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隨著空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間的推移，主機(jī)各個(gè)軸承必然會(huì)發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動(dòng)及徑向位移增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。

市面上常見(jiàn)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式有活塞式壓縮機(jī)、雙螺桿壓縮機(jī)、單螺桿壓縮機(jī)、渦旋壓縮機(jī)、滑片式壓縮機(jī)等，廠商為了*給自己制造或經(jīng)銷(xiāo)的產(chǎn)品編造了諸多賣(mài)點(diǎn)，業(yè)務(wù)人員和用戶常常感到困惑，感到無(wú)所適從。一些專(zhuān)業(yè)人士，由于其知識(shí)范圍的局限性，往往鐘情于自己熟悉的機(jī)種，很難對(duì)多種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式做出客觀評(píng)價(jià)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重壓下，許多業(yè)內(nèi)企業(yè)試圖在螺桿壓縮機(jī)之外的機(jī)種中尋求突破，許多業(yè)外資金也在擇機(jī)介入壓縮機(jī)市場(chǎng)。為避免盲目投資造成損失，亟需建立一套評(píng)判壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式優(yōu)劣的準(zhǔn)則。

其實(shí)判定壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式優(yōu)劣早就有一套成熟的準(zhǔn)則，只是長(zhǎng)期以來(lái)受利益驅(qū)使被專(zhuān)業(yè)人士有意無(wú)意的忽略了。讓更多的人掌握判定方法，將有利于行業(yè)健康發(fā)展。

評(píng)判壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式優(yōu)劣的三項(xiàng)準(zhǔn)則是：

1、內(nèi)間隙zui小;

2、取得合理間隙的制造成本zui低;

3、間隙不隨時(shí)間變化。換一種說(shuō)法，判定壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式優(yōu)劣的三項(xiàng)準(zhǔn)則：

1、內(nèi)泄漏zui小;

2、控制泄漏在合理范圍的制造成本zui低;

3、泄漏量不隨時(shí)間變化。

1、內(nèi)間隙zui小。壓縮機(jī)機(jī)頭內(nèi)部一般是有間隙的，有間隙必然有泄漏，壓縮機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，在一定壓力下排氣側(cè)向進(jìn)氣側(cè)的泄漏是個(gè)常數(shù)，并且基本不隨轉(zhuǎn)速或排氣量變化，轉(zhuǎn)速或排氣量變化僅僅改變機(jī)頭的相對(duì)泄漏量，即泄漏量與進(jìn)氣量的比值。氣體從排氣側(cè)向進(jìn)氣側(cè)泄漏嚴(yán)重影響壓縮機(jī)性能，回流氣體不僅加熱了進(jìn)氣，使氣體更難以壓縮，同時(shí)回流氣體被反復(fù)壓縮，不斷地額外消耗一部分電機(jī)功率，氣體穿越縫隙造成的吹哨子聲是機(jī)頭噪音的主要成分。提高機(jī)頭轉(zhuǎn)速是降低相對(duì)泄漏量的主要手段，但是提高轉(zhuǎn)速造成摩擦磨損增大，軸承壽命縮短，機(jī)器可靠性降低。不同機(jī)種間隙的長(zhǎng)度有很大差異，這種差異嚴(yán)重影響到機(jī)器效率。

