上海自動化儀表有限公司的渤海灣海岸，是我國利用外資、集資辦電建成的大型火電廠，現(xiàn)擁有裝機容量140萬千瓦，由四臺35萬千瓦燃煤機組組成。其中一期工程兩臺火力發(fā)電機組使用日本設(shè)備， 但由于一期工程設(shè)備已應(yīng)用多年，設(shè)備老化，部分系統(tǒng)控制水平相對落后，在熱工自動調(diào)節(jié)方面，外圍控制設(shè)備故障過多、不可靠，調(diào)節(jié)用執(zhí)行器大多都是氣動執(zhí)行器，是八十年代的產(chǎn)品，其性能不好，調(diào)節(jié)門拒動、震動現(xiàn)象時有發(fā)生，調(diào)節(jié)誤差大。有些自動化設(shè)備已不能滿足高速發(fā)展的自動化系統(tǒng)需求，在這種情況下，閥門定位器的改造就應(yīng)運而生，此次改造首先對一期2#機組進行改造，涉及風(fēng)機流量調(diào)節(jié)門6套，磨煤機冷熱風(fēng)調(diào)節(jié)擋板10套，燃燒器擺角控制4套，高低旁壓力及減溫水調(diào)門6套，及其他調(diào)節(jié)門20套以及二次風(fēng)擋板13套；

上自儀閥門定位器工程實施過程中遇到的問題及解決辦法：

1、4個燃燒器擺角閥門定位器安裝，閥門行程達到400mm，所以要進行直行程大位移向小位移（可測量范圍）的轉(zhuǎn)換，原先老的定位器采用彈簧加壓力傳感器的方式，但彈簧有震動，此次改造采用斜鐵的方式，是將閥門定位器的行程導(dǎo)軌貼在斜鐵上，把垂直方向的較大的位移轉(zhuǎn)換成水平方向的較小位移，現(xiàn)場應(yīng)用情況良好，1個高壓旁路溫度調(diào)節(jié)閥和2個低壓旁路溫度調(diào)節(jié)閥，也同樣存在上述問題，由于此閥門水平放置，為便于安裝及減少測量連接件的重量，此次改造采用萬向節(jié)的方式，但有點誤差，但對于300mm的量程來說，2~3mm的誤差可忽略，現(xiàn)場應(yīng)用情況較好；

    2、1個高壓旁路溫度調(diào)節(jié)閥和2個低壓旁路溫度調(diào)節(jié)閥，也同樣存在上述問題，由于此閥門水平放置，為便于安裝及減少測量連接件的重量，此次改造采用萬向節(jié)的方式，但有點誤差，但對于300mm的量程來說，2~3mm的誤差可忽略，現(xiàn)場應(yīng)用情況較好；

    3、6個風(fēng)機入口調(diào)節(jié)門，為角行程工作方式，甲方要求帶失電保位功能，既當(dāng)閥門定位器的電源消失時，應(yīng)使閥門保持當(dāng)前位置，以避免一旦DCS供來的4~20mA信號（DCS供給閥門定位器的AO信號不冗余）消失，使風(fēng)機入口調(diào)節(jié)門迅速進入全開或全關(guān)的位置，而使鍋爐出現(xiàn)較大的壓力波動，可能引起鍋爐跳閘，而引起生產(chǎn)事故，我們采用電流繼電器加電磁閥的工作方式，當(dāng)DCS的信號消失時，用電磁閥鎖住風(fēng)機入口調(diào)節(jié)門的汽缸氣源，由此實現(xiàn)失電保位功能；

    4、在現(xiàn)場調(diào)試時需注意，在有震動的場合，對閥門定位器要進行死區(qū)設(shè)置，否則，由于上自儀SIPARTPS2智能定位器采用微處理器對給定值和位置反饋作比較，如果微處理器檢測到偏差，它就用一個五步開關(guān)程序來控制壓電閥，壓電閥將控制指令轉(zhuǎn)換為氣體位移增量，當(dāng)控制偏差不大（低速區(qū)），定位器輸出連續(xù)脈沖，進行調(diào)節(jié)，由于震動將使閥門定位器進行無休止的調(diào)節(jié)狀態(tài)，這勢必影響調(diào)節(jié)閥的使用壽命，死區(qū)設(shè)置使上述問題得到很好解決;

另外，還需進行閥門禁閉功能的設(shè)置，以避免閥門關(guān)不死，既閥門汽缸中有殘余的壓力；

    上自儀SIPARTPS2智能閥門定位器已在華能大連電廠成功投入使用，其應(yīng)用的方便、靈活性，控制精度高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點，得到用戶的好評，為上自儀SIPARTPS2智能閥門定位器贏得了較高的聲譽，也為我們進一步應(yīng)用上自儀SIPARTPS2智能閥門定位器積累了寶貴的經(jīng)驗！

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