謹(jǐn)荃phoenix繼電器電源1616539大同市的價格

汽車瞬變中嚴(yán)格和苛刻的要求是負(fù)荷突降。因此如果器件能夠滿足這個要求，它一定可以承受其他不太苛刻的瞬變，如240V(10Ω源阻抗)，350μs長度的瞬變。

除了滿足負(fù)荷突降要求和所有其他較小的汽車瞬變以外，器件也符合其他汽車要求，如電池接反(-14V，1分鐘或以上)和雙電壓加壓啟動(24V+/-10%)。

如果電池接反情況發(fā)生，它會引起FET的體二極管正向偏置并導(dǎo)通。在這種情況下，電流被繼電器線圈阻抗限制為安全的電平，使繼電器動作。采用傳統(tǒng)的分立方法，因?yàn)榉聪蜻B接的電池可能形成通過驅(qū)動器到邏輯輸出的電流路徑，而使控制邏輯電路損壞。使用NUD3124器件避免了這種可能性。

如果使用雙電壓加壓啟動(24V或以上)，器件保持在截止?fàn)顟B(tài)，因此繼電器也不操作。在雙電壓加壓啟動情況下，這是一個理想的工作要求，否則繼電器會被啟動，并使受其控制的設(shè)備或功能(車窗、座椅等)發(fā)生嚴(yán)重的問題。

PLC 1616540 SFK-0344/01,50

電子殼體 1616541 SFK-0344/01,80

防雷 1616544 RF-07M1N8A9VDU

浪涌保護(hù)器 1616545 KC-K0241/00,30

測厚儀 1616546 KC-K0281/00,30

膜厚儀 1616548 RCK-0346/01,49

接線端子 1616549 RCK-0346/01,19

繼電器 1616553 RC-000000092NN

電源 1616557 RF-12M2N129002

PLC 1616558 RF-12M2N129003

電子殼體 1616559 RF-12M2N1290DU

防雷 1616563 RF-16F1N129002

浪涌保護(hù)器 1616564 RF-16F1N129003

測厚儀 1616565 RF-16F1N1290DU

膜厚儀 1616569 RF-16F1N8A9002

接線端子 1616570 RF-16F1N8A9003

繼電器 1616571 RF-16F1N8A90DU

電源 1616575 RF-16M1N129002

PLC 1616576 RF-16M1N129003

電子殼體 1616577 RF-16M1N1290DU

防雷 1616581 RF-16M1N8A9002

浪涌保護(hù)器 1616582 RF-16M1N8A9003

測厚儀 1616583 RF-16M1N8A90DU

膜厚儀 1616587 RF-17F1N129002

接線端子 1616588 RF-17F1N129003

繼電器 1616589 RF-17F1N1290DU

電源 1616593 RF-17F1N8A9002

PLC 1616594 RF-17F1N8A9003

電子殼體 1616595 RF-17F1N8A90DU

防雷 1616599 RF-17F2N129002

如果把安森美半導(dǎo)體的繼電器驅(qū)動器集成到繼電器主體內(nèi)，構(gòu)成可以直接用邏輯電路驅(qū)動的繼電器模塊，將更加*和有用。優(yōu)點(diǎn)是：

●不需要外部驅(qū)動設(shè)備
●減小印刷電路板面積
●減少插入操作
●更低成本的優(yōu)化設(shè)計

所有以上的優(yōu)點(diǎn)降低了需要使用機(jī)械繼電器的工業(yè)和汽車應(yīng)用的成本。圖11描述了繼電器模塊的設(shè)計。一些繼電器制造商已經(jīng)集成了一個和繼電器線圈并聯(lián)的二極管，以簡化驅(qū)動器電路。其他廠商正在考慮開發(fā)繼電器模塊的理念。繼電器制造商的主要目標(biāo)是向他們的客戶提供更多的附加值，以優(yōu)化設(shè)計和削減成本。