活塞壓縮機(jī)主要采用接觸密封，其內(nèi)間隙zui小，因此活塞壓縮機(jī)至今仍然是效率zui高的機(jī)種，活塞壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是可靠性受氣閥故障較高的影響因而偏低。雙螺桿間隙長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于活塞壓縮機(jī)，只有大幅度減小間隙寬度才能接近活塞機(jī)間隙值，因此雙螺桿壓縮機(jī)機(jī)頭加工精度大大高于活塞壓縮機(jī)。而單螺桿的間隙長(zhǎng)度是雙螺桿的2倍，要達(dá)到雙螺桿的密封效果加工精度必須高于雙螺桿。除滑片式壓縮機(jī)外，包括渦旋壓縮機(jī)機(jī)在內(nèi)的所有回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，都是采用間隙密封。采用間隙密封的壓縮機(jī)減小泄漏的主要手段是提高加工精度，向壓縮腔噴油，用潤(rùn)滑油填充部分間隙也是改善密封水平的主要措施。無(wú)油螺桿壓縮機(jī)由于無(wú)法利用潤(rùn)滑油填充間隙，所以往往通過(guò)降低單級(jí)壓差，提高轉(zhuǎn)速改善內(nèi)泄漏，盡管如此無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的效率依然低于噴油螺桿壓縮機(jī)。

滑片式壓縮機(jī)是*采用采用接觸密封的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，所以滑片式壓縮機(jī)的間隙zui小，zui接近活塞壓縮機(jī)，同其它回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一樣滑片式壓縮機(jī)工作時(shí)也可以向工作腔大量噴油進(jìn)一步改善密封水平，所以滑片式壓縮機(jī)的內(nèi)泄漏zui小。

2、取得合理間隙的制造成本zui低。活塞壓縮機(jī)的工作腔是簡(jiǎn)單的圓柱體和圓孔，用普通的加工設(shè)備就可以取得合理間隙，所以取得合理間隙的成本很低，由于采用的都是通用設(shè)備，投資風(fēng)險(xiǎn)也較小。螺桿壓縮機(jī)曲面復(fù)雜，必須使用昂貴的高精度設(shè)備和量?jī)x才能保證加工質(zhì)量;設(shè)備對(duì)廠房的溫濕度也有嚴(yán)格要求;由于費(fèi)用高，為降低加工成本往往需要在一次裝夾中使用完壽命，極易造成零件庫(kù)存巨大，造成資金積壓。單螺桿和渦旋機(jī)亦是如此?；剞D(zhuǎn)壓縮機(jī)中只有滑片壓縮機(jī)用普通的加工設(shè)備就可以取得合理間隙。

3、間隙不隨時(shí)間變化。機(jī)器是要磨損的。由于磨損造成間隙增大，導(dǎo)致壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行后效率下降?；钊麎嚎s機(jī)的活塞環(huán)切口長(zhǎng)期運(yùn)行后會(huì)增大，導(dǎo)致效率下降。單螺桿壓縮機(jī)的星輪磨損后導(dǎo)致間隙增大，效率下降。雙螺桿壓縮機(jī)止推軸承磨損后，排氣端的端面間隙增大，導(dǎo)致導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大，效率下降?；瑝嚎s機(jī)的滑片雖然也在磨損，但是它能夠自動(dòng)補(bǔ)償，不會(huì)因磨損增大間隙，所以滑片壓縮機(jī)的效率可以長(zhǎng)期保持不變。對(duì)磨損的自動(dòng)的即時(shí)的補(bǔ)償是保持泄漏量不隨時(shí)間變化的必要條件，所有已知的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式中只有滑片壓縮機(jī)具備這一特征。但是隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間接近主機(jī)大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于zui大允許時(shí)限。此時(shí)螺桿軸向和徑向竄動(dòng)量逐漸趨進(jìn)于zui大設(shè)計(jì)允許值，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時(shí)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計(jì)劃安排對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了。因?yàn)橐坏C(jī)組運(yùn)行時(shí)間越過(guò)大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果：

1、主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害

主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來(lái)，電機(jī)就會(huì)處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會(huì)嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

2、空壓機(jī)排氣量會(huì)發(fā)生較大幅度的衰減。

主機(jī)配合間隙增大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對(duì)用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對(duì)那些空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對(duì)穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會(huì)降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無(wú)法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r(shí)性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。

3、zui嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”。

一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時(shí)或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重的損害。

