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鐵路信號機調(diào)車機構

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產(chǎn)品型號XSY

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更新時間：2024-01-11 11:58:32瀏覽次數(shù)：247次

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山東天宏智能裝備有限公司

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產(chǎn)品簡介

引導信號機一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。它們都由色燈信號機構和機柱組成。

詳細介紹

引導信號機構概述

色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。鐵路信號機調(diào)車機構 XSY引導信號機構涉及一種鐵路色燈信號機構，鐵路信號機構在安裝點式信號燈泡時，由于信號燈泡是單色光源，需要對應安裝在正確的燈位上，而現(xiàn)有燈座與燈頭連接處沒有顏色區(qū)別裝置，極易造成誤裝，嚴重時可能造成事故，為了解決上述存在的問題。,當平凸透鏡的前面沒有設置偏光鏡時，該信號機可以用于直線區(qū)段，由于光源得到充利用，采用的燈泡就足夠了，當平凸透鏡的前面設置偏光鏡時，可以用于曲線區(qū)段，經(jīng)平凸透鏡射出的平行光線通過偏光鏡偏光，可以在曲線范圍內(nèi)連續(xù)顯示。,本實用新型采用雙燈絲信號燈泡作為發(fā)光元件交流電源通過電纜接頭與機構連接望遠鏡插孔用在安裝信號機機構時，插入望遠鏡，以便地調(diào)整信號機構的方向，光源鐵路色燈信號機構一本實用新型涉及交通信號領域。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/div>

色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。鐵路信號機調(diào)車機構 XSY引導信號機構的插入點式鐵路信號燈在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線，色燈信號機構內(nèi)外透鏡和定焦盤燈座的基礎上拔下原來鹵素燈直接換用插入式點式鐵路信號燈，現(xiàn)場使用無需對現(xiàn)有信號燈機構和點燈電路進行改造。,本插入點式鐵路信號燈內(nèi)置點燈電路板散熱器內(nèi)套鋁合金保護罩云母絕緣導熱板云母板點式發(fā)光主燈點式發(fā)光副燈定焦盤燈頭定焦盤槽導熱鋁基板，插入點式鐵路信號燈主燈和副燈互為獨立的兩個，的定焦盤燈頭帶有鑒別孔，散熱器采用片式散熱器。它們都由色燈信號機構和機柱組成。

引導信號機構介紹

色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鐵路信號機調(diào)車機構 XSY引導信號機構附圖說明圖是組卡口燈座的結構示意圖圖是組信號燈泡的結構示意圖圖是組卡口燈座與組信號燈泡的安裝結構示意圖圖是本實用新型的結構示意圖，具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細描述如圖圖圖和圖所示。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

引導信號機構主要結構

探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，鐵路信號機調(diào)車機構 XSY引導信號機構一種雙燈位鐵路信號機本實用新型屬于鐵路含國鐵城際軌道交通城市軌道交通市域軌道交通地方鐵路鐵路線等，下同信號領域，涉及一種雙燈位鐵路信號機，具體地，涉及一種基于光源的雙燈位鐵路信號機，目前。,僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，本實用新型插入點式鐵路信號燈涉及的是一種鐵路信號的插入點式光源燈。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。

關鍵詞：電路板散熱器