昆明滇池*草海軟土隧道圍堰完成

【資料簡(jiǎn)介】

7月12日，昆明市三環(huán)閉合工程（西、北段）項(xiàng)目全面開(kāi)工，處于西三環(huán)“龍首”的*條海底隧道——下穿滇池草海軟土隧道，自動(dòng)工后便開(kāi)始了緊張的圍堰施工。今天（9月24日），記者在工地看到，草海隧道圍堰工程已完成，抽水作業(yè)也臨近尾聲，預(yù)計(jì)29日即可清淤，國(guó)慶期間，施工隊(duì)伍將深入到草海底部，進(jìn)行主體工程的基坑開(kāi)挖。

    在一道施工防護(hù)墻的隔離下，位于西壩路延長(zhǎng)線盡頭的西三環(huán)草海隧道工程外面交通井然，里面機(jī)聲不斷。通過(guò)采取垂直維護(hù)的施工方法，兩道長(zhǎng)約420米、相間距離200米的鋼板樁壩體已經(jīng)橫跨草北兩岸。項(xiàng)經(jīng)部鄭總工程師向記者介紹說(shuō)，一周前草海圍堰工程就已完成，現(xiàn)在圍堰范圍內(nèi)的湖水基本抽干，施工段圍堰后的湖水落差達(dá)2米，接下來(lái)將進(jìn)行清淤，清淤完畢再在湖底鋪筑兩條斜坡型的施工便道，機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)就能深入湖底著手隧道下穿草海部分的主體結(jié)構(gòu)施工。

    據(jù)了解，由隧道工程股份有限公司采取BT方式總承建的昆明三環(huán)閉合工程（西、北段）項(xiàng)目，處于第五標(biāo)段的下穿滇池草海軟土隧道是建設(shè)難度相對(duì)較大的控制性工程。這條越江隧道采用開(kāi)挖及垂直維護(hù)技術(shù)構(gòu)建，從昆安高速公路附近駛?cè)?，穿過(guò)草海直達(dá)滇池路與廣福路交叉路口，總長(zhǎng)度2.7公里、寬30米，結(jié)構(gòu)為雙向6車道。其中，使用圍堰技術(shù)建造的海底部分長(zhǎng)420米，這也是我省*次采用此方式修建的水底隧道。由于隧道底板位于草海水面下約10米處，所經(jīng)地層屬欠固結(jié)土、具有高含水量、高空隙比、高壓縮性、易觸變等不良特性，同時(shí)施工不能對(duì)滇池生態(tài)環(huán)境造成影響，這些因素都給海底段的基坑施工帶來(lái)了不利影響。

    除了下穿湖底的施工段外，記者還看到，西三環(huán)草海隧道的地面部分目前正在加緊維護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)。項(xiàng)經(jīng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，草海隧道北岸的維護(hù)結(jié)構(gòu)本月底就能結(jié)束，南岸維護(hù)結(jié)構(gòu)10月初也將完成，一旦整個(gè)工程的維護(hù)樁完工，就能迅速進(jìn)入基坑開(kāi)挖，確保明年3月完成工程主體結(jié)構(gòu)施工，而時(shí)下工地上600多人的建設(shè)隊(duì)伍，進(jìn)入施工高峰期后將增至1200人以上。

    此外，三環(huán)閉合工程（西、北段）項(xiàng)目中，與草海隧道齊肩并進(jìn)的其他4個(gè)標(biāo)段工程施工也掀起了新的建設(shè)高潮。一標(biāo)段崗頭隧道目前打通硬巖已超過(guò)1公里，進(jìn)入10月份8個(gè)工作面形成后，將以每天18米的進(jìn)度挺進(jìn)。二、三標(biāo)段的普吉立交及其道路施工在取得良好開(kāi)端后，現(xiàn)在也全面進(jìn)入了主體工程的土建施工。四標(biāo)段下穿成昆鐵路段在管線拆遷完畢后，隨即也將進(jìn)入工程前期施工。