對(duì)于主機(jī)“抱死”的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會(huì)比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機(jī)元件會(huì)有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會(huì)較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價(jià)值或根本無(wú)法修復(fù)的，則只能是報(bào)廢掉更換新主機(jī)，直接損失則是zui大的。因?yàn)樾沦?gòu)主機(jī)的費(fèi)用通常是購(gòu)買(mǎi)整臺(tái)空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用，而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是非常相近的！

綜上分析可見(jiàn)，正常的主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求！

因此，對(duì)空壓機(jī)主機(jī)按時(shí)、按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大修不僅是必要的，而且也是必須的！ 螺桿空壓機(jī)主機(jī)需要進(jìn)行大修的判定：   

準(zhǔn)確地說(shuō)，主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn)，但實(shí)際上很難有準(zhǔn)確的指標(biāo)來(lái)判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，因此的空壓機(jī)廠商根據(jù)其近百年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)是在壓縮機(jī)運(yùn)行20000小時(shí)或4年后對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修。

除了以上的通行標(biāo)準(zhǔn)外，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)還可以從以下幾個(gè)方面對(duì)主機(jī)狀況作出較為準(zhǔn)確的判斷：

1）主機(jī)運(yùn)行時(shí)的聲音，特別是軸承有無(wú)異響；

2）電機(jī)運(yùn)行電流，特別是空載運(yùn)行電流與標(biāo)準(zhǔn)值的差別；

3）機(jī)頭各軸承的振動(dòng)。

整機(jī)緊湊，外形尺寸縮小

操作面板凹陷式斜面設(shè)計(jì)，利于操作及運(yùn)輸保護(hù)。

底部?jī)蓚?cè)為支承腳，直接可用手動(dòng)叉車(chē)搬運(yùn)。

取消不必要的進(jìn)氣箱，變頻器為英威騰或匯川一體式變頻器。

油氣桶為簡(jiǎn)單壓力容器，免除用戶每年申報(bào)的麻煩。

管路設(shè)計(jì)更加合理，油濾置頂（與冷卻器一體式）安裝，方便拆換。空壓機(jī)節(jié)能，是企業(yè)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，降低成本的重要手段?？諌簷C(jī)的節(jié)能，可以從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。不僅是單純的買(mǎi)一臺(tái)艾能節(jié)能空壓機(jī)，你還可以從儲(chǔ)氣罐和管道，這兩方面進(jìn)行節(jié)能。

1、節(jié)能原理

壓縮空氣從壓縮機(jī)排出后，需要經(jīng)過(guò)儲(chǔ)氣罐和管道輸送到使用場(chǎng)合。在使用現(xiàn)場(chǎng)中，儲(chǔ)氣罐和管道存在的問(wèn)題，如，管道漏氣；如果不及時(shí)解決，就會(huì)造成空壓機(jī)的能耗增大，導(dǎo)致無(wú)謂的浪費(fèi)。因此，從儲(chǔ)氣罐和管道，我們也可以進(jìn)行節(jié)能改造，進(jìn)一步提高節(jié)能效果。儲(chǔ)氣罐和管道節(jié)能

2、儲(chǔ)氣罐的容量不足

由于儲(chǔ)氣罐的容量小，儲(chǔ)氣也隨之就變小，會(huì)使空壓機(jī)反復(fù)地加載和卸載，從而導(dǎo)致大量的能源浪費(fèi)。通過(guò)使用容量大的儲(chǔ)氣罐，可以解決以上問(wèn)題。

3、管道中的彎頭過(guò)多

管道中的彎頭，會(huì)造成壓縮空氣的流動(dòng)阻力增大，形成附加的做功點(diǎn)；另外，彎頭會(huì)形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續(xù)地運(yùn)行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載。對(duì)管道建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化處理，盡量避免使用彎頭，降低能源損耗。

4、管道出現(xiàn)泄漏

空壓機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)持續(xù)運(yùn)行的整體，各個(gè)部件和接頭在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，都有可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的問(wèn)題。對(duì)企業(yè)的各個(gè)用氣點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，找到其中效率較低的環(huán)節(jié)（泄漏處），進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)zui大程度的節(jié)能。

