萍鄉(xiāng)帶鋼是各類軋鋼企業(yè)為了適應不同工業(yè)部門工業(yè)化生產各類金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板。帶鋼又稱鋼帶，是寬度在1300mm以內，長度根據(jù)每卷的大小略有不同。

  “寶鋼鋼材以直供為主，其板材直供汽車廠家，而去年底至今，汽車產銷量的超預期對寶鋼有直接拉動作用。"一位業(yè)內人士告訴記者，“鞍鋼的產品沒有明顯特色，受大環(huán)境影響會比較明顯。"

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  萍鄉(xiāng)帶鋼根據(jù)深交所相關規(guī)定，如果鞍鋼2013年仍為虧損，公司股票將被暫停上市。作為老牌央企，如今將如何應對暫停上市的危機引發(fā)了外界的關注。

   “今年的行業(yè)情況現(xiàn)在來看有所好轉，鞍鋼今年的業(yè)績可能會有所好轉。"沈一冰認為，“一方面鐵礦石供求關系將趨于平衡，礦價暴漲蠶食鋼企利潤的情況會有很大改善；另一方面鞍鋼股份54%左右的礦來自集團公司，并采用了新的鐵精礦定價機制，將有效幫助鞍鋼扭虧。"

  根據(jù)攀鋼釩鈦在去年發(fā)布的與鞍鋼簽署的《原材料供應協(xié)議》中顯示，向鞍鋼股份提供鐵精礦的售價按市場原則確定，每月調整一次，這個模式不高于（T-2）月的中國鐵精礦進口到岸的海關平均報價加上從鲅魚圈港到鞍鋼股份的鐵路運費再加上品位調價后的價格。其中品位調價以鞍鋼股份（T-2）月的進口鐵精礦加權平均品位為基準，鐵精礦品位每上升或下降一個百分點，價格上調或下調人民幣10元/噸。并在此基礎上給予金額為（T-2）月的中國鐵精礦進口到岸海關平均報價5%的優(yōu)惠。

  不過，也有業(yè)內人士對新的鐵精礦定價模式表示了質疑，這次調整僅僅調整了其國內礦采購價格的變化，還是沒有涉及到占據(jù)大頭的進口礦。

   而鞍鋼股份在3月29日也就是正式“披星戴帽"的當天，公布了自己的2013年度一季報，一季報中顯示，預計2013年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利約5.50億元，上年同期為虧損18.8億元，預計基本每股收益0.076元，上年同期為-0.261元。

  鞍鋼在一季報中表示，公司為扭轉連續(xù)兩年虧損的局面，實現(xiàn)2013年盈利目標，于去年四季度就著手從生產運行方案、原燃料資源配置、鋼材銷售策略、工序成本費用控制、經濟責任目標等各個方面研究制定措施。實際上，公司從去年四季度開始經營業(yè)績逐漸好轉，并于去年12月份實現(xiàn)當月扭虧為盈。2013年一季度經營形勢繼續(xù)向好的方向發(fā)展。