稱(chēng)重傳感器被稱(chēng)為電子稱(chēng)重系統(tǒng)及電子衡器中的心臟部件?？茖W(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，由稱(chēng)重傳感器制作的電子稱(chēng)重系統(tǒng)及電子衡器也已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料快速、準(zhǔn)確的稱(chēng)量。特別是隨著電子微處理技術(shù)的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度的不斷提高，稱(chēng)重傳感器已成為過(guò)程控制中的必需的裝置，從電子計(jì)價(jià)秤、電子汽車(chē)衡等常用衡器，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動(dòng)檢測(cè)和粉粒體進(jìn)料量控制等，都應(yīng)用了稱(chēng)重傳感器。
稱(chēng)重傳感器的安裝介于承載器和基礎(chǔ)安裝面。如果只做簡(jiǎn)單的連接就投入使用，不僅達(dá)不到預(yù)期的稱(chēng)量準(zhǔn)確度，還容易造成稱(chēng)重傳感器損壞及安全事故。稱(chēng)重傳感器連接件作為稱(chēng)重量值測(cè)量環(huán)節(jié)的關(guān)鍵部件直接影響到稱(chēng)重計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在實(shí)際應(yīng)用中，連接件更起著抵制各種干擾力的作用。
1、當(dāng)承載器上加上物料后，承載器的承重梁必然產(chǎn)生擾度使支點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)角，假如承載器的承載梁與稱(chēng)重傳感器的連接不是活絡(luò)的，則必然產(chǎn)生“誤信號(hào)”，也可能致使傳感器損壞。
2、被稱(chēng)量的車(chē)輛進(jìn)入承載器臺(tái)面時(shí)進(jìn)行剎車(chē)，將產(chǎn)生相當(dāng)大的水平?jīng)_擊力。雖然裝有限位裝置，但也必須要有合適的稱(chēng)重連接件保證快速?gòu)?fù)位。盡可能的減少?zèng)_擊力傳遞到稱(chēng)重傳感器上。
3、承載器與基礎(chǔ)安裝面的線(xiàn)膨脹系數(shù)在絕大多數(shù)情況下是不一致的，環(huán)境溫度變化產(chǎn)生的橫向力會(huì)使稱(chēng)重傳感器輸出與其無(wú)關(guān)的稱(chēng)重量值。
4、大型電子衡器在安裝時(shí)，承載器與安裝基礎(chǔ)面之間的安裝位置必然存在一定的偏差。所以連接件要確保有一定的擺角和位移。
5、承載器通常采用焊接方式就行連接，隨著時(shí)間的推移，會(huì)由于應(yīng)力釋放產(chǎn)生不規(guī)則的扭曲，這也要求連接件在形位上有適當(dāng)?shù)淖儎?dòng)。
