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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

TSP-3D多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)HC

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)上海倍藍(lán)實(shí)業(yè)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)TSP-3D
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間2024/1/19 15:43:12
  • 訪問(wèn)次數(shù)710
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上海倍藍(lán)實(shí)業(yè)有限公司致力于全國(guó)*的土木工程類(lèi)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)設(shè)備,市政管道內(nèi)窺、定位類(lèi)設(shè)備及工業(yè)工程類(lèi)檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)商及代理商,并提供土木工程類(lèi)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)及工業(yè)工程類(lèi)檢測(cè)設(shè)備等配套解決方案的專(zhuān)業(yè)公司。公司擁有一支該領(lǐng)域產(chǎn)品的技術(shù)隊(duì)伍,致力于為用戶提供性?xún)r(jià)比優(yōu)異的產(chǎn)品、優(yōu)化的配置方案和滿意的售后服務(wù)。

公司堅(jiān)持客戶*、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、服務(wù)*的理念,努力做好產(chǎn)品服務(wù)與維修,公司通過(guò)自身努力,贏得了國(guó)內(nèi)廣大客戶的支持與厚愛(ài),使得*日益擴(kuò)大,我們將再接再厲、不斷追求,努力成為國(guó)內(nèi)土木工程檢測(cè)及監(jiān)測(cè)、管道內(nèi)窺、定位及工業(yè)檢測(cè)儀器的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商及供應(yīng)商。

   的經(jīng)營(yíng)范圍:

      道橋檢測(cè)及監(jiān)測(cè)儀器;

       基樁檢測(cè)儀器;

       巖土工程測(cè)量監(jiān)測(cè)儀器;

      建筑結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)儀器;

      土木工程結(jié)構(gòu)測(cè)試儀器;

       工業(yè)無(wú)損檢測(cè)儀器;

       市政、橋梁養(yǎng)護(hù)檢測(cè)儀器;

市政管道內(nèi)窺檢測(cè)設(shè)備;

      土木工程類(lèi)遠(yuǎn)程智能云平臺(tái)在線預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

 

 

 

企業(yè)文化

經(jīng)營(yíng)哲學(xué)

 

     誠(chéng)信為本、科技*、追求*

     

經(jīng)營(yíng)理念

 

     客戶*、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、服務(wù)*

 

企業(yè)精神

 

     以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)促發(fā)展 

 

道橋檢測(cè)及監(jiān)測(cè)儀器,基樁檢測(cè)儀器,巖土工程測(cè)量及監(jiān)測(cè)儀器,建筑結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)儀器,土木工程結(jié)構(gòu)測(cè)試儀器,工業(yè)無(wú)損檢測(cè)儀器,市政、橋梁養(yǎng)護(hù)檢測(cè)儀器,市政管道內(nèi)窺檢測(cè)設(shè)備, 土木工程類(lèi)遠(yuǎn)程智能云平臺(tái)在線預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
TSP-3D多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)產(chǎn)品介紹新一代地震波反射法地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備
TSP-3D多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)HC 產(chǎn)品信息
TSP-3D多功能隧道三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
產(chǎn)品介紹
新一代地震波反射法地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備。適用于隧道三維地質(zhì)預(yù)報(bào)、地表勘查、野外地震探測(cè)的多功能三維顯示預(yù)報(bào)系統(tǒng),集操作便捷、錘擊震源、無(wú)線傳輸、智能處理功能于一體,采用無(wú)線傳輸?shù)臄?shù)三分量加速度傳感器,全密封防水級(jí)別的傳感器,配備高性能低壓鋰電池,保證了設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性,現(xiàn)場(chǎng)布置更方便、快捷。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于隧道工程勘察、鐵路、水利、及地下結(jié)構(gòu)工程建設(shè)期工作面前方三維地質(zhì)探測(cè)等;
多功能:除隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)功能外,TSP-3D系統(tǒng)可用于
1)隧道地表探測(cè);
2)野外地震探測(cè)功能。
   
