江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開，待整個鋼筋籠制作完成后，分節(jié)編號，分節(jié)運輸，安裝時應(yīng)按編號順序連接，用平板車運輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔(dān)梁，為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走，以占用場地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內(nèi)，(六)溝槽挖好后。

　　為了確保管段具有非常可靠的防水性能除發(fā)揮管段自防水性能外在管段外兩側(cè)面和頂面涂抹一層很薄的外防水涂料是很有必要的、澳大利亞等國習(xí)慣采用底板鋪設(shè)帶鍵的防水板側(cè)墻、頂板噴涂聚合物或環(huán)氧涂層的全包防水或半包防水。

　　其裝配式施工，速度快，工藝簡單，具有以下工藝特點：1）內(nèi)含加強筋的預(yù)制混凝土面板可提供抗剪加；2）橋墩柱腳設(shè)置彎曲加固的加強鋼筋，可彎曲加固效果；3）中間貫通的橫向鋼筋為橋墩延性實現(xiàn)約束加固；4）采用高耐久性預(yù)制混凝土面板，使用壽命長；5）不排水加固成為可能，縮短施工期限，成本。

　　臺階自下而上隨填土進度逐層開挖，臺階時間一般不超過3～4天完成后一層填土。5、清淤前后的現(xiàn)場影像資料，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)及時整理，完善，上報監(jiān)理組。七、雨季施工1、注意天氣預(yù)報：設(shè)專人收聽、記錄天氣預(yù)報，及時氣候變化情況，抓緊有利時間。　　5.在井壁內(nèi)側(cè)設(shè)垂線，其中南北墻各一條，東西墻各兩條，以吊線錘觀察沉井的傾斜。6.在井壁外側(cè)四角上用紅漆畫出標尺，每一標志線間距500mm，并標出下沉前的實際高度和下沉完畢后的標高，以觀測沉井下沉情況。

 眉山市海洋管道施工—排憂解難水下管道鋪設(shè)：水下管道的兩種鋪設(shè)
    1、鋪設(shè)在水底上；
    2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)；
    埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設(shè)在的河床或海床上?！　∈┕ぃ?）了解被拆除建筑物(或構(gòu)筑物)的竣工圖紙，弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設(shè)備管道情況。（2）拆除工程的施工，必須在工程負責(zé)人的統(tǒng)一指揮和經(jīng)常下進行。工程負責(zé)人要根據(jù)施工組織設(shè)計和安全技術(shù)規(guī)程向參加拆除的工作人員進行詳細的交底。

眉山市海洋管道施工—排憂解難使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側(cè)邊或四周進行，對于群樁基礎(chǔ)或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時，應(yīng)間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達到設(shè)計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時，需要按實際長度截掉組裝管堵，其如下:先量好實際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環(huán)線，用鋼鋸沿環(huán)線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進已鋸斷一端的管內(nèi)2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　對于沒有聚焦指示裝置或自動聚焦功能的水下攝像機，拍攝前應(yīng)準確估計拍攝距離并正確調(diào)節(jié)聚焦選鈕。如果拍攝要求較高，可以采用測量的確定準確的拍攝距離，但要注意將米尺測量出的距離乘上3/4，折算成“水下距離"。

　　根據(jù)調(diào)查情況，制定出切割實施方案。按切割方案對擬定的切割線進行清理，去除表面上的泥沙、海生物、鐵銹及不利于切割操作的物等。熔化極水水下切割的工藝參數(shù)。在熔化極水切割中，作為切割電極的切割絲是連續(xù)供給的，從而了生產(chǎn)效率?！　∮形?的剩余氣體逸面，遇到阻礙就會在金屬構(gòu)件內(nèi)積聚形成可燃氣穴。凡在水下進行立割，均應(yīng)從上向下移，避免火焰經(jīng)過未燃氣體處，引起燃爆。(3)嚴禁利用油管、船體、纜索和海水作為電焊機回路的導(dǎo)電體。

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