很多用戶在使用Parkekr派克比例閥不知道怎么安裝，這里就和大家說(shuō)下Parkekr派克比例閥的安裝指南，以及介紹下Parkekr派克比例閥的使用原理。

一、派克比例閥安裝指南

閥安裝到系統(tǒng)之前，應(yīng)該對(duì)照訂貨型號(hào)比較閥的型號(hào)說(shuō)明

1、清潔:

安裝比例閥時(shí)，確認(rèn)閥和要安裝的區(qū)域潔凈油箱須密閉，以防止外部污染清洗時(shí)只能使用無(wú)紡布或特殊用紙

2、安裝閥時(shí)：確認(rèn)安裝面和底板無(wú)水分，沒(méi)有油。如果連接面有油不可避免，固定螺釘要手動(dòng)擰緊，不要借助動(dòng)力工具。超過(guò)4個(gè)螺釘時(shí)要注意中間的螺釘先擰緊這種措施保證密封圈與閥連接面正確密封

3、安裝位置：水平位置，如果比例閥安裝在執(zhí)行器上，應(yīng)當(dāng)避免閥芯位置和執(zhí)行器的加速度方向平行

4、電氣連接：電氣連接請(qǐng)參考相關(guān)的樣本特殊的保護(hù)形式，要求采用特殊的措施，見(jiàn)相關(guān)樣本中的說(shuō)明

二、PARKER比例閥的使用原理

PARKER比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)，其工作原理如圖1所示。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門(mén)1保持開(kāi)啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長(zhǎng)的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長(zhǎng)過(guò)程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過(guò)彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開(kāi)始下移。當(dāng)P1和P2增長(zhǎng)到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門(mén)1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門(mén)再度開(kāi)啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長(zhǎng)到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2·A2=P1·A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。
     PARKER比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下,處于左端極限位置,這時(shí)閥門(mén)離開(kāi)閥座打開(kāi),使輸入輸出油路相通。當(dāng)開(kāi)始制動(dòng)時(shí),來(lái)自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過(guò)閥門(mén)從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
美國(guó)PARKER派克比例閥的工作原理在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。

有的時(shí)候在使用PARKER派克比例閥的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)比例閥壓力上升的非常緩慢，那么這是什么原因?qū)е碌哪兀?/span>

美國(guó)派克比例閥壓力調(diào)節(jié)分析表明，當(dāng)比例閥從全壓釋放變?yōu)閴毫φ{(diào)節(jié)時(shí)，主閥芯緊靠閥蓋，先導(dǎo)調(diào)壓閥彈簧處于輕微壓縮狀態(tài)，主閥芯打開(kāi)并溢出。當(dāng)壓力增加時(shí)，先導(dǎo)閥芯被彈簧壓縮并關(guān)閉，主閥芯上腔的壓力開(kāi)始增加，主閥芯下降靠近閥座并關(guān)閉溢流口。當(dāng)壓力調(diào)節(jié)旋鈕停止調(diào)節(jié)時(shí)，主閥芯停止下降以保持小的開(kāi)度，系統(tǒng)保持一定的調(diào)節(jié)壓力。

如果主閥芯從卸載位置的大開(kāi)口下降到壓力調(diào)節(jié)所需的開(kāi)口需要很長(zhǎng)時(shí)間，則壓力緩慢上升；如果主閥芯沒(méi)有下降并且沒(méi)有移動(dòng)到閥座以關(guān)閉溢流口，壓力將不會(huì)上升。因此，導(dǎo)致壓力上升緩慢的主要因素是比例閥的主閥芯沖程和大和閥芯的關(guān)閉速度之間的距離太快。問(wèn)題的具體原因及解決方法如下。

(1)主閥芯上有毛刺或閥芯與閥體孔之間的配合間隙中有污垢，使主閥芯卡在全開(kāi)位置。你可以查看主閥芯卡的位置。主閥芯阻尼孔內(nèi)有大顆粒污物，油壓無(wú)法傳遞到主閥芯上腔和先導(dǎo)閥前腔，先導(dǎo)流量幾乎為零，壓力上升緩慢；*堵塞的時(shí)候，就像一個(gè)彈簧很小的直動(dòng)閥，壓力上不去。先導(dǎo)閥芯和閥座之間有顆粒污垢，無(wú)法密封。主閥芯彈簧室中的壓力油通過(guò)先導(dǎo)錐閥與油池連通，使主閥芯向右移動(dòng)，主閥的溢流口無(wú)法關(guān)閉，壓力無(wú)法上升。針對(duì)上述情況，可以拆卸主閥或先導(dǎo)閥，鋼絲可以穿過(guò)主閥芯阻尼孔或用壓縮空氣吹，在大多數(shù)情況下可以消除壓力上升緩慢的故障。

(2)長(zhǎng)時(shí)間使用后，導(dǎo)向錐閥與閥座小孔之間的密封磨損嚴(yán)重，有縱向應(yīng)變劃痕。需要更換或打磨修復(fù)使其密封。

(3)對(duì)于先導(dǎo)比例閥，如果控制端口沒(méi)有被堵塞(當(dāng)它沒(méi)有被遠(yuǎn)程控制時(shí))，比例閥的壓力不能一直被調(diào)節(jié)。解決辦法是，當(dāng)不需要遙控調(diào)壓時(shí)，遙控口要堵上或插上插頭。

(4)主閥游絲斷裂，需要及時(shí)更換。

(5)如果液壓泵磨損，供油不足，比例閥不能調(diào)節(jié)到壓力。比如壓力本來(lái)應(yīng)該調(diào)至40MPa，結(jié)果只能調(diào)至30MPa左右。