5、不同類(lèi)型的用氣

在一條生產(chǎn)線中，存在不同類(lèi)型的用氣環(huán)節(jié)：持續(xù)用氣、小規(guī)模脈沖用氣、大規(guī)模脈沖用氣、敞口用氣。由于上述用氣環(huán)節(jié)常常共存于同一條管道上，脈沖用氣設(shè)備需要瞬時(shí)較大的氣體供應(yīng)，他們勢(shì)必拉低管道氣壓，導(dǎo)致持續(xù)用氣環(huán)節(jié)得不到充足的氣壓，從而導(dǎo)致空壓機(jī)能耗大幅度的增大。因此，就需要合理的配置，在合適的位置部署儲(chǔ)氣罐，增大局部?jī)?chǔ)能量，改善局部氣壓。

空壓機(jī)的節(jié)能之路大有可為，空壓機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)完整的系統(tǒng)，空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、管道都是其中的一部分。除了空壓機(jī)本身，儲(chǔ)氣罐和管道都可以節(jié)能，這就需要廣大用戶在使用過(guò)程中多加注意，及時(shí)解決，減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。影響空壓機(jī)節(jié)能效果的因素

空壓機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)持續(xù)運(yùn)行的整體，在使用過(guò)程中，由于部分問(wèn)題的不注意、選型配置不合理等，都有可能會(huì)造成空壓機(jī)的效率下降、能源浪費(fèi)，從而導(dǎo)致不節(jié)能。那么具體的有哪些方面影響呢？艾能空壓機(jī)來(lái)幫您分析。

儲(chǔ)氣罐容量不足

由于儲(chǔ)氣罐的容量小，儲(chǔ)氣也會(huì)隨之變小，會(huì)使空壓機(jī)反復(fù)地加載和卸載，從而導(dǎo)致大量的能源浪費(fèi)。通過(guò)使用容量大的儲(chǔ)氣罐，可以解決以上問(wèn)題。

管道中的彎頭過(guò)多

管道中的彎頭，會(huì)造成壓縮空氣的流動(dòng)阻力增大，形成附加的做功點(diǎn)。另外，彎頭會(huì)形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續(xù)地運(yùn)行與高氣壓狀態(tài)，并且容易卸載。對(duì)管道建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化處理，盡量避免使用彎頭，降低能源損耗。

管道出現(xiàn)泄露

空壓機(jī)管道的各個(gè)部件和接頭在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，都有可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的問(wèn)題，從而造成巨大的浪費(fèi)。對(duì)管道進(jìn)行全面的檢測(cè)，找出泄漏處，進(jìn)行修補(bǔ)或更換，避免能源浪費(fèi)損耗。

不同類(lèi)型的用氣

壓縮空氣的用氣環(huán)節(jié)一般可分為：持續(xù)用氣、小規(guī)模脈沖用氣、大規(guī)模脈沖用氣、敞口用氣。假如上述用氣環(huán)節(jié)共存于同一條生產(chǎn)線、同一條管道上，脈沖用氣設(shè)備需要瞬間較大的氣體供應(yīng)，他們勢(shì)必拉低管道氣壓，導(dǎo)致持續(xù)用氣環(huán)節(jié)得不到充足的氣壓，從而導(dǎo)致空壓機(jī)能耗的大幅度增加。因此，就需要合理的配置，在合適的位置放置儲(chǔ)氣罐，增大局部?jī)?chǔ)能，改善局部氣壓。

空壓機(jī)作為廠里的關(guān)鍵設(shè)備，那么在使用過(guò)程中有什么需要注意的呢？通過(guò)歸納，

 1、壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)設(shè)備、或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須先確認(rèn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定的轉(zhuǎn)向一致。