浪涌保護(hù)器 1616600 RF-17F2N129003

測厚儀 1616601 RF-17F2N1290DU

膜厚儀 1616605 RF-17M1N129002

接線端子 1616606 RF-17M1N129003

繼電器 1616607 RF-17M1N1290DU

電源 1616611 RF-17M1N8A9002

PLC 1616612 RF-17M1N8A9003

電子殼體 1616613 RF-17M1N8A90DU

防雷 1616617 RF-17M2N129002

浪涌保護(hù)器 1616618 RF-17M2N129003

測厚儀 1616619 RF-17M2N1290DU

膜厚儀 1616623 RF-63F1N129002

接線端子 1616624 RF-63F1N129003

繼電器 1616625 RF-63F1N1290DU

電源 1616629 RF-63M1N129002

PLC 1616630 RF-63M1N129003

電子殼體 1616631 RF-63M1N1290DU

防雷 1616642 KK-0397/00,50

浪涌保護(hù)器 1616645 RF-06F1N128VDU

測厚儀 1616650 TU-09P1N8C8UDU

膜厚儀 1616651 TU-09S1N8C9UDU

接線端子 1616652 TU-12P1N8D8UDU

繼電器 1616653 TU-12S1N8D9UDU

電源 1616660 RC-07P1N1283NN

PLC 1616664 ST-2013010

電子殼體 1616665 ST-2013020

防雷 1616671 RC-12S2N8A8074

浪涌保護(hù)器 1616673 KC-0700ZEP11000

測厚儀 1616674 RC-17P1N12RBJ9

膜厚儀 1616675 RC-2RP2N122000

傳統(tǒng)的分立式繼電器驅(qū)動器方法（雙極型晶體管、偏置電阻和續(xù)流二極管）價格昂貴，因?yàn)樗褂脦讉€元件并在印刷電路板上占據(jù)大量的面積。在某些情況下，它需要額外的保護(hù)元件，才能在汽車和一些工業(yè)應(yīng)用中獲得合適的功能。

通過一個單片工藝集成所有所需的元件，安森美半導(dǎo)體提供的和繼電器驅(qū)動器替代了傳統(tǒng)的分立式繼電器驅(qū)動器方法。它們的集成設(shè)計封裝在一個小型的三引腳貼片SOT-23封裝中，允許用較小的印刷電路板獲得優(yōu)工作，并在制造和元件數(shù)量方面節(jié)約了成本。

和器件的目的是汽車應(yīng)用。兩者都*符合主要的汽車要求，如負(fù)荷突降、電池反接、雙電壓加壓啟動和ESD。它*的有源箝位設(shè)計使這個器件成為汽車應(yīng)用中的一個可靠的驅(qū)動器。它也封裝在一個小型三引腳貼片封裝中，可以占用較小的印刷電路板面積和降低成本而獲得優(yōu)的工作。

繼電器模塊為工業(yè)和汽車?yán)^電器市場帶來明顯的優(yōu)點(diǎn)。它減小了印刷電路板面積并優(yōu)化了電路設(shè)計。這些優(yōu)點(diǎn)為客戶帶來了巨大的附加值和削減成本。此類優(yōu)點(diǎn)總是帶來額外的收益。

接線端子 1616676 RC-2RP2N122100

繼電器 1616677 RC-2RP2N122200

電源 1616686 RC-0000000C5LA

PLC 1616695 RC-17S1N12K0EF

電子殼體 1616698 RF-06M1N8AWA00

防雷 1616700 RF-06M1N8AWQ00

浪涌保護(hù)器 1616702 RF-07M1N8AWA00

測厚儀 1616704 RF-07M1N8AWQ00

膜厚儀 1616706 RF-09F1N12WA00

接線端子 1616708 RF-09F1N12WQ00

繼電器 1616710 RF-09F2N12WA00

電源 1616712 RF-09F2N12WQ00

PLC 1616714 RF-09M1N12WA00

電子殼體 1616716 RF-09M1N12WQ00

防雷 1616718 RF-09M1N8AWA00

浪涌保護(hù)器 1616720 RF-09M1N8AWQ00

測厚儀 1616722 RF-09M2N12WA00

膜厚儀 1616724 RF-09M2N12WQ00

接線端子 1616726 RF-12F1N12WA00

繼電器 1616728 RF-12F1N12WQ00

電源 1616730 RF-12F1N8AWA00

PLC 1616732 RF-12F1N8AWQ00

電子殼體 1616734 RF-12F2N12WA00

防雷 1616736 RF-12F2N12WQ00

浪涌保護(hù)器 1616738 RF-12F2N8AWA00

測厚儀 1616740 RF-12F2N8AWQ00

膜厚儀 1616742 RF-12M1N12WA00

接線端子 1616744 RF-12M1N12WQ00

繼電器 1616746 RF-12M1N8AWA00

電源 1616748 RF-12M1N8AWQ00

以上就是phoenix繼電器電源1616539大同市的價格