中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部為鐵路機務(wù)系統(tǒng)zui高單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機務(wù)處，每個機務(wù)處下設(shè)若干個機務(wù)段，機務(wù)段下設(shè)若干個機務(wù)車間、機務(wù)折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。

機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）前身為某機務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時，將機車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機務(wù)段中，原某機務(wù)段被整合為機務(wù)車間或運轉(zhuǎn)車間，一般 機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。檢修用高溫高壓清洗機清洗油污油垢。

     機務(wù)折返段（車間）是機務(wù)段的行車派出機構(gòu)，級別與車間相同。機務(wù)折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。

     機車乘務(wù)組為機務(wù)段zui基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務(wù)。

機務(wù)段一般分為三種類型：

1、客運機務(wù)段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務(wù)段（京局京段）；

2、貨運機務(wù)段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務(wù)段（哈局齊段）；

3、綜合機務(wù)段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務(wù)段（沈局遼段）。

編輯

     我國鐵路的機車已經(jīng)淘汰了蒸汽機車，以內(nèi)燃機車和電力機車為主。

全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄69個機務(wù)段：

沈陽鐵路局8個：沈陽機務(wù)段（客運機務(wù)段）、蘇家屯機務(wù)段、錦州機務(wù)段、吉林機務(wù)段、通遼機務(wù)段、白城機務(wù)段，梅河口機務(wù)段；大連機務(wù)段；^[1] 

呼和浩特鐵路局2個：包頭西機務(wù)段、集寧機務(wù)段；

北京鐵路局7個：懷柔北機務(wù)段、北京機務(wù)段、豐臺機務(wù)段、天津機務(wù)段、唐山機務(wù)段、石家莊電力機務(wù)段、邯鄲機務(wù)段；

太原鐵路局3個：太原機務(wù)段、湖東電力機務(wù)段、侯馬北電力機務(wù)段；

濟南鐵路局3個：濟南機務(wù)段（客運機務(wù)段）、濟南西機務(wù)段、青島機務(wù)段；

鄭州鐵路局3個：鄭州機務(wù)段，新鄉(xiāng)機務(wù)段，洛陽機務(wù)段。

上海鐵路局5個：上海機務(wù)段（客運機務(wù)段）、南京東機務(wù)段、杭州機務(wù)段、合肥機務(wù)段、徐州機務(wù)段；

武漢鐵路局3個：武昌南機務(wù)段、江岸機務(wù)段、襄陽機務(wù)段；

西安鐵路局3個：西安機務(wù)段（客運機務(wù)段）、新豐鎮(zhèn)機務(wù)段、安康機務(wù)段；

烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊機務(wù)段（客運機務(wù)段）、庫爾勒機務(wù)段、哈密機務(wù)段；

南昌鐵路局4個：南昌機務(wù)段（客運機務(wù)段）、福州機務(wù)段、向塘機務(wù)段、鷹潭機務(wù)段；

成都鐵路局4個：重慶機務(wù)段、貴陽機務(wù)段、西昌機務(wù)段、成都機務(wù)段；

蘭州鐵路局3個：蘭州西機務(wù)段、嘉峪關(guān)機務(wù)段、迎水橋機務(wù)段；

南寧鐵路局2個：南寧機務(wù)段、柳州機務(wù)段；

昆明鐵路局2個：昆明機務(wù)段、開遠機務(wù)段；

廣州鐵路集團公司6個：廣州機務(wù)段、長沙機務(wù)段、株洲機務(wù)段、懷化機務(wù)段、龍川機務(wù)段、海口機務(wù)段；

青藏鐵路公司2個：西寧機務(wù)段、格爾木機務(wù)段。