2、在拆卸高溫組件維護(hù)時(shí)，必須待溫度冷卻后方可進(jìn)行。

3、建議使用螺桿空壓機(jī)的潤(rùn)滑油。不同品牌的空壓機(jī)潤(rùn)滑油不允許混合使用。

4、對(duì)空壓機(jī)做保養(yǎng)與維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用原廠設(shè)計(jì)和制造的配件，以保證空壓機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。

5、空壓機(jī)不能在超過(guò)規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的條件下運(yùn)行。

6、檢查油位、排氣溫度、排氣量和排氣壓力等是否正常，運(yùn)行時(shí)檢查空壓機(jī)有無(wú)異響、異振等不良狀況。

7、定期排放冷凝水，并檢查各處接口、管道有無(wú)泄漏。

無(wú)油中高壓機(jī)

1、壓縮后的空氣經(jīng)過(guò)后部冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻后的溫度為環(huán)境溫度加10-15℃然后排入中間緩沖罐，緩沖罐——承上啟下緩沖罐為特殊設(shè)計(jì)，里面增加內(nèi)層，起到旋風(fēng)分離的作用

儲(chǔ)氣穩(wěn)壓、除水、降溫

2、精密過(guò)濾器，過(guò)濾前段壓縮空氣，后段無(wú)油活塞增壓。2-4級(jí)增壓，把前段的常壓壓縮空氣增壓到客戶所需壓力。增壓范圍（20~500kg/cm2)

3、zui后經(jīng)過(guò)后部水冷卻器冷卻。排氣溫度為環(huán)境溫度加10-15℃

4、控制柜整機(jī)控制系統(tǒng)采用PLC控制。液晶觸摸屏操作

5、*螺桿無(wú)油活塞增壓一體技術(shù)，堪稱(chēng)結(jié)合

6、采用無(wú)油潤(rùn)滑 PTFE活塞環(huán)、支撐環(huán)，優(yōu)化設(shè)計(jì)更具耐高溫、耐磨特性

7、低轉(zhuǎn)速、低壓比增壓，滿足可靠性和節(jié)能的苛刻訴求

8、水冷、低壓比技術(shù)，排氣溫度低，滿足活塞零部件的長(zhǎng)壽命運(yùn)轉(zhuǎn)要求

8、檢查安全閥、zui小壓力閥、進(jìn)氣閥、電池閥等各類(lèi)閥門(mén)性能和使用性，對(duì)冷卻器進(jìn)行清掃。

9、做好空壓機(jī)保養(yǎng)和維護(hù)，定期更換“三濾一油”——空濾芯、油濾芯、油分芯、潤(rùn)滑油。很多客戶在選購(gòu)空壓機(jī)時(shí)會(huì)感到迷茫，不知道要怎么選，

下面就來(lái)幫大家分析一下：

1）科學(xué)規(guī)劃

空壓機(jī)的大小，臺(tái)數(shù)均需仔細(xì)計(jì)算確定。

后處理設(shè)備不是越多越好，而是視需要配置。

機(jī)房應(yīng)盡量選在環(huán)境清潔，通風(fēng)良好的地方，遠(yuǎn)離灰塵。

管線布置盡量減少?gòu)濐^、接頭，管徑選擇亦應(yīng)合理。

2）用氣量規(guī)劃

空壓機(jī)容量太大，造成空壓機(jī)空載能量浪費(fèi)高。

過(guò)濾器安裝過(guò)多，壓損大，能量浪費(fèi)高。

空壓機(jī)不是集中供氣，而是分散配置在全廠各地，管線獨(dú)立，即增加設(shè)備購(gòu)置成本，也增加了管線成本和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。

空壓機(jī)房環(huán)境溫度過(guò)高，相當(dāng)于降低了空壓機(jī)效率，排氣量減少，能耗增加。環(huán)境溫度每升高100℃，相當(dāng)于空壓機(jī)效率降低約3%。

