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廈門元航機械設備有限公司
主營產(chǎn)品： 船舶配件，海上鉆井平臺配件 |
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CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號齊全
2021-2-23 閱讀(230)
CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號齊全
CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號齊全 形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分，就是說在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風管的情況下，節(jié)氣門贓污速度會慢很多。曲軸箱內(nèi)置曲軸，下邊連接油底，這部分的工作溫度在100°～180°左右。
按鍵控制板 M9-1031-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
通訊板 M9-1012-7038 MC-3-6 EX CAVOTEC
黃色指示燈 M5-2935-6003 MC-3-6 EX CAVOTEC
自復位按鈕 M5-2121-4029 MC-3-6 EX CAVOTEC
按鈕膠帽 M5-2129-3101 MC-3-6 EX CAVOTEC
撥檔開關 M5-2152-1217 MC-3-6 EX CAVOTEC
密封墊圈 M5-2009-0306 MC-3-6 EX CAVOTEC
遙控手柄 M5-2213-1451 MC-3-6 EX CAVOTEC
撥檔開關膠帽 M5-2129-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
CAT卡特彼勒總成2239250
CAT卡特彼勒噴油嘴2501300
CAT卡特彼勒噴油嘴3829087
CAT卡特彼勒噴油嘴2530616
Bernard 主板CI2801 3410280 法國原裝
Bernard 變壓器 97701115 法國原裝
Bernard 位置傳感器 97701133 法國原裝
Bernard 變壓器 97701132 法國原裝
Bernard 接觸器 2920053 法國原裝
油在使用中會受熱揮發(fā)，使用時間越長，溫度越高，揮發(fā)越強，加上汽缸壓縮氣多少會通過活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里，所以必須有一個通道放掉氣體，否則油底會形成正壓。曲軸箱通風管連接到節(jié)氣門的原因一方面是環(huán)保要求，另一方面是靠進氣的負壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達進氣管時變冷，其中的油會凝結(jié)在進氣道和節(jié)氣門上，隨之蒸汽中夾雜的積炭也會沉積在這些部位，因為節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量z大，空間小，氣體溫度也低，所以這部分z容易凝結(jié)。
