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東莞市水中月環(huán)保水處理工程有限公司
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所 在 地東莞市
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更新時間:2022-06-20 14:39:01瀏覽次數:864次
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湖南火力發(fā)電廠噪音處理,長沙制氧車間噪音處理設備
2.1治理方法及原理
從以上分析可以看出,空壓機噪聲主要集中在250~4 k(Hz)的頻率范圍內,尤以中高頻為甚。根據噪聲特性,利用隔聲、吸聲、共振等聲學原理,采封堵措施利用外隔、內吸以及消聲 等方法進行綜合治理,能夠使受其影響的廠界噪聲得到有效控制。
由于空壓機已正常投運,對設備自身進一步采取降噪措施比較困難,因而對車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案,以降低這個總聲源的聲壓級。
2.1.1吸聲
車間墻面為普通粉刷墻面,吸聲系數不會超過0.03。在原有吸聲量很小的情況下,利用吸聲 結構或吸聲材料提高室內平均吸聲系數的方法,可有效降低室內的混響聲。
2.1.2隔聲
車間外墻的材料為240 mm磚墻,但正門為普通金屬防火卷簾門,隔聲量十分有限。車間兩側 墻面窗戶數量眾多,占墻面面積的比例較大。從隔聲的角度講,兩面勾縫的240 mm磚墻,從125至4 000 Hz的平均隔聲量可達53 dB(A),但由于門窗總面積大,而使得整側墻面隔聲量不高。
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