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閱讀：86發(fā)布時(shí)間：2023-4-18
2、軸承的工作游隙過(guò)大
軸承的工作游隙過(guò)大，主要由軸承的自然游隙選用過(guò)大、軸承的壓緊力不夠引起。
在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的行星減速機(jī)中，當(dāng)軸承的自然游隙較大時(shí)，導(dǎo)致工作游隙也相對(duì)較大，這將造成行星減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)較大，降低軸承的使用壽命。
通過(guò)對(duì)生產(chǎn)中行星減速機(jī)故障分析，認(rèn)為該行星減速機(jī)軸承損壞是由于軸承的工作游隙過(guò)小造成的。
軸承游隙的測(cè)量：
軸承游隙測(cè)量的方法主要有專用儀器測(cè)量法、簡(jiǎn)單測(cè)量法及塞尺測(cè)量法。
塞尺測(cè)量法在現(xiàn)場(chǎng)使用泛，適用于大型和特大型圓柱滾子軸承徑向游隙的測(cè)量，將軸承立起或平放測(cè)量，若有爭(zhēng)議時(shí)以軸承平放時(shí)的測(cè)值為準(zhǔn)。
軸承的徑向游隙測(cè)值和最小徑向游隙測(cè)值的確定方法：
用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測(cè)量時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)套圈和滾子保持架組件一周，在連續(xù)三個(gè)滾子上能通過(guò)的塞尺片的厚度為徑向游隙測(cè)值。
在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過(guò)的塞尺片的最小厚度為最小徑向游隙測(cè)值。取和最小徑向游隙測(cè)值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測(cè)量法所測(cè)得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。
調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測(cè)量法測(cè)量時(shí)，在每列的徑向游隙值合格后，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值?！?/span>
軸承游隙的調(diào)整：
1、軸承軸向游隙的調(diào)整
軸承的內(nèi)圈由軸肩進(jìn)行定位，外圈由兩側(cè)的軸承壓蓋進(jìn)行預(yù)緊，軸承的軸向游隙由兩側(cè)軸承壓蓋的預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整，考慮到軸承因發(fā)熱造成游隙減小，軸承的軸向應(yīng)留有一定的游隙，對(duì)于軸承軸向的游隙，國(guó)家無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)踐中，軸向游隙因過(guò)盈裝配、帶負(fù)荷運(yùn)行等因素影響較小，故在安裝時(shí)，一般以軸承的原始游隙為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
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