原理及規(guī)范
TSP-3D三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)采用極小偏移距彈性波反射原理,用6-12個(gè)三分量加速度傳感器,觀測(cè)方式既可在掌子面布置傳感器,又可在邊墻布置,并采用錘擊為主(也可用爆破)的震源激發(fā)。此方法符合鐵總Q/CR 9217-2015《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》
基本原理:
1)在隧道特定位置通過(guò)錘擊所產(chǎn)生的地震波信號(hào)沿隧道方向以球面波的形式傳播;在不同巖層中地震波以不同的速度傳播;
2)反射波接收,通過(guò)激發(fā)多個(gè)震源點(diǎn)在不同位置產(chǎn)生地震波,這些震源點(diǎn)分布在隧道的特定位置,當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅剿淼狼胺疆惓sw(破碎帶,斷層,空洞等)時(shí)產(chǎn)生反射波,這時(shí)分布在隧道上面的三軸高靈敏度傳感器會(huì)接收到異常體的來(lái)自不同方向的反射波(X,Y,Z),從而得到大量的三維數(shù)據(jù)組;
3)異常體信號(hào)位置計(jì)算,根據(jù)TSP-3D三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的傳感器分布坐標(biāo),將地震參數(shù)(動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù))通過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)換成巖體構(gòu)造異常區(qū)域(破碎、斷層、富水、空洞等)的位置,我們可以得到異常區(qū)域的三維空間位置。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
隧道超前三維成圖,直觀易懂;
可探測(cè)前方空洞、斷層、破碎、含水等;
傳感器采用陣列式布置;
錘擊震源;
探測(cè)距離100米-200米;
具備多功能探測(cè)方案(可對(duì)隧道地表進(jìn)行探測(cè));
現(xiàn)場(chǎng)采集時(shí)間短,工作效率高;
產(chǎn)品特點(diǎn)
TSP-3D系統(tǒng)采用6-12個(gè)MEMS微機(jī)電系統(tǒng)三分量加速度傳感器,通過(guò)多次激發(fā),一次采集可*多采集504道地震波數(shù)據(jù),通過(guò)TSP-3D系統(tǒng)后處理軟件的應(yīng)力應(yīng)變轉(zhuǎn)換的算法,形成9種三維數(shù)據(jù)體,每個(gè)三維數(shù)據(jù)體包含82個(gè)二維切片,顯示效果直觀易懂,解譯依據(jù)豐富。
 
巖體物性參數(shù)成果圖:
① 破碎狀況
② 阻抗系數(shù)
③ 縱波波速Vp
④ 橫波波速Vs
⑤ 隧道地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等級(jí)
⑥ 波速比Vp/Vs
⑦ 泊松比
⑧ 楊氏模量
⑨ 偏移成像圖
生成9種三維數(shù)據(jù)體,每種都可 ±20米垂直和水平切片。
 
三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的優(yōu)勢(shì)
相比二維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)展示的是線或面的二維位置,不能清晰顯示異常邊界,預(yù)報(bào)范圍有限,三維地質(zhì)預(yù)報(bào)可以全面預(yù)報(bào)隧道拱頂?shù)人形恢?,地質(zhì)預(yù)報(bào)的空間定位更加準(zhǔn)確,是當(dāng)前的預(yù)報(bào)技術(shù)。近年來(lái),三維超前地質(zhì)預(yù)報(bào)越來(lái)越受?chē)?guó)家行業(yè)部門(mén)與地方交通主管部門(mén)的重視。2020年12月發(fā)布了《公路隧道質(zhì)量安全管控提升指南》,提出了三維隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的要求,并指出三維成像技術(shù)具有可直觀顯示隧道前方地質(zhì)分布狀況、提升檢測(cè)效果的優(yōu)勢(shì)!
技術(shù)參數(shù)
用途 多用途數(shù)字化節(jié)點(diǎn)式一體化數(shù)字傳感器;可用于
隧道地質(zhì)勘察,地表勘察以及其他地質(zhì)勘查。
傳感器型號(hào) 數(shù)字三分量傳感器(不需要套管等耗材)
通道數(shù) 24,*大可支持192通道 傳感器AD轉(zhuǎn)換 24位
主機(jī)AD轉(zhuǎn)換 24位 三分量傳感器數(shù)量 6/8/10個(gè)
動(dòng)態(tài)范圍 瞬時(shí)130dB,系統(tǒng)動(dòng)態(tài)范圍166dB 觸發(fā)器 1個(gè)
增益 0,6,12,18,24,30或36dB(軟件可選) 工作溫度 (-40℃至80℃)
共模抑制: 不低于80 dB 直流電壓 3.7V至5V
非線性失真 不超過(guò)0.0004% 傳感器*大功耗 0.45W
主機(jī)系統(tǒng) 無(wú)線主機(jī) 傳感器重量 不大于1kg
現(xiàn)場(chǎng)傳感器 6,812 激發(fā)方式 錘擊觸發(fā)方式
主機(jī)傳感器接口 可連接三分量速度傳感器和三分量加速度傳感器 頻率范圍 0.05—5KHz
防護(hù)等級(jí) IP66 記錄時(shí)間 0.5s—8s可選
工作時(shí)間 電源:>8小時(shí),外置電源>24小時(shí)    
 
① 破碎狀況圖:
主要展示應(yīng)變分布,可以判斷溶洞、斷層、破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造。
 
② 阻抗系數(shù)圖:
判斷含水可能性;富水分布,根據(jù)此圖判別富水區(qū)。
 
③ 隧道地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等級(jí):
是由破碎狀況、阻抗系數(shù)計(jì)算所得的常量,提供施工危險(xiǎn)等級(jí)參考。
 
 
 
 
關(guān)鍵詞:傳感器 鋰電池
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