圓筒混合機(jī)漏料處理技術(shù)研究

【資料簡(jiǎn)介】

　　hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：經(jīng)過數(shù)月的觀察發(fā)現(xiàn)，一次混合機(jī)筒體內(nèi)的粘料厚度與加水管的加水點(diǎn)位置及加水量有關(guān)。在加水點(diǎn)周圍粘料厚度較小，而沒有加水點(diǎn)的周圍粘料厚度大，填充率嚴(yán)重超標(biāo)，北側(cè)因能加足水，粘料厚度相對(duì)較小。
　　
　　給燒結(jié)機(jī)上料的一次混合機(jī)進(jìn)料端出現(xiàn)大面積漏料，平均每天漏料300余噸。為了不讓混合料漏進(jìn)混合機(jī)的輪胎底座中，只好人工進(jìn)行扒料。同時(shí)，漏出來的混合料占用了一次混合平臺(tái)的安全通道。漏至地面上的混合料，嚴(yán)重影響周圍的環(huán)境。
　　
　　根據(jù)一次混合機(jī)進(jìn)料端三通漏斗的空間位置，在其下方安裝一個(gè)溜槽，將進(jìn)料端漏出來的混合料經(jīng)溜槽導(dǎo)入三通漏斗，再通過新加的650mm皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至二次混合機(jī)，將漏出來的混合料重新運(yùn)至燒結(jié)機(jī)上。
　　
　　1.加裝溜槽
　　
　　溜槽固定在三通漏斗的鋼結(jié)構(gòu)支架上。一端在混合機(jī)進(jìn)料端新焊接的引料口下方，增加引料口的目的，就是為了將漏出來的混合料引進(jìn)新增的溜槽中，從而避免漏進(jìn)輪胎底座加速輪胎的磨損。另一端雖與三通漏斗相通，但考慮到三通漏斗的位置與新增的皮帶機(jī)相距較遠(yuǎn)，混合料不能順利地流入新增的皮帶機(jī)，故根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間位置在新增的溜槽下又設(shè)計(jì)了一個(gè)小溜槽，同時(shí)把一混平臺(tái)鑿開一個(gè)400mm×400mm的方孔，安裝一個(gè)漏斗，將漏出來的混合料引至新增的皮帶機(jī)上。
　　
　　2.新增皮帶機(jī)
　　
　　因一次混合機(jī)下方新增的1、2號(hào)皮帶機(jī)長(zhǎng)度不同，其兩個(gè)三通漏斗的位置相錯(cuò)約2m，因此新增皮帶機(jī)的中心線，只好與這兩個(gè)三通漏斗的中心連線平行布置。皮帶機(jī)主、從動(dòng)滾筒中心距為8.3m、電動(dòng)滾筒功率3kW、帶速1.25m/s、皮帶寬度650mm。
　　
　　3.改進(jìn)加水管
　　
　　經(jīng)過數(shù)月的觀察發(fā)現(xiàn)，一次混合機(jī)筒體內(nèi)的粘料厚度與加水管的加水點(diǎn)位置及加水量有關(guān)。在加水點(diǎn)周圍粘料厚度較小，而沒有加水點(diǎn)的周圍粘料厚度大，填充率嚴(yán)重超標(biāo)，北側(cè)因能加足水，粘料厚度相對(duì)較小。
　　
　　另外，在工藝操作上，要求燒結(jié)配料下做好白灰的消化工作，要加足水，使白灰在消化器中充分消化成糊狀。經(jīng)觀察，一次混合機(jī)除進(jìn)料口周圍，外筒體粘料厚度沿混合機(jī)長(zhǎng)度方向分布均勻，且厚度≤l00mm，這說明混合機(jī)內(nèi)南端加水點(diǎn)和加水量對(duì)粘料厚度影響較大。
　　
　　研究上述情況后，將原加水管加長(zhǎng)，使整個(gè)筒體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向上均能布置加水點(diǎn)。同時(shí)，新增設(shè)一根加水管，解決混合機(jī)南端加水不足的問題?；旌狭线M(jìn)入一次混合機(jī)筒體時(shí)就可以加水，使整個(gè)混合機(jī)長(zhǎng)度方向上加水均勻，粘料現(xiàn)象大為減輕。
　　
　　4.密封問題
　　
　　一次混合機(jī)進(jìn)料端的三通漏斗上焊有一圈密封板，它與一次混合機(jī)進(jìn)料口之間的密封皮帶存在間隙，zui大間隙超過了50mm，將此間隙修整到5mm左右。運(yùn)行一段時(shí)間后，由于混合料的磨損，此間隙又會(huì)增大，每次停機(jī)檢修時(shí)，及時(shí)更換或焊補(bǔ)密封板，保證間隙在5mm左右。此項(xiàng)改進(jìn)，對(duì)減少漏料量十分有效。
　　
　　5.效果
　　
　　經(jīng)過改進(jìn)后，近兩年的使用證明，一次圓筒混合機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，混合效果得到改善，進(jìn)料端漏料現(xiàn)象大大減少。