冷阱是在冷卻的表面上以凝結(jié)方式捕集氣體的阱，用物理或化學(xué)的方法來降低氣體和蒸汽混合物中有害成分分壓的裝置叫阱(或捕集器)?？芍糜谡婵杖萜骱捅弥g，用于吸附氣體或捕集油蒸汽的裝置。本文將講述2個(gè)常見故障的原因和解決方法。
1.冷阱里出現(xiàn)大量液體
一般在冷卻情況下，冷阱內(nèi)的氣壓會(huì)比外面低，如果體系不是密閉的話，空氣會(huì)不斷進(jìn)入冷卻，進(jìn)而產(chǎn)生大量液體，液體會(huì)從雙排管或其連接處泄漏進(jìn)來。 如果鼓泡器沒有防倒吸裝置，空氣也會(huì)將石蠟油壓起來，進(jìn)而導(dǎo)致空氣從鼓泡器進(jìn)入。
此外，泵停掉后，氮?dú)饣蛘邭鍤鉀]有關(guān)好，也會(huì)產(chǎn)生這種這種情形。所以在使用完畢后，一定要從液氮中拿出來，避免這種情況發(fā)生，由于液態(tài)空氣中約含有1／5液氧，因此使用不安全。另外有些冷阱使用完畢后一定要與大氣相連。
2.冷量不足或無法制冷
這種情況可是壓縮機(jī)閥板上部或汽缸下部的紙墊被擊穿或破裂，或壓縮機(jī)吸、排氣閥片破碎；膨脹閥開啟過小，此時(shí)溫度降不下去，但壓縮機(jī)溫度很高，吸氣閥處不結(jié)霜，吸氣壓力與擱板或水汽凝結(jié)器所對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度比擱板或水汽凝結(jié)器的溫度低很多。
致冷系統(tǒng)有過壓保護(hù)，馬達(dá)設(shè)有過溫保護(hù)，環(huán)境溫度過高或過載時(shí)保護(hù)裝置動(dòng)作，致冷系統(tǒng)停機(jī)。當(dāng)工作條件恢復(fù)（幾分鐘后），保護(hù)開關(guān)自動(dòng)使機(jī)器重新運(yùn)轉(zhuǎn)。如果冷阱無負(fù)載并且室抽真空應(yīng)達(dá)到溫度約－54℃。
解決方法：應(yīng)該立即更換紙墊或閥片；疏通制冷系統(tǒng)更換零部件。
冷阱的捕油性能好，既能擋住一次束流，又能防止油分子的爬移，在內(nèi)膽和上法蘭之間的薄壁筒，作為表面油分子的爬移壘，也用來阻擋從膽和外殼之間進(jìn)入真空容器一端的油分子。內(nèi)腔凸起和使用人字型障板，流導(dǎo)大。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，注液管和排氣管同時(shí)起支承內(nèi)膽的作用，操作費(fèi)用、制造成本都較低。
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