管線布置不合理，彎頭接頭過(guò)多，增加壓力損耗。

3）系統(tǒng)控制與管理

空壓機(jī)出口壓力值設(shè)定偏高，造成能量消耗增加，形成浪費(fèi)。壓力每增加1kg/cm²，能量消耗增加約6%。

多臺(tái)空壓機(jī)同時(shí)作加卸載動(dòng)作或同時(shí)作容調(diào)（部分負(fù)載）運(yùn)轉(zhuǎn)，增加能量浪費(fèi)。

機(jī)臺(tái)保養(yǎng)不善或過(guò)期不保養(yǎng)，小毛病積累成大故障，機(jī)器壽命人為縮短。

機(jī)房環(huán)境過(guò)臟，造成空壓機(jī)之濾清器、油過(guò)濾器、油氣分離器和冷卻油更換頻繁。

管線之精密過(guò)濾器不及時(shí)更換，造成壓損地大，能量浪費(fèi)嚴(yán)重。

管線漏氣嚴(yán)重而不知，以新購(gòu)空壓機(jī)來(lái)補(bǔ)充不足空氣量，造成浪費(fèi)。以一處7kg/cm² 10mm泄漏點(diǎn)計(jì)算，假定電費(fèi)人民幣1元/度，一年8000小時(shí)將浪費(fèi)32萬(wàn)人民幣的電費(fèi)。

盡量讓空壓機(jī)全載運(yùn)轉(zhuǎn)，減少空載時(shí)間。

定期維護(hù)保養(yǎng)，延長(zhǎng)機(jī)臺(tái)壽命。

維護(hù)機(jī)房環(huán)境清潔，及時(shí)查堵漏氣點(diǎn)。

4）設(shè)備的選購(gòu)

以十年使用期計(jì)算，設(shè)備購(gòu)置成本約占5-10%，維護(hù)保養(yǎng)成本約占5-10%，電力消耗成本約占80-90%，因此選購(gòu)時(shí)首先要考慮機(jī)器的工作效率，節(jié)能便意味著*。

運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和保養(yǎng)方便性亦是同樣需重點(diǎn)考慮的因素。

注意考察供應(yīng)商售后服務(wù)品質(zhì)。

空壓機(jī)出口壓力設(shè)定盡量低，剛好夠用?？諌簷C(jī)排氣量降低的主要原因有：

—、轉(zhuǎn)速降低

由于轉(zhuǎn)速降低，使氣缸的行程容積減小，從而減少了排氣量?？捎棉D(zhuǎn)速表測(cè)定空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速是否降低，以找出故障原因。

二、空氣濾清器沾污阻塞

由于空氣濾清器沾污阻塞，使壓縮機(jī)的充氣效率減小，而減少排氣量。

三、壓縮空腔部份不嚴(yán)密

(一）氣缸、活塞的磨損和拉傷程度超出規(guī)定的額定值

這種情況多半發(fā)生在已使用十年或十年以上的空壓機(jī)上。如氣缸失圓后，應(yīng)進(jìn)行鏜缸，并配以與修理后的氣缸直徑相適應(yīng)的活塞和活塞環(huán)。

(二）活塞環(huán)咬住活塞環(huán)咬住的原因有：

(1)活塞環(huán)和活塞的配合不好。

(2)潤(rùn)滑油的質(zhì)量不好。

(3 )壓縮空氣的溫度過(guò)高。    .

由于活塞環(huán)咬住，壓縮容積的泄漏，使壓力在各個(gè)單級(jí)進(jìn)行再分配，因而使空壓機(jī)的排氣量降低。單級(jí)氣缸的活塞環(huán)咬住時(shí)，空壓機(jī)的排氣量將明顯地降低。

