[瑞金冷卻塔,冷卻塔塔體]

皮帶采用 日本進(jìn)口“三星"牌 高效強(qiáng)力 三角皮帶，耐水、耐油、耐老化，撓曲 性能佳，傳動 功率大，使用 壽命長。

電機(jī)采用冷 卻塔電機(jī)，軸承采用 雙密封防水 進(jìn)口軸承。密封性好、運(yùn)行噪 音低。運(yùn)行時噪 音低于國 家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

[瑞金冷卻塔,冷卻塔塔體]

我國大多數(shù)火電廠普遍使用的冷卻塔,其塔筒幾乎都被做成雙曲線形,其

作用是創(chuàng)造良好的空氣動力條件,減少通風(fēng)阻力,將濕熱空氣排至大氣層,減

少濕熱空氣回流,因而冷卻效果較為穩(wěn)定"為滿足熱水冷卻需要的空氣流量,

配水區(qū)!填料層和雨區(qū)是冷卻水和空氣之間進(jìn)行熱量交換和質(zhì)量

交換的場所"常壓下,蒸發(fā)潛熱較之比熱大三個量級,因而蒸發(fā)少量

的水將產(chǎn)生顯著的冷卻效果"水冷卻程度的大小,與水和空氣之間的

接觸面積!接觸時間等因素有密切的關(guān)系"冷卻塔配水系統(tǒng)中的霧化

裝置,填料等都是為了使水和空氣有更大的接觸面積和更長的接觸時

間而設(shè)置的"

[瑞金冷卻塔,冷卻塔塔體]采用 CFD 方法對冷卻塔進(jìn)行單體和雙塔
情況下的風(fēng)荷載研究，有以下幾點(diǎn)結(jié)論：
(1) 本文提出冷卻塔風(fēng)荷載的 CFD 數(shù)值模擬方
法，獲得單個冷卻塔的壓力系數(shù)，并與規(guī)范數(shù)據(jù)進(jìn)
行比較，兩者結(jié)果非常接近，說明該方法是合理有
效的。同時發(fā)現(xiàn)兩者結(jié)果在氣流分離區(qū)域存在偏
差，主要原因是與 CFD 中湍流參數(shù)的設(shè)置、表面
粗糙度、邊界條件設(shè)置的數(shù)值處理方法、網(wǎng)格疏密
分布有關(guān)。
(2) 通過對單個冷卻塔實尺和縮尺模型的計
算，發(fā)現(xiàn)實尺和縮尺模型的計算結(jié)果主要在zui大正
壓以及平臺區(qū)有差別，主要是由于不同數(shù)量級的雷
諾數(shù)導(dǎo)致不同的湍流流動模式所致。
(3) 在雙塔干擾研究中發(fā)現(xiàn)冷卻塔后塔上部受
到的干擾zui小，而下部受到的干擾zui大。主要是由
于底部直徑zui大，兩者距離zui近，因而干擾效應(yīng)zui
嚴(yán)重。
(4) 對于雙塔之間的干擾作用，針對不同風(fēng)向
角可分為尾流直接作用、尾流和臨近干擾共同作
用、臨近干擾作用三個區(qū)域，分析得到的現(xiàn)象和得工 程 力 學(xué) 183
出的結(jié)論與以往的試驗結(jié)果比較吻合，說明 CFD
方法在研究干擾作用時還是比較準(zhǔn)確的。