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蔡工 : :
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筱田在“Mentor Forum 2015-T3Ster用戶會議”(2015年7月3日在東京舉行)上演講說,瞬態(tài)熱分析的需求不斷高漲。例如,盛夏時節(jié)在烈日下長時間行駛的汽車停下來后,發(fā)動機(jī)艙的溫度會變得相當(dāng)高。筱田稱,針對這種情況,需要通過模擬確認(rèn)功率半導(dǎo)體有沒有問題,即利用瞬態(tài)熱分析模型(以下稱瞬態(tài)熱模型)確認(rèn)功率半導(dǎo)體的結(jié)溫。
在此次演講中,筱田介紹了3種瞬態(tài)熱模型(圖1)。
(1)JEITA正在開發(fā)的瞬態(tài)熱模型
(2)基于美國T3Ster實(shí)際測量的RC模型
(3)基于T3Ster實(shí)際測量的詳細(xì)模型。
(2)和(3)提到的“T3Ster”是美國明導(dǎo)公司開發(fā)的熱阻測量裝置,這兩種模型是電裝與明導(dǎo)日本公司和IDAJ(從事熱分析等CAE產(chǎn)品的銷售及等的企業(yè)??偛课挥跈M濱市)三家公司共同開發(fā)的。筱田*在日本導(dǎo)入了T3Ster,將其用于穩(wěn)態(tài)熱分析用模型的開發(fā)。
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