華師大研制出新型納米巨磁阻抗效應(yīng)速度傳感器

【資料簡(jiǎn)介】

華師大研制出新型納米巨磁阻抗效應(yīng)速度傳感器 
        近日，由華東師大物理系和軟件學(xué)院專(zhuān)家楊燮龍、王江濤、趙振杰等教授聯(lián)合組成的課題組，發(fā)揮多學(xué)科優(yōu)勢(shì)研制出了一種新型納米巨磁阻抗效應(yīng)速度傳感器，成為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代汽車(chē)速度傳感器，將打破發(fā)達(dá)國(guó)家在這一領(lǐng)域的壟斷。
        據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)中轎車(chē)中有3/4左右安裝ABS系統(tǒng)。但市場(chǎng)上abs傳感器大多采用被動(dòng)式的電磁感應(yīng)線(xiàn)圈傳感器，近年來(lái)歐美一些廠(chǎng)商采用的傳感器雖然功效提升，但是元件溫度穩(wěn)定性和靈敏度都不夠高，即便如此，這類(lèi)傳感器也占據(jù)了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)中轎車(chē)ABS系統(tǒng)的大半壁江山。國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家單位正在試制新的ABS系統(tǒng)，但受?chē)?guó)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制,技術(shù)上未有突破。因此，打破國(guó)外壟斷、推出新一代磁敏傳感器,已成為我國(guó)進(jìn)一步推廣和發(fā)展ABS系統(tǒng)的迫切任務(wù)。 
        華東師大從1991年起就先后承擔(dān)了國(guó)家“八五”和“九五”攀登計(jì)劃有關(guān)鐵基納米微晶材料和巨磁阻抗效應(yīng)的研究項(xiàng)目。與此同時(shí)，還承擔(dān)了國(guó)家863和上海市科委納米中心多項(xiàng)應(yīng)用研究項(xiàng)目。近兩年課題組瞄準(zhǔn)世界汽車(chē)速度傳感器的巨大市場(chǎng)潛力和產(chǎn)品更新?lián)Q代的技術(shù)要求，在前期研究的基礎(chǔ)上，與上汽集團(tuán)技術(shù)中心、航天機(jī)電等單位合作攻關(guān)。新研制出的新型磁敏傳感器具有靈敏度高、穩(wěn)定性好、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，能夠經(jīng)受零下40℃到150℃冷熱變化的考驗(yàn);而且只有2mm長(zhǎng)，比早期產(chǎn)品縮小了五倍，在“榮威750”上初步試用無(wú)一次故障出現(xiàn)。該傳感器在信息、汽車(chē)、自動(dòng)檢測(cè)和國(guó)家安全等方面有著廣泛的應(yīng)用前景。