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汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器/連桿疲勞耐久試驗(yàn)臺(tái)架

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更新時(shí)間:2021-08-27 16:46:37瀏覽次數(shù):154次

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PLS-50連桿疲勞耐久試驗(yàn)臺(tái)架根據(jù)QC/T530《Q汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件》、QC T 529-2000《汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》的技術(shù)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。主要用于汽車轉(zhuǎn)向器擺臂連桿疲勞試驗(yàn)研究。

濟(jì)南思達(dá)高科試驗(yàn)機(jī)廠家

產(chǎn)品概述:

顆粒物防護(hù)效果和過濾效率測(cè)試儀()
汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器/連桿疲勞耐久試驗(yàn)臺(tái)架根據(jù)QC/T530《Q汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件》、QC T 529-2000《汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》的技術(shù)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。主要用于汽車轉(zhuǎn)向器擺臂連桿疲勞試驗(yàn)研究。增配其它相關(guān)輔具可以完成其它汽車零部件的相關(guān)試驗(yàn)研究。
二、 配置的主要技術(shù)單元。汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器/連桿疲勞耐久試驗(yàn)臺(tái)架
本技術(shù)方案按照甲方的推力桿要求編制,主要技術(shù)單元包括:

鑄造平板3000mm×1000mm×300mm:1套;50kN伺服作動(dòng)器及配套支撐與反力座:1套;40L/min液壓泵站:1套;
管路系統(tǒng):1套;
伺服控制系統(tǒng)(含軟件系統(tǒng)):1套;
試驗(yàn)工裝、配套機(jī)械件、附件、備件等:1套;

顆粒物防護(hù)效果和過濾效率測(cè)試儀()

  1. 作動(dòng)器zui大靜態(tài)試驗(yàn)力:±50kN,示值精度±1%,精度范圍2%—FS.;
  2. 作動(dòng)器zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力:±40kN,動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度:±2%FS;
  3. 作動(dòng)器zui大位移:±75mm,示值精度±0.5%FS.;
  4. 泵站:流量40L/min,壓力21Mpa,自帶高低壓切換、油路通斷等功能,濾油精度3微米,配進(jìn)回油蓄能器。
  5. 伺服閥:37L/min,1只;
  6. 頻率范圍:0.01-20Hz,計(jì)數(shù)器容量:無限。
  7. 主要試驗(yàn)波形:正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波、正弦塊波等;
  8. 控制器:WinQuick全數(shù)字液壓伺服控制系統(tǒng);
  • 控制方式:力、位移閉環(huán)控制,控制模式可自由切換。
  • 計(jì)算機(jī)屏幕顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)波形(時(shí)間-試驗(yàn)力、時(shí)間-位移、位移-試驗(yàn)力等)。
  1. 管路系統(tǒng):高壓軟管,如前述。
  2. 試驗(yàn)平臺(tái):3000×1000×300mm,帶T型槽;
  3. 作動(dòng)器反力架及配套:如前述;
  4. 試驗(yàn)輔具:轉(zhuǎn)向器擺臂連桿:1套;
  5. 具備系統(tǒng)過載、超設(shè)定、試驗(yàn)次數(shù)到、控制超差、濾油堵塞、試件斷裂等保護(hù)功能。
  6. 系統(tǒng)電線電纜、控制柜等配套齊全;
  7. 其他:如前述。

 

品牌廠家優(yōu)勢(shì):

試驗(yàn)機(jī)廠家優(yōu)勢(shì)

產(chǎn)品通用領(lǐng)域:

試驗(yàn)機(jī)通用領(lǐng)域

產(chǎn)品常見問題:

試驗(yàn)機(jī)答疑

客戶應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng):

試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用案例

思達(dá)高科資質(zhì)榮譽(yù):

思達(dá)高科資質(zhì)

思達(dá)高科生產(chǎn)規(guī)模:

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試驗(yàn)機(jī)售后

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