之間的耦合作用機(jī)理,建立了高溫燃油流量控制閥的流固耦合模型,分別對(duì)流量控制閥流體域和固體域進(jìn)行了分析,建立了高溫流量控制閥的流固耦合方程,并推導(dǎo)出完整的數(shù)值計(jì)算方法。

BADGER METER反滲透伺服控制閥1/4NPT 現(xiàn)貨

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