隨著高速公路交通流量及密度的增大，惡劣天氣環(huán)境下高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長。據(jù)統(tǒng)計交通事故中有近30%的是在惡劣天氣環(huán)境中發(fā)生的。低能見度、團霧、大霧(霧霾)、大風(fēng)(橫風(fēng))、道路結(jié)冰、積雪、積水、高溫、暴雨等是影響交通安全的主要災(zāi)害性天氣。因此，提高惡劣天氣環(huán)境下道路的通行能力，增強對交通沿線惡劣天氣環(huán)境的應(yīng)變能力，保證公路安全、高效、暢通的正常運營。
威脅公路交通安全的“兩大殺手”：突發(fā)團霧 和 道路結(jié)冰濕滑。
突發(fā)團霧山區(qū)、高海拔路段、過水橋梁等路段，受道路沿線的氣象環(huán)境影響，極易形成局地小氣候、團霧聚集區(qū)。由于團霧突然出現(xiàn)，駕駛?cè)藛T猝不及防，失去視線，無安全感，本能急踩剎車，容易導(dǎo)致車輛追尾。
道路結(jié)冰濕滑
在冬季惡劣天氣環(huán)境下，道路和橋梁路面極易出現(xiàn)積水、積雪、結(jié)冰、凝凍、黑冰或暗冰等現(xiàn)象，也被稱為“看不見的殺手”。車輛行駛中，駕駛員無法有效識別，當(dāng)車輪打滑或側(cè)滑時，才感覺到路面濕滑或結(jié)冰，給行駛的車輛造成很大的安全隱患。
針對路面監(jiān)測的痛點，錦州陽光氣象自主研發(fā)的YGLM-Z2型激光遙感式路面狀況傳感器采用多光譜測量技術(shù)，傳感器不需要植入路面內(nèi)即可準(zhǔn)確地檢測出道路表面結(jié)冰、積雪、水膜的厚度及濕滑程度、路面溫度等要素，監(jiān)測儀集成了微型處理器來識別道路或機場跑道的路面狀態(tài)。大大減少了安裝和后期維護方面的成本。
YGLM-Z2型激光遙感式路面狀況傳感器是一款激光遙感非接觸式路面狀況監(jiān)測儀，它采用激光遙感技術(shù)，避免了以往安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。遙感安裝意味著無需在路面開槽或封閉道路。傳感器可安裝在道路旁邊的立柱上，或加裝在氣象站支架上。光譜測量原理可實現(xiàn)對路面水、冰和雪厚度的準(zhǔn)確測量。對水和冰含量可同時獨立測量，從而使得路面狀況傳感器能夠準(zhǔn)確報告路面狀態(tài)。
光譜測量原理是利用一個紅外發(fā)射器對準(zhǔn)道路表面選定位置，發(fā)射光從被測地點反射入接收器再進行整合。水對不同波長的吸收是不同的。如果在道路或跑道上有積水，其光譜屬性就會改變。進而測量到路面的各種不同的狀態(tài)，例如潮、濕、冰、雪、霜等。
激光測量原理，保證了對水、冰、雪的精確測量。水和冰是分別被獨立檢測的，激光可以大范圍的測量積雪的厚度。這些突出特點、強大的性能使得它能夠在道路出現(xiàn)異常狀況前就精確預(yù)警，這樣我們就可以提前發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致駕駛危險的所有因素，以便及時采取預(yù)警和補救措施。