活塞環(huán)咬住時(shí)，其泄漏情況可從示功圖上有較傾斜的壓縮線看出。平時(shí)可用壓縮空 氣吹掃氣缸的方法來(lái)檢查活塞環(huán)的泄漏情況。為此，在同一氣缸的某一吸氣側(cè)，取下一排氣閥，并將閥蓋蓋好。再?gòu)倪@個(gè)氣缸的另一吸氣側(cè)取下一個(gè)閥和閥蓋。檢查時(shí)，打開(kāi) 閥門(mén)，使壓縮空氣自壓力管網(wǎng)中經(jīng)過(guò)取出的排氣閥孔進(jìn)入氣缸，通過(guò)活塞環(huán)不緊密處, 再經(jīng)未裝閥蓋的閥孔泄出。根據(jù)泄漏空氣量的多少，可以判斷活塞環(huán)的漏氣情況。

(三）活塞環(huán)磨損 

當(dāng)活塞環(huán)磨損時(shí)，由于活塞钚與氣缸、活塞的貼合性差以及活塞環(huán)開(kāi)口間隙太大而 造成漏氣，各級(jí)壓力分配緩慢變化。這一現(xiàn)象容易從《運(yùn)轉(zhuǎn)日志》中發(fā)現(xiàn)。當(dāng)活塞環(huán)漏氣時(shí)，軸功率略有增加。I級(jí)活塞環(huán)磨損時(shí)，排氣量顯著降低。

(四）活塞桿漏氣

活塞桿與填料的配合部分漏氣時(shí)，可直接觀察到。造成漏氣的原因，通常是因活塞 桿磨損或與填料的配合不好、潤(rùn)滑不良以及活塞桿彎曲等。磨損的活塞桿可用鍍鉻后重磨方法修復(fù)。活塞桿與活塞之間的接合部竄氣吋，可用壓縮空氣吹掃氣缸的方法，或 用肥皂水涂在活塞桿與活塞的接合面上進(jìn)行檢查?？捎眉訅|或與活塞配磨的方法來(lái)消除 竄氣

四、氣閥不嚴(yán)密

I級(jí)氣缸的吸氣閥不嚴(yán)密時(shí)，空壓機(jī)的排氣量和中間冷卻器的壓力顯著下降。中間級(jí)和末級(jí)氣閥不嚴(yán)密時(shí)，排氣量亦會(huì)減少，

五、調(diào)節(jié)系統(tǒng)不嚴(yán)密

(1 )吸氣閥不正確的壓開(kāi)，或由于裝配不正確，調(diào)節(jié)器不良，增力了氣缸的補(bǔ)助容積，將顯著降低機(jī)器的排氣量，并使各級(jí)壓力進(jìn)行再分配和吸氣閥的閥蓋發(fā)熱。

(2)由于余隙閥活塞環(huán)磨損，調(diào)節(jié)器的壓力不足，余隙閥與氣缸閥座未貼合，使余隙閥關(guān)閉不嚴(yán)而降低氣量。

六、氣缸余隙容積增大

選用的氣缸襯套太厚，或活塞在活塞桿上有松動(dòng)，使氣缸余隙容積增大并造成活塞桿竄氣，從而使排氣量降低。

七、潤(rùn)滑不良

潤(rùn)滑油不足，將使活塞環(huán)與活塞、氣缸，活塞桿與填料，閥片與閥座的密封惡化。 可檢查排氣閥、吸氣閥來(lái)判斷氣缸的潤(rùn)滑情況。如果氣閥干燥，表明輸油量不足。在正常情況下，氣缸、氣閥、活塞桿的密封面上應(yīng)覆蓋一層油，但無(wú)積碳。

八、氣缸蓋上的襯墊損壞并漏氣

在更換襯墊時(shí)，一定要檢查氣缸蓋側(cè)的氣缸間隙長(zhǎng)度，不許用填料繩和橡皮作 填料。

九、氣缸的填料漏氣

可用壓緊、修復(fù)或更換填料的方法消除。

十、冷卻不良

氣缸或級(jí)間冷卻器冷卻不良，將使吸入的空氣被預(yù)熱，從而使空壓機(jī)以重量計(jì)算的吸氣量減少。